+11
اللى اعرفة عربيات تمشى ببنزين 90 وعربيات 95 وعربيات 80 انما اول مرة اسمع عن عربيات تمشى نص نوع بزين ونص نوع تانى
عرض للطباعة
يا بش مهندس احمد الفكره منها زى ما طنانى بيه قالاقتباس:
اللى اعرفة عربيات تمشى ببنزين 90 وعربيات 95 وعربيات 80 انما اول مرة اسمع عن عربيات تمشى نص نوع بزين ونص نوع تانى
عملية توفير مش اكتر
بس بيضر العربيه على المدى الطويل
و طنانى حسبها انها كده كده نسبه الوكتيين اقل برضه مش النسبه المطلوبه :S_thum1[1]:
ايوه غلط و ملهاش لزمه خااااااالص :M_yes[1]:اقتباس:
يعنى اخر كلام 80 مع 90 فكرة غلط مش صح
و بعدين زى ماقلت لحضرتك الموضوع متعلق بازاحه شوط البستم
ما عند حضرتك مثلا عربيات كتير كرباتير مش انجكشن و الكتلوج بينصح بال90
لان الزاحه بتعتها عاليه
زى الاكسيل و الاكسنت و الانسرالكريستاله
و الانسر 2000 و2001 و الكيا شوما و اعتقد السيفيا و البرايد و كتير جدا
بس الناس هنا معلوماتها انها طلما كرباتير اديها 80
لا الكلام ده مش مظبوط
الموضوع متعلق بحاجه اسمها نسبه ازاحه الشوط بتاعت البستم
و كمان الشراره بتاعت البوجيه بتتقدم وتتأخر حسب نسبه الاوكتين اللى فى البنزين
مواتير الاوبل اقل نسبه اوكتين تقريبا 87 يعنى 90 البنزين و فى 91 اللى هى بنزين 92
الصح انك تحط اعلى من نسبه الاوكتين مش اقل عشان تحافظ على اداء الموتور و تستفاد من حرق الشحنه كويس
و مايحصلش تسقيف جوه البستم و ده خطر ياجماعه و الناس فكراه عادى
ولازم تظبط الشراره بتاعت البوجيه على رقم الاوكتيين
مواتير الايكوتك بتاعت الاوبل فيها سينسور و ظيفته انه يعرف نسبه الاوكتين و يدى امر للكمبيوتر اللى بدوره بيأمر البوجيه انه يأخر او يقدم الشراره عشان الحرق يبقى كويس وميحصلش تسقيف جوه غرفه الاحتراق
يعنى الموضوع ملوش علاقه بالفتيس اوتوماتيك ولا منيوال[/quote]انت كلامك صح ميه في الميه هو الموضوع متعلق كمان بحاجه اسمها نسبه انضغاط الموتور كل نسبه انضغاط ليها نوع بنزين معين بس انا بقول المانيوال والاوتوماتيك ليه لان الاوتوماتيك عادتا محدش بيحرق عليه يعني ار بي ام مبيعديش 3000 فمش هيحصل تسقيف لكن المانيوال عادتا كله بيدوس شويه عشان ينقل ياعتها بقي هتسمع صوت تسقيف
[QUOTE=hardman20060;3872501760]لا الكلام ده مش مظبوط
الموضوع متعلق بحاجه اسمها نسبه ازاحه الشوط بتاعت البستم
و كمان الشراره بتاعت البوجيه بتتقدم وتتأخر حسب نسبه الاوكتين اللى فى البنزين
مواتير الاوبل اقل نسبه اوكتين تقريبا 87 يعنى 90 البنزين و فى 91 اللى هى بنزين 92
الصح انك تحط اعلى من نسبه الاوكتين مش اقل عشان تحافظ على اداء الموتور و تستفاد من حرق الشحنه كويس
و مايحصلش تسقيف جوه البستم و ده خطر ياجماعه و الناس فكراه عادى
ولازم تظبط الشراره بتاعت البوجيه على رقم الاوكتيين
مواتير الايكوتك بتاعت الاوبل فيها سينسور و ظيفته انه يعرف نسبه الاوكتين و يدى امر للكمبيوتر اللى بدوره بيأمر البوجيه انه يأخر او يقدم الشراره عشان الحرق يبقى كويس وميحصلش تسقيف جوه غرفه الاحتراق
يعنى الموضوع ملوش علاقه بالفتيس اوتوماتيك ولا منيوال
انا كنت عايز اعمل اقتباس من موضوع omdaz_5538ومعرفتش فالرد بتاعي تحت الكلام بتاعه
ده الرد بتاعك صح لانى اتلخبط عقبال لما وصلتلهاقتباس:
انت كلامك صح ميه في الميه هو الموضوع متعلق كمان بحاجه اسمها نسبه انضغاط الموتور كل نسبه انضغاط ليها نوع بنزين معين بس انا بقول المانيوال والاوتوماتيك ليه لان الاوتوماتيك عادتا محدش بيحرق عليه يعني ار بي ام مبيعديش 3000 فمش هيحصل تسقيف لكن المانيوال عادتا كله بيدوس شويه عشان ينقل ياعتها بقي هتسمع صوت تسقيف
بس انت لما بتجرى بالاوتوماتيك بتكبس بنزين ( مين قال ان الاوتوماتيك مش بيحرق على الغيار)
ده هيخلى العربيه تسقف برضه
لانك ادخلت شوحنت هوه كبيره وبنزين و الشراره متظبطتش مع دخول الشحنه
يعنى برضه حصل خلل جوه الغرفه يعنى حصل موجات خلخله (التسقيف)
انت كلامك من الناحيه العلميه سليم ميه في الميه ومفيش اختلاف عليه بس تجاوزا لو حد فكر يعمل يخلي باله وميحرقش علي العربيه وان شاء الله مش هيحصل حاجه لان في ناس بقالها سنتين و3 بيحطوا 80 بس كمان وعربيات انجيكشن عاليه ومحصلش معاهم حاجه , بس للعلم انا عن نفسي مبحطش غير 92.
هو اكيد 100% محدش هنا هيعمل كده نهائيااقتباس:
انت كلامك من الناحيه العلميه سليم ميه في الميه ومفيش اختلاف عليه بس تجاوزا لو حد فكر يعمل يخلي باله وميحرقش علي العربيه وان شاء الله مش هيحصل حاجه لان في ناس بقالها سنتين و3 بيحطوا 80 بس كمان وعربيات انجيكشن عاليه ومحصلش معاهم حاجه , بس للعلم انا عن نفسي مبحطش غير 92.
لابسط سبب الناس هنا واعيه تماما و عرفه ازاى تحافظ على المواتير
ده الناقص اننا نعمل متحف لمواتيرنا