الموضوع: محتاج محترف جيربوكس اوتوماتيك

هى السيارة عندك عاملة كام كيلو؟

على الفكرة معظم الأتوماتيك بتاع الميجان بيحصل فيه كده و هو دا العيب اللى بيقولوا عليه فى فتيس الميجان

و تم تغيير الزيت و الفلتر عند 60 الف و عند 85 الف

بص ياباشا انا كان عندي نفس المشكلة ده في بيجو 405 اوتومايتك والحل انا نضفت ال vave body حتة حتة يعني مش من بره لا ده اتفكك حتة حتة وغيرت زيت وفلتر.... بس الغريبة ان المشكلة عندي كانت مابين التاني ولاول وبتيجي لما اكون ماشي بسرعة لكن لو ماشي براحة ماتجيش وحصلت لما غيرت زيت....
الي عايز اقولو انك لازم تعرف ال valve body اتنضغ ازاي واية نوع الزيت اللي حتيطة ؟؟؟ ولو المشكلة برده متصلحتشي تبقي المشكلة في الفتيس نفسة

المشكله دي ظهرت بعد أول تغيير للزيت يعني عند 60 الف و ما زالت مستمره أفتكر ان التوكيل أفضل مكان يتعمل فيه التنضيف لل valve body بس ده تم بالفعل و ما فيش فايده ممكن يكون ال valve body نفسه محتاج يتغيير و ده استعمال ب 1800 جنيه. على العموم


thanx for your attention

عزيزي

يمكن كلامي يكون غير منطقي شوية
لكن هنا في الكويت معظمنا مابيغيرش زيت الجير
يزودة فقط علشان المشاكل اللي بتحصل بعد تغييرة

ودة حصل معايا تماما في سيارة شيفورلية لومينا 2000
بعد تغير الزيت والفلتر التظيف مباشرة

اللي كان بيحصل معايا فيها هو نتشة بين النقلات خبطة صغيرة
ولكن محسوسة

وكان السبب النهائي فيها هو 2 ريلاي كهرباء بالجير
ومن الممكن انك تكتشفة بسهولة لو اتوصلت السيارة
بكاشف الأعطال (الكمبيوتر الخاص بالتوكيل)

طيب انتي لما نظفت ال vavle body غيرت زيت؟؟؟؟؟؟

اصل انا برده حصلت معايا نفس المشكلة بعد تغير الزيت بس ده عند 140000 الف ولما نظفت ال valve body المهندس قالي لازم تجيب زيت جديد وغيرت زيت تاني في فتره اقل من 5 الاف كيلو بس المشكلة راحت

يا سادة أنا بقول ان العيب في التوكيل يا اما فيا انا
انا مش بشوف اي حاجه و هي بتتعمل في التوكيل, قالولي ال valve body اتنضف قولت أمين، قالولي غيرنا الزيت و الفلتر بعد ما نضفنا قولت أمين، حطينا العربيه على الكمبيوتر على شان نكشف على كهربة الجير قولت أمين.
و لكن ما زال الحزن مستمر
نفسي الاقي حد يحل العربيه قدامي بس يكون مهندس بجد مش ميكانيكي و خلاص