صوت طقطقه اسفل محرك السياره عند المشي للامام السلام عليكم . صوت طقطقه اسفل محرك السي

انا عربيتى كربراتير و باعمل فيها كده باستنى حوالى 5 دقائق او 7 و عمرى ما بادور و اطلع على طول فى العربيات الحديثة بيقولوا مش ضرورى لكن عربياتنا لازم نعمل كده عشان تحافظ على الموتور و كمان اول 10 او 15 دقيقة سواقة تكون بالهداوة و بلاش قرص براحتك خالص و طبعا كل ما تكون العربية بردة و انت انتظرت فى مكان مدة تستنى عليها شوية قبل ما تطلع و ما تعودش نفسك ابدا تدور و تطلع على طول
اما موضوع كبس البنزين قبل ما تبطل ده الصراحة اول مرة اسمعة و ما اعتقدش انه له داعى بس اللى اعرفه ان السيارات الديزل فقط هيا اللى لازم تستنى عليها شوية قبل ما تقفل المحرك بتاعها و ما ينفعش تبقا راجع من مشوار طويل و تطفيها على طول

ياريت تفيدنا بطراز السيارة، هذا سيسهل الأمر

اشكركم جميعا , على ردودكم الجميله والمفيده .

السياره : مازدا لانتس 323f , موديل 96 ,
قير اتوماتك , 1800 سي سي .
ياجماعه دخت وتعبت من صوت الطقطقه الذي يحدث
من جهة تحت دواسة البنزين اسفل المحرك .

اليوم كمان عرضت السياره على ورشه ورفعها على الرافعه
وعاين المحرك وتوابعه ... صحيح وجد بعض كراسي المحرك
ضعيفه , لكن ذكر انه الطقطقه مش منهن , لكن قال اغلب الظن
ان الصوت من المساعدات الاماميه تعبانه ويلزمها تغيير .

السؤال :

لو صحيح سبب الطقطقه من المساعدات الاماميه ... ليش
الصوت احس فيه تحت دواسة البنزين ؟
لو الصوت فعلا من المساعدات كان الصوت بيكون من جوانب
السياره ومش من تحت دواسة البنزين ؟ ولا انا غلطان ؟


معقول الصوت من القير مثلا , لاسمح الله .
ولا القير مابيطلعش صوت طقطقه لاسيما
ان التغييرات سليمه وفي مكانها .


الاكزوز عاينه الفني وقال ما فيش فيه شئ , كله سليم .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed galal

انا عربيتى كربراتير و باعمل فيها كده باستنى حوالى 5 دقائق او 7 و عمرى ما بادور و اطلع على طول فى العربيات الحديثة بيقولوا مش ضرورى لكن عربياتنا لازم نعمل كده عشان تحافظ على الموتور و كمان اول 10 او 15 دقيقة سواقة تكون بالهداوة و بلاش قرص براحتك خالص و طبعا كل ما تكون العربية بردة و انت انتظرت فى مكان مدة تستنى عليها شوية قبل ما تطلع و ما تعودش نفسك ابدا تدور و تطلع على طول
اما موضوع كبس البنزين قبل ما تبطل ده الصراحة اول مرة اسمعة و ما اعتقدش انه له داعى بس اللى اعرفه ان السيارات الديزل فقط هيا اللى لازم تستنى عليها شوية قبل ما تقفل المحرك بتاعها و ما ينفعش تبقا راجع من مشوار طويل و تطفيها على طول

---

يعني ده التسخين بيلزم بس الصبح ولا كل مايكون المحرك بارد
بيلزم تسخينه ؟

مع الشكر لك .

احد الاخوه قال برده مايلي :

احد الاخوه افادني بهذا الرد :

انا صراحه شاك في شئ وعشان نتاكد وقت وجود الصوت اطف المحرك وافحص البواجي واحد واحد شوف كان فيه ماء ولا لا لان احتمال يكون الوجه حق الراس فيه ضعف ويسرب ماي لداخل غرف الاحتراق .

هل هذا الشئ معقول برايكم.

انحلّت المشكله :

وبعد تعب من الرواح على الورش والميكانيكيه ,
وهنا برايي لازم الميكانيكي يكون له معرفه وصبر
لفحص اسباب المشكله ومش فقط يعرض على صاحب السياره
غيّر هذه القطعه او ذاك ودفع فلوس وبالاخر المشكله بالسياره كما هي ,
وما يكون فقط من اجل ان يفك ويركب اجزاء السياره عند الحاجه اليها .

المهم انحلت المشكله بعد فحص السياره ميكانيكي شاطر :

وكان الخلل بان الجلده بتاعة كرسي القير زايحه من مكانها
وهي بالاصل المضبوط لازم تكون بالنصف , وتم تعديلها
لمكانها الاصلي واختفت المشكله .

شكرا لكم جميعا .

يرجى من المشرف اغلاق الموضوع .