مساء الخير شيروكي 96 مانيوال 4100 c.c.تستهلك اد اية بنزين من اسكندرية الي الغردقة اجمالي المسافة حوالي 800 كم مع العلم اني مش بستغي عن المكيف وهل التفويلة هتكفي ولا لاء ؟
عرض للطباعة
مساء الخير شيروكي 96 مانيوال 4100 c.c.تستهلك اد اية بنزين من اسكندرية الي الغردقة اجمالي المسافة حوالي 800 كم مع العلم اني مش بستغي عن المكيف وهل التفويلة هتكفي ولا لاء ؟
المعدل العادي بتاع الشيروكي ال 6 سلندر بيكون 100 في الصفيحة - 20 لتر - لو عربية مظبوطة قوي قوي... ممكن توصل ل 120 مثلا...
خلينا نفترض الأسوأ... 100 * 8 يعني 8 صفايح ... يعني 8 * 20 = 160 لتر بنزين...
انتا عندك التنك حوالي 70 لتر...يبقى هتحتاج تفول 3 مرات عالاقل...
لو مش ضامن نضافة البنزين... ممكن تجيب معاك بنزين في جراكن حديد... موجودة في الوكالة ممكن تشتريها...
شكرا يا بية علي اهتمامك
طبعا مستر مينا خبير في مسائل الجيب اكيد
بس انا حسب معلوماتي ان الجيب 6 سلندر تستهلك 8.5 لتر كل 100ك وها في حالة الاتوماتيك يعني المنيوال توفر اكثر وبالنسبة ل4 سلندر تستهلك 7.5 لتر
وبرضه اقول مينا ادري بهذه المسائل
اخوك الخبير المصري
أولا شكرا لذوقك.. ولا خبير ولا حاجة... دي شوية معلومات :)
ثانيا... قصد حضرتك أن 8.5 لكل 100 كم... يعني 17 لتر لل200 كم... (يعني أقل من صفيحة) .... مفتكرش...
دا ال4 سلندر اللي كانت معايا كانت بتعمل 200 كيلو في 20 لتر... يعني أعلى من الرقم دا .. و كمان كانت مانيوال....
ال6 اللي مع كل أصحابي بتعمل حوالي 100-110 كم في كل 20 لتر... و لو حالتها تحفة.. ممكن تعمل 130 كم... :)
بس أنا حبيت أفترض أسوأ ظروف التشغيل في الحسبة اللي عملتها فوق.. عشان نتوقع أقصى رقم ممكن يكون كام....
ما زالت اقول انك استاذ برضة
ولكن لتوضيح المعلومة عندما تقاس استهلاك اسيارة من الوقود يكون هناك بعض المعايير مثل سرعة السيارة - استخدام المكيف - حالة الطريق - حالة الاطارات - اتجاه الريح - وزن السيارة - الاكسسوار الزائد غير الاصلي
لذا في حالة المثالية للسيارة من سرعة لا تتعدي 100 ك بدون مكيف او وزن زائد وطريق مستوي تستهلك السيارة 8.5 لتر كل 100 ك وذلك طبقا للمواصفات الشركة المنتجة
ومن الخبرة داخل المدينة 130 ك وعلي الطريق من 160 - 170ك
وللمعلومة ايضا كثيرا من سيارات السيدان سعة 1600 سي سي مثل اوكتافيا تستهلك 10.5 ل/100ك
وشكرا اخوك الخبير المصري
أشكرك لذوقك جدا :)
هو أنا لما كنت بقيس الاستهلاك عادة... كان بيبقا تحت ظروف التشغيل المثالية (دا بالنسبة لعربيتي) علما بأني كانت ايدي فيها علطول و صيانتها بعملها قبل المواعيد دايما...
الكاوتش كان جديد... و التكييف عادة مش بشغلو ... و القياس.. من الزور للزور... (يعني بفول العربية و باخد الطريق (مع تصفير العداد) و بعدين برجع أفولها تاني للزور...
بالنسبة للشركة المصنعة... فعادة و صدقني ديه بأة عن خبرة.... الكلام اللي مكتوب في كتيب الصيانة بتاعهم مش بيكون مظبوط... عشان ظروف التشغيل هنا في مصر بتختلف عن البلد المصنعة.... (الحرارة - وعورة الطرق - سيولة المرور - السرعات القصوى للطرق المفتوحة.... الخ من العوامل)
فدايما بيكون الاستهلاك أعلى للأسباب ديه...
