منقوووووول تقرير مصور للكروز 1.8

أخواني و اخواتي الاحبة اليوم اقدم اليكم تجربتي المصورة للجديدة كليا شفرولية كروز 2010

التجربة كانت لمدة ثلاث ايام و قدمتها الينا شركة جنرال موتورز فرع دبي بالتعاون مع شركة الجميح للسيارات

الذي نقدم لهم خالص الشكر و التحيات بهذا الفرصة الطيبة

ترتقي شفروليه كروز الجديدة بمعايير التصميم الجذاب الى أعلى المستويات وتتحلى
بجودة تصنيعية متفوقة لم تكن لتتوفر سابقاً في هذا القطاع من السيارات المدمجة في
منطقة الشرق الأوسط. وقد تم تعزيز مواقع كروز من خلال نتائج متقدمة في إختبارات
EuroNCAP للتصادم ومحرك جديد كلياً ولتعكس كروز بداية لخط تصميمي عالمي
جديد سيتم إعتماده في سيارات شفروليه المستقبلية.

وفي هذا الإطار، قال فادي غصن، رئيس قسم التسويق في جنرال موتورز الشرق

الأوسط: لطالما تمتعت سيارات شفروليه قيمة عالية وكروز لا تشذ عن هذه القاعدة.

فهي تعيد تعريف القيم العالية من خلال تصميمها الخلاب ونوعيتها المميزة وموادها

ذات الجودة وخطوطها المعاصرة، سواء كانت في الخارج أو في الداخل.

وقد تم تصميم كروز لتلبية رغبات المستهلك لجهتي التصميم المميز والتأدية المتفوقة،

الأمر الذي جعلها بمثابة نجم ساطع عندما تم إطلاقها في أوروبا خلال شهر مارس

الماضي والذي تلاه عمليات إطلاق عديدة لطرازات أخرى من شفروليه تميزت جميعها

بالجودة العالية والتصاميم المعاصرة. وتعتقد شفروليه أن تقديم كروز سيبدل مفاهيم

شركات صناعة السيارات لهذه الفئة التي تلاقي سياراتها رواجاً كبيراً في مختلف

الأسواق العالمية.

التصميم الخارجي
كانت شفروليه قد كلفت فريق التصميم العالمي التابع لها في كوريا بالعمل بالتعاون مع

فرق التصميم الأخرى في ألمانيا والولايات المتحدة وأستراليا على تصميم جديد لسيارة

مدمجة من فئة السيدان تهدف الى إعادة الحيوية الى فرع شفروليه.

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_1.JPG

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_2.JPG

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_2a.JPG

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_3.JPG

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_4.JPG

وهنا يقول تيوان كيم، نائب رئيس قسم GM DAT للتصميم في كوريا: تمثل هدفنا

بتوفير سيارة ثورية وليس سيارة مطورة إنطلاقاً من سيارة موجودة أصلاً. ومن هنا،

تجدون أن كروز الجديدة تعكس لغة تصميمية جديدة لعلامة شفروليه تقوم علي معالم

تصميمية جديدة تنطلق من معالم سيارات شفروليه التي يبدو الكثير منها بوضوح في

تصميم كروز الخارجي.

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_5.JPG

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_7.JPG

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_8.JPG

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_8a.JPG

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_8b.JPG

وتتميز كروز بخط سقفها المقوس الذي يشكل إمتداداً للمقدمة المنحنية والزجاج الأمامي

المائل وصولاً الى العوامد الخلفية الرقيقة التي تحمل الزجاج الخلفي المائل والمتداخل

مع خط صندوق الأمتعة القصير وهذا ما يوفر لها شكلاً مشابهاً لشكل سيارات الكوبيه

المزودة بأربعة أبواب الذي يتواجد لأول مرة في قطاع سيارات السيدان المدمجة.

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_8c.JPG

ويتحلى هيكل كروز بقربه من الأرض ويتميز بأربعة إطارات دفعها الى أقصى الزوايا

الخارجية للسيارة، مما وفر لها شعوراً تماسكياً عالياً. أما خط الكتف، فهو مقوس ويمتد

نحو الخلف ليصل الى صندوق الأمتعة معززاً روح سيارات شفروليه. ويرتفع الإحساس

بفخامة هذه السيارة أيضاً من خلال هيكلها الذي يقوم على مساحات ملساء لا يتخللها

أي نتؤ أو أي حرف نافر.

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_8d.JPG

وتستمر معالم سيارات شفروليه من خلال الواجهة الشبكية الأمامية التي تتوسطها

عارضة أفقية مطلية بلون السيارة تحمل شعار شفروليه الذهبي. ويحيط بهذه الفتحة

المزدوجة مصابيح أمامية مميزة بطابعها الماسي وبتصميمها المعاصر الذي يتداخل مع

الرفاريف الأمامية. أما في الخلف، فقد تم التشديد على الطابع المعاصر من خلال

مصابيح خلفية مدمجة بالهيكل يقوم كل منها على شكلين دائريين يذكران بالمصابيح

الخلفية المزدوجة والتقليدية في سيارات شفروليه.

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_9.JPG

ويتمتع هيكل كروز بنسبة جر متقدمة تبلغ 0,31 معززة بجودة تصنيعية متقدمة مع

عناية فائقة بالتفاصيل تتوفر عادة في السيارات الأغلى ثمناً. وتتفوق كروز على

منافساتها من هذه الناحية وبالأخص لجهة طريقة تركيب قطعها والفواصل الدقيقة بينها

والتي تساهم في توفير شعور أن الهيكل مصنوع من قطعة واحدة.

http://www.assayyarat.com/myimages/Mar10/sammy_a1.JPG

ويضيف كيم بقوله أن هذه السيارة تتحلى بروح راقية معززة بحضور لافت وأنها

ستتمكن من البروز بالمقارنة مع السيارات المنافسة.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC03011.JPG

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC03016.JPG

التصميم الداخلي والتجهيزات
تتحلى مقصورة كروز بروح رياضية يطغى عليها الدفء والتناغم والخطوط المنسابة.

وتتميز هذه المقصورة التي تتسع لخمسة ركاب بموادها ذات الملمس الناعم والجودة

العالية التي تضيف الى قطاع السيارات المدمجة نوعية لم تكن تتوفر لها سابقاً.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02814.JPG

وتقوم هذه المقصورة على مساحات ملساء مركبة الى بعضها البعض بدقة عالية مع

فواصل صغيرة ومتساوية. كذلك يتحلى الجزء الخلفي من المقصورة بمساحاته الرحبة

وبالأخص لجهة الأقدام والرؤوس والأكتاف وذلك علي الرغم من خط سقف كروز

المنحني.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02827.JPG

أما أبرز ما يتألق في هذه المقصورة، فيتمثل بالتعبير المعاصر عن المقصورة المزدوجة

التي طالما تميزت بها سيارات شفروليه وبالأخص طراز كورفيت وهو تصميم يتم

إعتماده لتوفير شعور بالتساوي بين السائق والراكب بجانبه. وفي كل جهة من لوحة

القيادة، هناك خيارات بين الأقمشة الملونة والمساحات القليلة الخشونة والتي تم تزيينها

بتلبيسات مماثلة في المقاعد وبطانات الأبواب.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02829.JPG

ويتوسط اللوحة المزدوجة كونسول وسطي مدمج يحتوي على مركز المعلومات والتسلية

بالإضافة الى مكيف الهواء ومجموعة من مفاتيح التشغيل والتحكم. وقد تم تثبيت

الكونسول الوسطي بزاوية نافرة قليلاً، خصوصاً أنه يتحلى بتصميم بعيد عن الخطوط

المستقيمة والأطر التقليدية التي تتواجد حول مكونات الكونسول الوسطي في السيارات

الأخرى.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02839.JPG

ومن ناحية أخرى، تم الإعتماد على تصميم ثلاثي الأبعاد عند رسم خطوط تجويف

العدادات التي تقوم على مؤشرات تعتمد إنارة خلفية من فئة LED توفر مستويات رؤية

أفضل وأوضح، خصوصاً أنها تعتمد اللونين الأبيض والأزرق الجليدي.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02848.JPG

وتتميز المقاعد الأمامية والخلفية بأقمشتها الفاخرة والتي تم تعزيزها برغوات إسفنجية

