عرض للطباعة
دلوقتى لو حطيت نيروس فى فلتر الهواء وهو على حد معلوماتى غاز يشتعل عكس الاكسجين فانه يساعد على الاشتعال
السؤال لما النيتروس يدخل فى عمه الهوا و يدخل مع البنزين مش ممكن مع السخونيه المانيفو و دخوله من الصمامات يشتعل و يوصل لعمه الهوا و يحدث انفجار طب لو مش بيحصل كده اومال ايه اللى بيحصل بالظبط
ارجو ان تكون الاجابه بالتفسير و موضحه لان بفكر ادخل هيدروجين بدل من النيتروجين فى عمه الهوا و فى نقطه هربانه منى او خوفى من سخونيه المانيفو و الصمامات يعمل راجع و يحدث انفجار:majd(2):
غاز النيتروس هو غاز خامل لايشتعل و هو مكون من درة اوكسجين و درتين نيتروجين و هو مخزن فى تنك بضغط عالى مما يجعل الغاز في صورة مسالة و بيتحقن فى المحرك بواسطة وحدة تحكم في الكمية مع ثبات الضغط و عند دخول السائل الى المحرك يصبح في صورة غازية بسبب نقص الضغط الواقع عليه فيبرد جامد و يزود كثافة الهواء الداخل للإحتراق وتزداد كثافة المخلوط الإنفجاري و بالتالي تزداد كمية الوقود المحقونة للإحتراق و يصبح الخليط ألإنفجارى غني جدا في الإحتراق و ينتج طاقة عالية بعد الإحتراق بسبب تحرر الأوكسجين من النيتروجين الموجود في غاز النيتروس (احتراق وقود السيارة و الهواء الغني بالأوكسجين المحرر"بخلاف الأوكسجين العادي")
علشان كده تلاقي الغاز النيتروس هو عامل مساعد على اكسدة الوقود وليس هو المادة المشتعلة ولايحترق او ينفجر.
اثناء الإحتراق لوقود السيارة و الهواء العادي يتحرر الأوكسجين المرتبط مع النيتروجين فى غاز النيتروس و تنكسر الرابطة بينهم ويصبح اوكسجين نقي وحرر قابل للإرتباط مع اي تفاعل او مادة قابلة للإشتعال
و تنتج قدرة عالية جدا بعد الإحتراق بس لازم يتم تعديل في بعض مكونات المحرك من صبابات و بساتن و عامود كرنك و عمود كامات حتي لاتتعرض للإعوجاج و الكسر مع الطاقة العالية الناتجة بعد الإحتراق و التي تجعل الأجزاء المكونة للمحرك تستحمل ظروف اعلى من الظروف التي صممت لها هدة الأجزاء فتتلف و تنكسر
اما بالنسبة لوضع غاز الهيدروجين داخل المحرك فممكن يتم بشرط دخول كمية قليلة جدا من الغاز للمحرك لأنه غاز شديد الإنفجارية و ليس مثل النيتروس (غاز مؤكسد وغير مشتعل و غير انفجارى)
فالمقارنة تختلف كليا. شي أخر هو دراسة الظروف التي يستطيع محرك السيارة تحملها حتي تضمن نجاح الفكرة و تضمن العمر الإفتراضي للمحرك او إنك ستلجأ لتعديل اشياء كثيرة للمحرك
شكرا يا سامح على ردك المفسر لكن فى فكره فى دماغى وهى ان ادخل الهيدروجين داخل المحرك لكن ينقصنى ازاى اتحكم فى الكميه و ايه الجهاز المستخدم يعنى الغاز الموجود فى عربيات اللى هو الغاز الطبيعى زاى اللى فى التاكسيات هل بيستخدمو جهاز معين فكل ما يدوس على دواسه البنزين يزيد كميه الغاز الواصله الى الموتور مظبوط يترى ايه هو الجهاز المستخدم و اكيد فى سكس بلف علشان يمنع الرجوع بتاع الهيدروجين صح كده ولا ايه
تقريبا كده انا رديت علي جزء من ذلك المشروع في مشاركة الاسيتوناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medhat3377
و تقبل تحياتي
:36_1_1[1]:
والله يا اخى انا بحاول اوصل لشىء يحوز على اعجاب الاعضاء و الافاده لهم و لى و دائما فى بالى انى اوصل الى توفير سواء كان من نقود او استهلاك بنزين و اداء قوى فى نفس الوقت
و نفسى اوصل لسر ان العربيه تمشى بالمياه لكن انا شايف ان الحكايه مش سهله و خصوصا انى سمعت انى لازم اضغط الغاز الناتج من تحليل المياه فى اسطوانه
و كمان فى جزء من الخطر باستخدام المياه هو ان المياه تحتوى على نسبه عاليه من الاملاح
فدى يجعل الموتور يصدى من الداخل
و حاجات تانيه كتير
بس ربنا يسهل و اوصل لحل لكل هذه المشاكل بس هو مكلف لى فى الوقت الحالى و انا ماشى فيه واحده واحده لكن ذهنى فى تفكير باستمرار فى الموضوع ده
لانه حيحل مشاكل كتير
و حيسهل على المواطن المصرى موضوع تفويل العربيه بدل من البنزين تبقى ياخد جركل مياه من بيتهم و ينزل يحط فى العربيه فى احلى من كده حلاوه بس ان شاء الله ربنا يلهمنى بالحلول
و خصوصا فى ناس كتير فى مختلف انحاء الارض نفذوها لكن للاسف مش عارف اوصل للتفاصيل فبكدا انا ببداء من الاول و ليس من مترح ما انتهى منه السابقون
شكرا" عالمعلومات .
متابع ... بس عايز اعرف ... ازاي عربيات بتنفجر لما النيتروس غير مشتعل ؟؟؟؟
يمكن عشان السخونه الزايده ؟؟؟
السلام عليكم يا اخ مدحت بالنسبه للمشكله الاملاح اللى فى المياه اللى عايز تعملها تحليل كهربى وتستخدمها كوقود المشكله ديه محلوله ان شاء الله لان المياه اللى بستخدم فى الغرض ده بيتم لها عمليه نزع الاملاح وده عن طربق التقطير او التبادل الايونى وديه الطريقه المستخدمه فى الشريكات التى تعنمد على الغلايات اللى بتولد البخار ضغط عالى
اللى اعرفه يا جماعة ان النيتروس ممكن تعتبره ببساطة كدة وبالبلدى اكسيد نيتروجين وده على حسب ما اعرف انو غاز موش متزن فى درجة الحرارة العادية علشان كدة بيبقى مضغوط بمجرد ما يتشال الضغط من عليه بيتحول الى نيتروجين وده خامل موش هايعمل حاجة واكسجين نقى وده طبعا وجوده مع خليط البنزين بيولد انفجار هائل يعنى انت بدل ما بتخلى العربية تخلط البنزين بالهوا بتخليها تخلطو باكسجين نقى بارد وده طبعا ممكن فعلا يخلى موتور العربية ينفجر لو اى وحدة تحكم باظت ده اللى اعرفو والله اعلم
انا اللي فهمته من كلامك فوق انك عايز تعمل الهيدروجين سيل ودي ناس كتير اوي عملها بره وحطينها في العربيات
والقصه بتعتمد انه بيولد الهيدروجين بنسب صغيره جدا من وحده توليد صناعه منزليه وبتتوصل علي بطريه العربيه وبيكون النتاج توفير من 20 الي 40 في الميه من استهلاك البنزين (علي كلام الناس الاجانب اللي جربوه)
دا رابط علي اليو تيوب لو هو دا الكلام يبقي نفكر مع بعض انا كنت نفسي اعمل الموضوع ده بس للاسف ما حدش شجعني
YouTube - ‪my fathers hydrogen fuel cell‬‎
YouTube - ‪#33 Hydrogen HHO Zero Cell 1st MILEAGE TESTS!! 2007/08/31‬‎
YouTube - ‪Hydrogen HHO G-cell and Tap Water demo‬‎
YouTube - ‪Hydrogen Test Drive HHO Cell #1 Gas Saver‬‎
YouTube - ‪my fathers hydrogen fuel cell‬‎