بس السؤال.... هي الجيب بتاعت حضرتك موديل كام؟
أنا معايا شروكي ٢٠٠٩ و داخل على سنة . الإستهلك كالأتي :
طريق سريع ٩٠ كم /ساعة حوالي ٩٫٥ - ١٠ لتر / ١٠٠ كم
طريق سريع ١٢٠ كم / ساعة حوالي ١١- ١٢ لتر / ١٠٠ كم
وسط البلد ١٦-١٨ لتر / ١٠٠ كم
مع ملاحظة إن التكيف على طول شغال
مظبوط... هو ده فعلا الاستهلاك بتاع الشيروكي الجديدة... الKK اللي موتورها 6 سلندر 3700cc على شكل V
لكن الكلام هنا على القديمة... 4100 سي سي... 6 سلندر بالطول.... و ديه استهلاكها أكبر لأن تكنولوجيتها أقدم...
يعني لما تقول 8 لتر لل 100 كيلو يبقى بنتكلم على موتور 1300؟
انا معايا فيتارا 1991 موتور 1600 8 صباب هاف انجيكشن بيستهلك 140 كم للصفيعه!!! سريع او بطيء ممكن الاستاز مينا يفيدني بالسبب و ممكن اعملها ايه؟ مع العلم اني عاملها كل الصيانات الممكنه. تغيير حساس + سيور و فلاتر + ضبط كاوتش و عفشه + ضبط تاكيهات
السلام عليكم جميعا
بالنسبة رد الاستاذ فانتوم من المعروف ان الليبرتي تاكل بنزين اعلي من xj وكذلك موديل kk الجديد لانه نفسة محرك الليبرتي والادهي من ذلك ان محركوالادهي من ذلك ان محرك الجراند شيروكي 8 سلندر 5200 سي سي توفر عن الليبرتي في استهلاك الوقود وده عن تحدي واختبار
اما بالنسبة لصاحب السوزكي يجب ان يعلم انه يمتلك كارثة من كوارث الزمن وبالذات موديل 6 سلندر 2000 سي سي حيث تستهلك 115ك/20 لتر
ولكن هناك بعض الاسباب الاخري
اولا نوع التغذية هل هو نظام حقن ( انجكشن ) ام نظام كاربتير
هل هناك دخنة سوداء عند بداية التشغيل او القرص علي الدواسة
هل هناك هباب اسود داخل الشكمان
هناك صعوبة في ادارة السيارة صباحا
هناك صوت تصقيف او كركرة عند القرص
بالرجاء الاجابة حتي يمكن المساعدة
اخوك الخبير المصري
بص يا باشا... بالنسبة للبوجيهات... هات الستاندارد بتاعت العربية و بلاش موضوع ال2 أو ال3 شمعة ده...
أما بالنسبة لزيت امارات مصر... فبلاش منه... و خليك أحسن في موبيل 1 تخليقي 10,000 كيلو....
نيجي بأة للرادياتير... أنصحك تشوف مشكلته ايه و تراجع دورة التبريد بالكامل... و لو فيه خراطيم عايزة تتغير عيرها... و نضف دورة التبريد ... و بعدين املاها بمية خضرا جديدة... و بلاش مية الحنفية....
جرب ال3 حاجات دول... و طمنا عالأخبار...
العربيه 4 سليندر 1600 سي سي 8 صباب ( الموتور القديم قبل 96 ) العربيه هاف انجيكشن يعني رشاش واحد بس بتدار بالكمبيوتر برضه و فيها حساسات و كده بس مش كتير زي الفل انجيكشن.
مفيش دخان و مش بتسقف او بتغيب في الدواره خالص. العربيه اصقى سرعه ليها 110 سألت مركز صيانه متخصص قاللي اخر الموديل ده 120 كم/س
الزيت لسه مغيره و بيمشي 3000 كيلو فانشاءالله اغيره.