قاسية نسبياً مع حواف جانبية نافرة تعمل على زيادة مستويات تثبيت الأجسام خلال

القيادة الرياضية أو المناورات السريعة.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02861.JPG

وتعتمد الأقمشة المتوفرة للمقصورة قطباً فرنسية ذات جودة عالية تتميز بقدرتها على

الإحتمال من ناحية وبإلغاءها لتأثير وصلات الأقمشة الممغوطة من جراء الإستعمال

المتكرر. أما التلبيس الجلدي للمقصورة والمقاعد الأمامية المدفأة، فتتوفر ضمن

التجهيزات الإضافية لطرازات LT.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02862.JPG

ومن جهة أخرى، تمت زيادة مسافة التحرك الأفقي للمقاعد الأمامية بمعدل 50 ملم،

الأمر الذي جعل مسافة التحرك الأفقية لمقاعد كروز الأمامية الأطول في فئتها من

السيارات المدمجة.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02864.JPG

ويتوفر مكيف الهواء ذات التعديل اليدوي لمعايير عمله قياسياً في كافة فئات LS، مقابل

مكيف هواء بتحكم أوتوماتيكي كلي لفئات LT ولكن كتجهيز إضافي. أما مصفاة الهواء

التي تعمل على تنقية الهواء الداخل من الجزيئات والروائح، فتتوفر قياسياً في كافة

فئات كروز شأنها لنظام إزالة الضباب عن الزجاج الخلفي.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02865.JPG

وتتوفر كافة فئات كروز LS قياسياً مع نظام موسيقي يتألف من راديو عامل بموجتي

AM وFM مع نظام RDS للإشارات الرقمية وقارئ MP3 مع نظام عرض بلونين.

أما نظام كروز LT الموسيقي، فيضيف الى ما سبق، قارئاً لست أسطوانات مدمجة في

لوحة القيادة.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02866.JPG

البنية وأنظمة السلامة
تتميز البنية التحتية لهيكل كروز بكونها الأكثر صلابة في هذه الفئة من السيارات وقد

تم تعزيزها بقدرات إلتوائية متقدمة. وتعتبر البنية الصلبة من العوامل الأساسية في

عملية الوصول الى مقصورة هادئة مع هيكل قادر على إمتصاص ضجيج السير

وإهتزازات الطريق، كما أنها تساهم في توفير سيارة قادرة علي تحمل الصدمات

وتحسن مستويات الإنقيادية والتماسك.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02870.JPG

وقد تمت هندسة كروز بالتعاون مع فروع جنرال موتورز في ألمانيا والولايات المتحدة

وأستراليا وكوريا. وفي هذا السياق، يقول بيتر ميرتنز، تنفيذي خطوط جنرال موتورز

العالمية للسيارات المدمجة: إعتمدنا على خبرات جنرال موتورز العريقة في الأماكن

الحساسة من السيارة شأن البنية التحتية ونظم التعليق والأمان والأنظمة الكهربائية.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02873.JPG

وتعتمد البنية التحتية على نظام أحادي تمت صناعته من العوارض الحديدة وتلك

المضغوطة مع مقاطع صندوقية تمكنت معها كروز من التحلي بصلابة إلتوائية إجمالية

تبلغ 17,66 كيلو نيوتن متر لكل درجة إلتواء. وتتألف البنية التحتية من ما معدله 65

بالمئة من الحديد الصلب، أي بزيادة 50 بالمئة عن الجيل الأسبق. كذلك نال الهيكل

حوالي 30 بالمئة أكثر لجهة نقاط التلحيم المنتشرة في كافة أنحاء الهيكل.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02986.JPG

يعمل تصميم البنية التحتية بممراته المخفية والمخصصة لتشتيت قوة الإصطدامات بعيداً

عن المقصورة على توفير حماية للركاب في حال وقوع تصادم من أي اتجاه. وقد تم

إستخدام عوارض معدنية مع تعزيزات كاملة الطول في جوانب أرضية المقصورة وفي

العواميد A وB (التي تحمل الزجاج الأمامي والتي تفصل بين البابين الأمامي والخلفي)

مع إستخدام المعادن الصلبة والمقواة بهدف زيادة متانة السيارة ومقاومتها للحوادث.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02994.JPG

أما مناطق امتصاص الصدمات الأمامية والخلفية في السيارة، فقد صممت لتتشوه بشكل

تمتص معه قوة الصدمة وتبعد تأثيراتها السلبية عن مقصورة الركاب.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC03001.JPG

والى جانب عمليات تخفيض مستويات الضجيج والإهتزازات، تساهم البنية التحتية

الصلبة في زيادة عزل صوت المحرك وضجيج الطريق والهواء وتعزز مستويات العزل

والراحة اللتان تتحلى بهما المقصورة. وفي هذا الإطار، حققت كروز مستويات عزل

عامة وعزل ضجيج هواء يعتبران من الأفضل في فئة كروز من السيارات المدمجة.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC03003.JPG

وتتوفر كروز مع أحزمة أمان بثلاث نقاط تثبيت لأربعة ركاب، في وقت تتوفر أكياس

الهواء الأمامية المخصصة للسائق والراكب بجانبه ودواسات آمنة تبتعد عن أقدام

السائق تلقائياً عند حصول حادث ما، ضمن التجهيزات القياسية في كافة فئات كروز.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02816.JPG

منظومة الدفع
يوفر محرك الـ 1,8 ليتر تجاوباً وتأديةً مستمرتين، خصوصاً أنه يولد قوة 140 حصاناً

(صافي) عند 6300 دورة في الدقيقة تترافق مع عزم دوران تبلغ حدوده القصوى 175

نيوتن متر (صافي) عند مستوى 3800 دورة في الدقيقة منها 85 بالمئة تتوفر بين

2000 و6300 دورة في الدقيقة. وعلى صعيد نسبة القوة الى الوزن، يعتبر محرك

كروز من أفضل المحركات الموجودة في الأسواق.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02820.JPG

ومع علبة التروس اليدوية، يمكن لهذا المحرك أن يدفع كروز من الصفر الى سرعة

100 كلم/س في 10 ثواني، في وقت تصل مستويات الإستهلاك العام الى 6,8 ليتر لكل

100 كلم.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02823.JPG

ويتوفر هذا المحرك قياسياً مع كافة فئات كروز (LS وLT) ويعمل بالتناغم مع علبة

تروس يدوية من خمس نسب أمامية أو أخرى أوتوماتيكية سداسية النسب تتوفر لأول

مرة في هذه الفئة من السيارات. ويمكن الحصول على هذه العلبة قياسياً في فئات LT.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02825.JPG

ويعتمد المحرك مع علبة التروس في عملية تثبيته على بنية تحتية تم ربطها الى البنية

الأساسية للسيارة من خلال 4 ركائز مطاطية. وتتميز هذه الركائز العازلة بقدرتها على

تخفيف وصول إرتجاجات المحرك ونظام نقل الحركة وضجيج الطريق الى مقصورة

الركاب.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02826.JPG

التعليق والمكابح والمقود
تم تطوير أجهزة تعليق كروز ونظامي كبحها ومقودها على الطرقات الأوروبية وذلك

بهدف مطابقة أقسى المواصفات والمعايير. ومن هنا، تمكنت كروز من التمتع بتوازن

متفوق بين الرشاقة وراحة الإنتقال. كذلك أدى هذا النوع من التطوير الى تحسين

مستويات تماسك كروز مع الطريق، خصوصاً أنها تتحلى بمساحات إلتصاق عريضة مع

الأرض. ويبلغ طول المحور الأمامي 1544 ملم مقابل 1558 ملم للمحور الخلفي و1685

ملم لطول قاعدة العجلات. وتساهم المحاور العريضة في زيادة مستويات التماسك مع

الطريق.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02832.JPG

في الأمام، تعتمد كروز علي نظام قوائم ماكفرسون الإنضغاطية مع نظام لتعويض

الأوزان الجانبية يقلل من مستويات الإحتكاكات الإنزلاقية. وتوفر البنية التحتية مكاناً

مثالياً للروابط الداخلية للأذرع السفلية التي تعتمد شكل الحرف A. ومن ناحية أخرى،

تم الإعتماد على نقاط ربط هيدروليكية تتوفر عادة في السيارات الأغلى ثمناً منها لـ

كروز وتعمل على زيادة قدرات العزل وتساهم في تحسين قدرات إمتصاص تمايلات

الطريق.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02835.JPG

أما في الخلف، فيعتمد التعليق على نظام المحور الإلتوائي الذي يمكن التعليق من التحكم

