الموضوع: سعر لوجان الأصلي بعد عبورها الجمارك المصرية تخيل حجم المكاسب!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد كمال

عشان تستفيد من اتفاقية اغادير لازم الاتي:

1- السيارة تكون مجمعة في المغرب او الاردن او بلد تالتة كمان مش فاكر ايه هي

2- يكون فيه 40% مكون محلي في السيارة عالاقل .... يعني لو العربية متقفلة في المغرب بس كلها مكونات مستوردة يبقى بخ .....

3- بعد كل ده ..... انت هتتعفي من الجمارك بس ...... بس مش هتتعفي من ضريبة المبيعات و رسم التنمية .... يعني هتدفع 18.5% رسوم برضه .... بس بدل ما تدفع 66% :) ...... و خلي بالك الرسوم على ثمن السيارة + النولون (الشحن يعني) ..... يعني لو جبت عربية من المغرب متجمعة محلي هناك و فيها مكون محلي 40% عالاقل و سعرها وقف عليك ب 50 الف جنيه مصري و شحنتها من المغرب لمصر ب 5 الاف يعني 55 الف جنيه مصري هتدفع عليها حوالي 10 الاف جنيه رسوم يعني العربية هتقف عليك ب 65 الف جنيه مصري

يعنى الأستيراد دة ينفع للأفراد كمان، ولا شركات فقط؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zkralla

مينفعش تستخدم المتوسط الحسابى فى حاله وجود قيم شاذه عشان النتجه هتبقى مضلله
يعنى ببساطه لو قلنا 10 افراد ثروه واحد فيهم مليار جنيه وكل واحد من التسعه ثروته 10 الاف جينه يبقى لو قلنا متوسط ثروه الفرد من العشره دول 100 مليون (مجموع ما معهم جميعا / 10 ) وده طبعا كلام مش معبر عن الحقيقه
نفس الوضع لو دخلت ال mcv فى حساب المتوسط فنسبه بيعها منخفضه جدا مقارنتا بالسيدان يمكن 100عربيه سيدان الى عربيه واحد mcv يعنى احنا مثلا فى المنتدى 160 عربيه فيهم واحده بس mcv

المتوسط الحسابى ميبقاش معبر عن قيمة كل حاجة فعليا، لكن معبر عن القيمة الكلية

يعنى فى حالة الرينو، لو التوكيل دفع 23,448,490 فى 569 عربية لوجان، بجميع فئاتها
فا بحسبة المتوسط نجد انه لو باع الكمية كله، هيبقى معاه 47,552,468 ، أى ما يعادل 24,103,978 جنية، مع الدعاية والمرتبات وكل حاجة، مش برضة يبقى المتوسط كبير؟؟