انا لا اعتقد انة بيفصل اصلا
MMamdouh
عرض للطباعة
معلش سؤال جانبي ياشباب
سعر مروحه التكييف بتاعت اللانوس كام جديده واستيراد علشان عند واحد صاحبي المروحه دي بايظه
سرعات المروحه ليها علاقه بالتحميل على الموتور بطريقه غير مباشره
انا مش عارف التفاصيل لكن الموضوع له علاقه بأن السرعه الاولي فى المروحه بتخلي الكمبرسور بيفصل كل شويه فالحمل بيبقي اقل على الموتور انما كل ما تعلي السرعات الكمبرسور حيشتغل فتره اطول وبالتالي تحميل اكتر على الموتور هيه دي الفكره
كلام مظبوط نسبة كبيرة من العربيات الحديثة التكيف بيفصل مع الحمل الجامد علي دواسة البنزين عن طريق سينسور الدواسة الي علي البوابة بيدي المعلومة للكمبيوتر فابيفصل التكييف ثواني علشان يقلل الحمل علي الموتور ويطلع الفول باور.....الموضوع ده كان عندي اكيد في البي ام 535 1992 e34
وده كان سينسور حرارة الصالون.......هو كمبريسور التكيف بيفصل كمان عند الوصول لدرجة برودة ومعادلة ضغط معينة مش فاكرها بالظبط دلوقتي.....بيفصل الكمبريسور عن طريق صمام الضغط عند الموتور تحت الكابوت....حاجة كدة زي لما يكون الغاز ناقص ....بيبقي سيفتي علشان الكومبريسور مايتحرقش.
http://www.autohausaz.com/secure/Par...4511468411.jpg
http://www.autohausaz.com/secure/Par...4531390070.jpg
http://lh6.ggpht.com/_3eYCKTqxBqE/Sa.../AC_Layout.jpg
وده نوع من انواع ثيرموستات التكيف
http://cache.autoanything.com/images...1331627293.JPG
موقع ظريف لاجزاء مختلفة لما يخص تعديلات وتطوير التكييف عند الرغبة.
[flash=http://cache.autoanything.com/images/worldpac_media/part_type/ac_thermo_switch[11284]/large/W01331627293.JPG]WIDTH=350 HEIGHT=400[/flash]