يا اخوانى عند الضغط على دواسة البنزين قرب النهايه توجد تكه فهل لها معنى ..
و شكرا مقدما
م/نبيل
عرض للطباعة
يا اخوانى عند الضغط على دواسة البنزين قرب النهايه توجد تكه فهل لها معنى ..
و شكرا مقدما
م/نبيل
التكه دى للكيك داون
بينقلك للسرع الاقل من السرعه اللى انت ماشى عليها
زى ماتكون بتسقط كده فى العربيات المانيوال
ارجوك استحملنى انا اول مره اركب اتوماتيك
ما الفائده انه ينقلنى للسرعه الاقل هل لامكان التسارع ام ماذا
و شكررررررا
م/نبيل
الفكره انك ماشي عادي و مره واحده عايز تتخطي حد
الحل في المانيوال انك تجيب النقله الاقل علشان تاخد عزم و تسارع عنيف يطلع بالعربيه و تعدي من العائق اللي عايز تتخطاه
في الاوتوماتك انت ماشي بالd فقط
كل الاوتوماتك فيه خاصيه ظريفه
لو دوست بنزين جامد(كبست بنزين يعني) العربيه بتنزل نقله لوحدها(الاوتوماتك 4 نقلات اماميه و واحده خلفيه)
و الموضوع بياخد ثانيه او اكتر حاجه بسيطه
و بعدين العربيه تفضل حارقه علي الغيار الاقل ده لغايه قبل ما تدخل في المنطقه الحمراء بتاعت الار بي ام
و ساعتها ممكن تنقل النقله الاعلي او تفضل علي نفس الغيار علشان السحب ما يقلش
و طلعا كل ده ببساطه بيحصل تحت امرك اذا دوست بنزين زياده (بالبلدي كده بتكبس دواسه البنزين للاخر)
بس متنساش الاداء القوي بيقابله استهلاك بنزين قوي برضو
لا شكر علي واجب
انا اساسا مكنتش اعرف حاجه في اي حاجه عن العربيات غير اسماء الماركات الشهيره
و بفضل من ربنا و فضل من الاعضاء و غزاره معلوماتهم و ادبهم و ذوقهم ممكن ببساطه (و سنه مراجعه بسيطه) اشتغل ميكانيكي او عفشجي او سمكري او اي حاجه ليها علاقه بالعربيات
السلام عليكم:
يعني يا د.امير لما اكون عاوز عزم زيادة مانقلش الفتيس على 3 مثلا..؟؟
عندك في الصني في 3 و 2 و 1 على ما افتكر
لما كانت النيوبيرا معايا كنت بأعمل كدة
وانا فاهم ان في التيجو هيكون نفس الكلام اني انقل الستيب ترونك للمانيوال وهو هينقل للنقلة المناسبة لسرعة العربية ساعتها مثلا 3 ويدي العزم الشديد المطلوب.....ولا ايه رأيكم؟؟؟
م.ياسر