بإستمرار بدرجة ميلان الإطارات الخلفية العمودية. ويتميز التعليق الخلفي بحجمه

المدمج الذي يساهم في زيادة قدرات المصممين على زيادة الأحجام التي تعلو التعليق

الخلفي، شأن منطقة الجلوس الخلفية وصندوق الأمتعة وهما أمران حيويان في

السيارات المدمجة.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02847.JPG

وتتميز العارضة ذات الجدار المزدوج والمصنوعة على شكل حرف U بطريقة أرتباطها

الى الأذرع المسحوبة من خلال طريقة تلحيم تعرف بتسمية التلحيم المقوس والممغنط

وهي تقنية تملك شفروليه براءة إختراعها. وتسمح هذه الطريقة في الإنتاج بالتنويع في

سماكة العارضة وزوايا ربطها تبعاً لعدد من المحركات والأوزان، مما يوفر بالتالي ليونة

عالية على صعيد التحكم بنسبة الإنقلاب ومميزات التمايل التوجيهي. وتتوفر كروز

بمكابح تعمل من خلال أسطوانات قرصية مهواة في الأمام وصلبة في الخلف تتوفر

قياسياً مع LT وإضافياً مع LS.

http://www.assayyarat.com/myimages/M...y_DSC02853.JPG

اما الان اليكم مقاطع فديو للسيارة و اولها

هي تسجيلي لتسارع السيارة

YouTube - chevrolet cruze 1.8 ls 0-160km

اما الان اليكم مقطع فديو لاختبار Eurocap للسيارة اثناء الحوادث الذي حصلت على خمس نجوم

YouTube - Crash Test New Chevrolet Cruze 2010 Euro NCAP

الان تقيمي الخاص للسيارة

راحة الركوب
5 من 5 نجوم

مقاعد السيارة من اريح السيارات في فئتها و حازت على اعجابي الكامل و هدوء المركبة و هادية جدا في السرعة ما فوق ال 140كم/س و ناعمة جدا على المطبات و الحفر http://www.assayyarat.com/forums/ima.../xyxthumbs.gif

قوة المحرك
3 من 5 نجوم

للاسف محركها 1.8 ضعيفة مقارنة بالسيارات الموجودة بمحركات 1.8 و 2.0 في فئيتها
لدرجة في بداية التجربة كنت متاكد انها محرك 1.6 ثم اتضح انها المحرك 1.8 و هذا للاسف لم ينال على اعجابي لكن محركها ليست سيئة جدا تنفع للناس الهادية

متعة القيادة
3 من 5 نجوم

السيارة ممتعة في القيادة رائقة جدا في الليل تدخل جو مع العدادات الجميلة لكن ليست ممتازة في المنعطفات الحادة يوجد الكثير من understear

تجهيزات القياسية الداخلية
5 من 5 نجوم

السيارة فعلا تستاهل خمس نجوم كمواصفات قياسية حيث بعض المنافسين
لا يوجد بها مواصفات الكروز القياسية و بعضها فتحة AUX ولا مسجل MP3

تجهيزات الامان
5 من 5 نجوم

خمس نجوم كمواصفات قياسية في الامان حيث بعض المنافسين
لا يوجد بها مواصفات الكروز القياسية و بعضها نظام ABS و نظام ESP علاقات كرسي الاطفال بالخلف و 2 ايرباق

طبعا السيارات المنافسة هي

1. هونداي النترا
2.تايوتا كورولا
3. فولكسواجن جتا 1.6
4.هوندا سفك
5.فورد فوكس

اراها تفوقت على من السيارات المذكورة في على الاقل نقطة واحدة

1. تفوقت على الهونداي النترا بجودة المواد الداخلية + مواصفات الامان القياسية حيث ABS+ ESP غير متوفرة الا على اعلى من الالنترا و هذا عيب كبير جدا و نقطة مهمه في صالح الكروز

2. تفوقت ايضا على التايوتا كورولا الذي سعرها مبالغ بها و مواصفاتها القياسية ايضا اقل من مواصفات الكروز القياسية

