تقرير مصور : صيانة 20 الف لهيونداى نيو اكسنت + الصور
السلام عليكم
ده تقرير مفصل عن صيانة 20 الف كيلو لهيونداى نيو اكسنت اتوماتيك
مركز ابو غالى اتوموتيف بمدينة العبور ( مركز معتمد لغبور )
دى عربية زميلى فى الشغل وانا اخدتها ورحت بيها , قلت فرصه اعمل تقرير عنها
اولا : الاستقبال عن طريق المهندس / حاتم والى ,,, ممتاز جدا
الاسئلة المعتاده ... هل فى شكوى من حاجه معينة
وعرفنى مضمون الصيانة من كشف على التكييف والعربية بوجه عام
كانت عندى شكوى من وجود صوت صفارة عاليه مع الفرامل
ووجود مشكله فى لمبة الشنطة ( بتعلق مع الفتح )
وطلبت منه انى ادخل مع العربية عشان اعمل تقرير مصور وبعد استأذان مدير الصيانة تمت الموافقة بكل سهولة وشياكة بصراحه :Ta_clap[1]:
اول حاجه تم رفع غطاء المحرك
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/105063969.jpg
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/918882243.jpg
بعدها تم فك البوجيهات للكشف عليها
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/468718112.jpg
وبعد فكها وجد الفنى انها من الاحسن تتغير وانا وافقت طبعا
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/294591863.jpg
ودى صورة البوجية الجديد
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/531085570.jpg
بعدها قام برفع العربية وقام بحل الاربع جنوط
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/168732317.jpg
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/202928767.jpg
الفرامل الامامية من النوع Disc brake ودى صورتها
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/982774572.jpg
والفرامل الحلفية من النوع drum brake !!!!!!
والتى تعتمد على الضغط عند طريق drum وبعدها اعاده الشئ لاصله عن طريق الزنبرك
وطبعا Disc افضل من Drum ولكن التوفير :36_1_1[1]:
وبعد فك التيل الامامى وجدنا انه شبه منتهى
وافاد مهندس الصيانه انه كتيره الف كيلو لانها اتوماتيك
قلتله غيره بالمره :mahf(5):
ودى صورة التيل بعد فكه
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/126262489.jpg
وبعدها قام الفنى بحل فلتر الزيت وترك الزيت حتى يفرغ لتغييره
وسالنى عاوز زيت 5 الاف ولا 10 الاف .... قلتله خليها 10 الاف احسن
بس الملاحظ انهم بيستخدموا زيوت توتال مش زيوت شل :120146b وبالتالى ماباليد حيله .
دخلنا بعدها فى خطوة تربيط العفشة
ودى صور العفشة
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/529493999.jpg
ودى الصورة اثناء التربيط
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/863653956.jpg
يتم التربيط بواسطة مسدس هواء عن طريق لقم للسرعة وتوفير الوقت .
تم اعادة الجنوط الى مكانها وتربيط العجل جيدا وتم عمل ريجراش للفرامل
ثم تم الكشف على زيت الباور الاتوماتيك ووجدوه تمام من حيث الكمية واللزوجة
وقالولى انه بيتغير مع صيانة الـ 40 الف كيلو ( الحمد لله مش ناقصة مصاريف ) :ask:
تم تنزيل الرافعة ووضع العربية على الارض
وتم غسل الموتور بواسطة الفوم
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/449644819.jpg
واللون الابيض ده لون الفوم
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/534818089.jpg
تم استخدام خرطوم هواء لتنظيف الفوم ثم فوطة ( ودى نقطة مهمه جدا ,,, اوعى تنضف الفوم بمياه لانها هتأثر على العربية )
http://store1.up-00.com/Apr10/Q3N86464.jpg
تم الكشف على لمبة الشنطة ,,, وجد ان سبب التعليقه هى قفل الشنطة من جوه
وتم حلها ببساطة عن طريق الضغط عليه بمفك
وفى النهاية تم غسيل السيارة بالكامل
http://www3.0zz0.com/2010/04/12/15/496396173.jpg
وللاسف كان جهاز ضبط الزوايا عطلان
وبوجه عام : المركز ممتاز جدا فى المعاملة والمصنعية والخدمة
ناس فى منتهى الذوق وبخص المهندس حاتم والى ومعاه الفنى / سيد
نيجى للمهم :
التكلفة الكلية 844 جم شاملة المصنعيات والضريبة بسبب تغيير التيل الامامى والبوجيهات
[Unload]اتمنى اكون افدت الناس بالموضوع [/Unload]
وعذرا لان جودة الصور مش اد كده ,,, بس دى كاميرا الموبايل :girlsthink:
