النسبة ثابتة فعلا... بس بما انها نسبة فا الزيادة متغيرة...
يعنى لما ضغط التربو يبقى 12 PSI المنظم حيزود 1 PSI فى ضغط البنزين و لما الضغط يبقى 24 PSI حيبقى ضغط البنزين 2 PSI و هكذا
MMamdouh
عرض للطباعة
اولا العبد لله عمل قرد فى الشاهين لحد ما خلصت على المتور وبعت العربيه
اولا عاوزه تغيرلها متور لان انا كنت مخنوق من المتور لان ابسط حاجه شوط البستم قصير ودى كفايه ان روح المتور قصيره انما انتا بتقرص عليها على الاولانى 45 بس العبد لله وصل 60 وقفلت عدادها 200
والحمد لله اول ما لمست الفرامل قفشت وربنا ستر بمعجزه من الله وطلعت منها سليم وهى سليمه وقعدت اسبوع مش مصدق
نصيحه بلاش العربيه دى حمتنى لانى كنت بحبها موت
وستر بنا كمان والحمد لله مشيت بيها جنب عربيات كتير 1.6
وبيعها وبتمنها هات بى ام واستمتع لو المتور مفوت هيمشى معاك واحسن مشى كمان وهيكيفك
الف شكر للمهندس محمد ممدوح غلى الأفادة الجامدة أووى دى
اهم شئ فى 131 انك تظبط التعليق الخلفى لها علشان الجزئ الخلفى يمسك معاك فى المنحنيات و ما تعملش اوفرستير بديلها
بعد كده سقط مكنة 2000 سي سي و اتفرج على الجري بتاعها
عدل فى العفشه..
جنط العجل..
سقط العربيه..
متقربش من الموتور..
كشكل..ممكن ترش العربيه بلون ميتاليك...
وليكن بصلى مثلا..
انا بقولك على اساس اللى شفته قبل كده..
فيه واحد من المحله عندنا..
معاه شاهين ماشاء الله عليها..
لونها بصلى..تحفه بصراحه.
مجنطها جنوط حلوه..
مسقط العربيه فشكلها تحفه جدا..
موتور الشاهين مش حيستحمل تربو...هو مش حيقول لأ..
بس معدل إهلاكه حيكون سريع طبعا..
الأفضل تحط الفلوس فى عفشه سبور...
وشكل خارجى..
وشوية كماليات..من كاسيت وسماعات وخلافه.
انا رائيى طلاما انت هتستلم العربية بعد شهر او 2 بدل ما تجيب شاهين هاتلك جولف 2 و ان شالله ترميلها مكنة 10000cc مش هتقولك لا و ممكن كمان تركبلها نيتروس طلما المصاريف مش فارقة معاك و ممكن تعمل فيها اللى انت عاوزة المهم هى هتستحملك انما عاوز تقنعنى انك تركب تربو فى شاهين 1400 a7a حرام علييييييييييييييييييييك انا معايا دوجان 1600 و حكمى على العربية دى انها طول مهيا معاك اجرى على اد العربية متعدلش فى المكنة بتاعتها انا قالولى انى لو ركبت فلتر هوا يزود العربية 5 حصان انما هيزود معدل موت المكنة وشكرا
ياجماعه انا عايز اعرف حاجة هيا الشاهين نزل ليها متور 1400 الي اعرفه هيا معنا برضه لغايه دلوقتي بتاعت خالي متور 1300 و1600 لكن 1400 دي شكلها مش متورها وهو متسقط قبل كده
اما بي النسبه لي الشاهين فا ممكن تسقط ماتور 1600cc ولزم تغير العفشه بي الكامل ولزم تجيب لها جنوط 17 او 18 لي ان العربيه دي بتعوم علي الطريق بس من اهم مميزات العربيه دي لما بتتروق بتكون حكايه وكمان عربيه ملهاش حل في الاقتصاد بتعها عربيه اقتصاديه الي ابعد الحدود وكمان قطع غيارها ممكن تدخل سوبر مركت تجبها منها واي ميكانيكي لقدر الله لو عطلت يشتغلك فيها بجد مش علشان هيا معنا بس والله العظيم عربيه محترمه انا راكب 316 الشارك موديل 82 بقرنها بي قطع غيار الشاهين بي النسبلها الشاهين بشتري شيبسي وبوزه وكرتيه اه نسيت اقولك وانتا بتعمل العفشه ما تخليش الراجل يوقفلك علفشه علي جلب وبي الاخص العجلتين الي واره علشان الشاهين فيها عيب انها من الخلف تقليه فا تلقيها هبطه شويه
خد الفديو ده مني ليك
YouTube - إ.ahin ModifiYe !!! [EMR]TUNING !!!
YouTube - modifiye dogan
[QUOTE=wassof;3872595322]ياجماعه انا عايز اعرف حاجة هيا الشاهين نزل ليها متور 1400 الي اعرفه هيا معنا برضه لغايه دلوقتي بتاعت خالي متور 1300 و1600 لكن 1400 دي شكلها مش متورها وهو متسقط قبل كده
اما بي النسبه لي الشاهين فا ممكن تسقط ماتور 1600cc ولزم تغير العفشه بي الكامل ولزم تجيب لها جنوط 17 او 18 لي ان العربيه دي بتعوم علي الطريق
الشاهين نزل منها ماتور 1400 بتاعها، ولازم يركب جنط 17 أو 18 على الشاهين!! كثير عليها طبعاً
شكرا يا رجالة على الافكار انا خلاص عايز قرار اخير
بص انا معايا شاهين موديل 2000 و 1400 سي سي نصيحتي ليك متجيش ناحية الماتور خالص هي امكانيتها كده يا اما لو هتقدر تغير يبقي هاتلك الشاهين ال 1600 سي سي احسن من ال 1400
اهم حاجه في التعديل بتاعك حاجتين
1 - كاوتش عريض جدا بدل اللي هتيجي بيه من المصنع و جنط علي الكاوتش ده طبعا
2 - غير عفشة العربيه لان اللي هتيجي بيها من المصنع هتبقي محتاجه تعديل جامد و لو عرفت تهبطها ع الارض شوية يبقي عال العال عشان الشاهين مش متزنة و عايز اقولك ان صحبي حاطط 170 ع العداد بتاع عربيته و ظابطه معاه الاداء بس بترعش عشان عالية ع الارض شوية انا عن نفسي مبحبش السرعه عشان كده راضي بيها عالية
واخر حاجه الساوند سيستم اللي علي كيفك حطه
و ربنا يباركلك فيها
و مبروك عليك
دة انا الحاجة الوحيدة اللى نفسى اعملها اعدل الموتور