3. تفوقت على الفولكسواجن جتا من ناحية السعر لان سعر الجتا يعتبر مرتفع مقابل بقية سيارات الفئة صحيح الجتا افضل من كل النواحي لكن يعيبها سعرها

4.تفوقت على الهوندا سفك بالتجهيزات القياسية

5.تفوقت على الفورد فوكس من تقريبا كل النواحي جودة المواد الداخلية + مواصفاتها القياسية + وسع السيارة + التصميم

في الاخير سعر السيارة المناسبة

53 الي 62 الف ريال سعودي

اتمنى التجربة تنال على اعجابكم

والله تقرير اكتر من رائع تسلم

http://www.nilemotors.net/Nile/135901-a.html

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة polabx

http://www.nilemotors.net/nile/135901-a.html

---

ايه يا عم فيه ايه على فكرة ديه مش اصول الراجل عامل موضوع غايه فى الروعة والتنسيق تقوم تحط انت لينك ليس له معنى غير انه تعبير عن سوء التوكيل اللى هوة منصور وليس تعبير عن السيارة بدل ما تقوله كلمة شكر لا اله الا الله سبحان الله يا اخى

شكراً على التقييم الجميل

تقرير اكتر من رائع..تسلم ايدك...

تقرير رائع و أسلوب ولا أروع من كده :Ta_clap[1]:

بس هو انت زعلان من الموتور 1800cc
امال احنا فى مصر نعمل ايه مع الموتور 1600cc :brn:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة horas3000

الان تقيمي الخاص للسيارة

قوة المحرك
3 من 5 نجوم
للاسف محركها 1.8 ضعيفة مقارنة بالسيارات الموجودة بمحركات 1.8 و 2.0 في فئيتها
لدرجة في بداية التجربة كنت متاكد انها محرك 1.6 ثم اتضح انها المحرك 1.8 و هذا للاسف لم ينال على اعجابي لكن محركها ليست سيئة جدا تنفع للناس الهادية

---

عندنا 1600 و مش عارف حاسس انه ضعيف عليها

شكرا جزيلا يا استاذ شريف على نقل التقرير الجامد دا

بس اللى عمل التقرير بيناقض نفسه فى نقطة قوة الموتور

منين بيقول

اقتباس:

---

يعتبر محرك كروز من أفضل المحركات الموجودة في الأسواق.

---

وبعد كدا رجع يقول

اقتباس:

---

قوة المحرك
3 من 5 نجوم

للاسف محركها 1.8 ضعيفة مقارنة بالسيارات الموجودة بمحركات 1.8 و 2.0 في فئيتها
لدرجة في بداية التجربة كنت متاكد انها محرك 1.6 ثم اتضح انها المحرك 1.8 و هذا للاسف لم ينال على اعجابي لكن محركها ليست سيئة جدا تنفع للناس الهادية

---

مش تناقض و لا حاجة يا زعيم
واضح جدا ان الكلام المكتوب انشائي و في الغالب منقول من الكتالوج او مجلة او ما شابه.
و ده مش عيب و لا حاجة لانه من الاخر ده اللي بيخلي التوكيلات تدي الناس دي العربيات عشان يجربوها.
و الراجل في الاخر ادي انطباعة الشخصي بحكم تجاربة و خبرته في السيارات و بكامل المصداقية و عموما صاحب الموضوع ده ليه تجارب كتير و مع عربيات اعلي بكتير من الكروز فاعتقد ان رايه ذات قيمة

تقرير رائع يا باشا .. تسلم إيدك على المعلومات و الصور دي
و دا العادي منك لأن كالعادة موضوعاتك أكتر من ممتازة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khattab_1989

تقرير رائع يا باشا .. تسلم إيدك على المعلومات و الصور دي
و دا العادي منك لأن كالعادة موضوعاتك أكتر من ممتازة

---

العفو يا زعيم
و شكرا علي زوقك

شكرأ جزيلاً للصور والموضوع . والنقل المفيد

تقرير رائع جدا وياخد 5 من 5

تقرير رائع للجميلة كروز 1800 cc

جهد عظيم شكرا لمجهودك أخي الكريم .