طيب والحكاية دى بتحصل والتانك مليان بنزين برده والا لما التنك متفول لنصه مثلا
رقم العضوية : 54581
تاريخ التسجيل : 02Dec2009
المشاركات : 8
النوع : ذكر
الاقامة : السادس من اكتوبر
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: لانوس
الحالة :
السلام عليكم انا كنت ارسلت هذا الموضوع امبارح ولم يساعدنى غير زميل واحد
عندى صوت طقة فى الجزء الخلفي للسيارة لانوس 99 استيراد ولازم تكون السيارة ديرة وقفة اومشية وطبعا رحت للعفشجي وللميكانيكي وقلولي مش لقين حاجة والحمد لله ربنا الهمني ان الصوت بيجي من تنك البنزين ولما فتحت غطاء البنزين ومشيت من غيره الصوت مجاش تاني فستنتجت ان التنك بيحصل فيه فراغ والصوت ده صوت الصاج لما بيرد كل شويه برجاء الافادة اعمل ايه دلوقتى {ونهردة غيرت غطاء التنك وما ذال الصوت موجود ارجو لو في ذميل يقدريفيد بشرح لطريقة تعويض التنك للبنزين الى بيخرج لعدم حدوث الفراغ داخل التنك وشكرا
رقم العضوية : 35839
تاريخ التسجيل : 18Mar2009
المشاركات : 271
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: .....
السيارة[2]: دايو لانوس1997
دراجة بخارية: لا
الحالة :
طيب والحكاية دى بتحصل والتانك مليان بنزين برده والا لما التنك متفول لنصه مثلا
[OVERLINE]
لا اله الا أنت سبحانك اني كنت من الظالمين
[/OVERLINE]
رقم العضوية : 54581
تاريخ التسجيل : 02Dec2009
المشاركات : 8
النوع : ذكر
الاقامة : السادس من اكتوبر
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: لانوس
الحالة :
فى كل الحلات
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
واضح اني هكون نفس الزميل اللي هيساعدك للمره التانيه وعالعموم ده من حسن حظي
زي ما قولت لحضرتك هو الموضوع كله عباره عن جهاز اسمه الكانستر وهو المسئول عن معادله الضغط داخل تانك البنزين لعدم حدوث تفريغ للهواء مما يؤدي الى ضعف في سحب العربيه واحيانا اصوات زي اللي بتحصل مع حضرتك , و بما ان حضرتك جربت تمشي بدون غطاء للتانك والصوت اختفى فده معناه انها فعلا مشكله في الكانستر بنسبه 95%
واتوقع الحل انك تروح لكهربائي فاهم وتشرحله الموضوع وتشرحله السبب من وجهه نظرك (زي ما حضرتك فهمت من المشاركات) عشان يعرف انك فاهم كويس وإن شاء الله الموضوع يتحل
وده رابط الموضوع للمره التانيه عشان لو تحب تراجع عليه تاني
http://www.nilemotors.net/Nile/137067-a.html
وانتظر رأي باقي الاعضاء الكرام وبإذن الله هيفيدوك
بالتوفيق ان شاء الله
شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
رقم العضوية : 54581
تاريخ التسجيل : 02Dec2009
المشاركات : 8
النوع : ذكر
الاقامة : السادس من اكتوبر
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: لانوس
الحالة :
انا بشكر حضرتك بس لما قرات الموضوع فهمت منه ان الكانستر بيفيد في حالة ارتفاع الضغط فقط واعتقد ان عندي العكس
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
وظيفه الكانستر حسب ما فهمت من الموضوع ومشاركات الاعضاء ان بيعادل الضغط جوه التانك
يعني لا يخلي في زياده في الضغط ولا نقص , فقط بيعادل الضغط
ولما تفكر في الموضوع هتلاقي ان مفيش اسباب ممكن تخلي الضغط جوه التانك يزيد بالشكل اللي يمثل خطوره , لان معظم الضغط الزائد جوه التانك هيكون اما نتيجه تمدد الهواء بنسبه بسيطه بسبب الحراره او عمليه التبخير
لكن على النقيض تماماً هو نقص الضغط جوه التانك نتيجه سحب البنزين من التانك ليدخل على المحرك ويتم حرقه , وبالتالى في مفقود من السائل والمفروض يتعوض بهواء يدخل التانك !! وهي دي وظيفه الكانستر
حتى بعض الاعضاء شبهو الموضوع بعلبه العصير , لو حبيت تستخلص منها العصير بدون السماح للهواء بالدخول لتعويض المفقود هتلاقي علبه العصير اتكرمشت واتطبقت
شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
رقم العضوية : 54581
تاريخ التسجيل : 02Dec2009
المشاركات : 8
النوع : ذكر
الاقامة : السادس من اكتوبر
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: لانوس
الحالة :
انا بشكر حضرتك لهتمامك وان شاء الله لما تتحل المشكله اكيد ان شاء الله هبلغك
المفضلات