بس في ناس قالت ان الموبيل 1 او الزيت التخليقي عامة بيبقى للموديلات الحديثة لما الموتور بيبقى جديد لكن لما مستعمل بيبقى زيت معدني افضل له
السلام عليكم
اذا انتم لي بالدخول معكم في النقاش , بالنسبة للسوزوكي , هي فعلا اقصي سرعة لها 120ك في موديل كاربتير نظام سمي انجيكشن او الضفدعة كما يسمون الفنيين وفي موديل فول انجيكشن 140 ك/ ساعة
وبالنسبة لنقص المياه هناك عوامل كثيرة وهي زيادة معدل التبخر داخل محرك السيارة وفقد هذا البخار وذلك للاتي
1- تأكد من غطاء الرياديتر مانع للتسرب البخار وكذلك صلاحية الغطاء من ناحية صمام الامان
2- التاكد من وضع المياة في قربة المياة الي المستوي الاقصي وليس فوق ذلك
3- التأكد من عدم وجود ترشيحات من المياة علي الوصلات المياه وطلمبة المياه والخراطيم
4- التأكد من الرادتيير وذلك بمعامل الضغط الاختباري
5- الغاء خرطوم المياه الداخل الي المكيف ( الخاص بالتدفئة ) وعمل كوبري له من الداخل الي الخارج مباشرة
6- التأكد من خلو زيت المحرك من المياه ( يأخذ شكل الطحينة)
وذلك مع الترتيب السابق
وبالنسبة للبوجيهات يكون مكتوب علي حوض السيارة نوع البوجية المستخدم من حيث قدرة الوات وها ما يغفله كثيرون فهل هي 10 ام 12 ام 15 او اعلي وكذلك نسبة خلوص الاشتغال بين قطبية
ام الزيت موبيل ون يجب ان تعلم ياصديقي انه لم يوجد حتي الان زيت تخليقي كامل وكل ذلك اكذوبة ولكن لا يمنع انه اوفر في الاستخدام من حيث قدرته علي تحمل مشواوير الغيار ولكن الاهم من ذلك
مواصفة سيارتك لنوعيه الزيت هل هو 30 ام 40 ام 50 وهو ايضا مكتوب في الكتالوج الخاص بالسيارة او بالبحث علي الانترنت
وفعلا علي رأي سيادتكم موبيل وان لسيارات الحديثة وبعد فترة يبقي xhp ثم شل حتي يصل الي التعاون الذي هو اصل كل الزيوت الموجودة بمصر وعلشان تعرف للمعلمومة اسأل عن زيت تعاون اسمة 10000 لا يفرق كثيرا عن موبيل وان ولكن يفرق في السعر كتيييير
وشكرا لك
أخوك الخبير المصري
و دلوقتي ابتدت العربيه تبطل مني على السلانسيه حتى لو ممور ابص الاقي الأر بي ام فضل يوطى لحد متبطل مع نفسها و مش مدي غيار كمان!!!! بس الكلام ده لما العربيه بتسخن و ماشي على سرعه واطيه جدا او واقف و ممور او بطلع اول و تاني و ادوس دبرياش
طرق لتوفير استهلاك الوقود بالسيارات
1- عدم الاستعجال عند التوقف لدى تحول الإشارة إلى حمراء ، والأفضل أن يبدأ السائق بالتمهل قبل 70 متر من الاشارة و بشكل متدرج و يتجنب التوقف الفجائي ..
2- على السائق عدم الخلط بين الطريق داخل المدينة والطريق السريع ، إذ أن القيادة السريعة داخل المدن التي يكثر فيها التوقف تستهلك كميات أكبر من الوقود، ووفق فحوص نفذتها مؤسسة "كونزيومر ريبورتس" تبين أن القيادة بسرعة 75 ميلا في الساعة بدلاً من 65 ميلاً في الساعة تقلل فرص توفير الوقود بين ثلاثة إلى خمسة أميال في الغالون الواحد، وذلك بحسب السيارة المستخدمة.
3- القيادة على مقربة من ذيل سيارة أخرى ، والتي تعتبر من أسوأ أنواع القيادة لعدة أسباب، أولاً لأنها غير آمنة ، فكلما قرر سائق السيارة الأمامية الضغط على دواسة الفرام ، يقوم السائق في السيارة الخلفية بالاستعداد بدوره ليتمهل متفادياً الاصطدام ليعود ويضغط بقوة على دواسة البنزين عندما تصبح المسافة بين السيارتين أكثر أماناً .
4- عدم ترك المحرك شغالاً في حالة الانتظار على الاشارات الضوئية بل على وضعية n . ويقول الخبراء إن ترك محرك السيارة شغالاً وهي في حالة الركون، يتسبب في حرق كمية وقود كافية لقيادة نصف ميل في كل دقيقة انتظار، وهو ما يؤكد أهمية السيارات الهجينة التي تتميز بخاصية التوقف عن ضخ البنزين كلما توقف دوران عجلاتها حتى لو كان ذلك للحظة.
5- في حالة الرحلات القصيرة، من المفضل أن نستغل ذلك للقيام ببعض الرياضة والمشي للوصول إلى هدفه بدلاً من القيادة وهدر الوقود وتلويث الطبيعة .
6 - يفضل إغلاق النوافذ أثناء السير على الطرقات السريعة إذا كانت مزودة بمكيّف. كما أن إنخفاض ضغط الهواء في الإطارات هو العدو الأول لقادة السيارات على الطرق وبخاصة السريعة منها، فانخفاض معدل ضغط الهواء في الإطار يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود بما يعني خفض المسافة التي يمكن قطعها بكل جالون وقود.
هذه الاجراءات قد توفر وقوداً بنسبة 30 في المائة.
وهذه الارشادات من احدي المواقع المتخصصة
ولكن بالنسبة للبرجلة التي تحدث لسيارتك برجاء الكشف عن دورة الكهرباء وبالذات موبينة التكرير لاني فهمت من كلامك ان البرجلة تحدث عند بداية سخونة السيارة
وكذلك دورة الهواء ونسبة الخلط مع الوقود
وشكرا
اخوك الخبير المصري