حضرتك عملت صيانه امتا وغيرت ايه
عرض للطباعة
حضرتك عملت صيانه امتا وغيرت ايه
لو حضؤتك تقصدنى فانا لسه فاضل علي صيانة ال10 حوالى 3000 كم وفى اول صيانة غيرت لزيت شل 10000
النهاردة انا قيست زيت الفتيس و الموتور و عملت كدة:
زيت الفتيس الاوتوماتيك و العربية باردة نقلت الفتيس من L-2-D-N-R-P و بالعكس و قيست لقيت الزيت فوق الHOT وقيسته تانى بعد مشوار و العربية سخنة لقيته فوق الHOt بحاجة بسيطة مع العلم ان على المقياس مكتوب احسن وضع لقياس الزيت و العربية باردة هو ال N
زيت الموتور بعد المشوار و العربية هديت كان بين ال HOT و ال COLD
مش فاهم يااباشا حكايه تقفيل العداد دي!!ّّ؟؟
المشكلة السرعة دى كانت عندى كانت العربية تيجى عند السرعة 80 وكانها واحد مسك العربية ومش عايزة تجرى ورحت عند واحد بتاع كاربتير (متخصص ضبط كاربتير بالكمبيوتر) وظبط الكهرباء والعربية بقت تمام
ممكن متكونش في مشكلة اصلا يمكن الحكاية كلها ان الماتور مش متفتح صح خاصة لو اغلب مشاويرك جوه البلد او مشاوير قصيرة....؟؟؟
وبالنسبة لحكاية تقفيل العداد ده مش شرط العربيات الجديدة تقفل العداد....
انا عندي نفس المشكلة في عربيتي كيا سيراتو 2010 اوتوماتيك العربية اخر سرعة ليها 165 بس مش عارف ايه السبب ؟
يا جماعة ماشاء الله عربياتكو لسة بتتلين
براحة عليها واحدة واحدة وهية هاتلاقيها بتفتح معاك
ممكن يكون فى عوامل كتير تانية
الهوا مش معاك طالع كوبرى او مطلع
اهم حاجة انك تعودها على الجرى
كل فترة تخلى الrpm 3.5 او 4.0 طبعا لان عربياتكو اوتوماتيك
هتنقل لو حدها بعد كدة
وان شاء الله تقفلو بيها العداد
انك تقفل العداد دى غير مظبوط