لماذا الدوران لليسار على واسع ولليمين على ضيق

الصور دى انا كنت عملتها للاجابة على سؤال فى موضوع تعليمات القيادة، ونظرا لأن هذة الاجابة كانت فى الصفحة 11 من الموضوع مما لن يعطا الفرصة للكثيرين للاطلاع عليها فانا فضت اعمل منها نسخة فى موضوع مستقل للفائدة العامة، اتمنى تكون مفيدة لجميع

http://up.haridy.org/storage/right-turn.bmp



http://up.haridy.org/storage/wrong-turn.bmp

اقتباس:

---

لماذا الدوران لليسار على واسع ولليمين على ضيق

---

لأن زراع الدوران الزاوى الأيسر ككبالن أقصر من زراع الدوران الزاوى الأيمن ( مع أعتبار أن نقطة أرتكاز زراع الدوران الزاوى أثناء عمليات التوجيه للجانبين هى ألتقاء رؤؤس أعمدة الكبالن الداخليه مع كورونة الفتيس )

لأنه ببساطه
عمود الكبلن اليمين أطول تصميميا من قرينه الأيسر ( لوجود الفتيس على يسار المحرك كناحيه تصميميه)

مما يجعلنا مع الألتزام بالقاعده الموجوده كعنوان نحافظ على رؤؤس الكبالن الداخليه بالذات وأمداد عمرها الأفتراضى

لأطول فترة خدمه ممكنه

شكراً على الموضوع المفيد كالعادة...

للأسف احنا في مصر عندنا جهل مروري فااااااضح
كمثال... بعيد شوية عن الموضوع..

الناس بتلف اليوتيرن(الدوران للخلف) من رابع حارة و مش بتلتزم بدورها في الحارة.. و توقف الطريق و اللي مش بيلف تلاقيه بقى وسط اللي بيلف و بتبقى حاجة فظيعة دا بالإضافة للبشاوات اللي بينزلوا ركاب في قلب اليوتيرن و محدش بيقولهم انتوا بتعملوا اية

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

لأن زراع الدوران الزاوى الأيسر ككبالن أقصر من زراع الدوران الزاوى الأيمن ( مع أعتبار أن نقطة أرتكاز زراع الدوران الزاوى أثناء عمليات التوجيه للجانبين هى ألتقاء رؤؤس أعمدة الكبالن الداخليه مع كورونة الفتيس )

لأنه ببساطه
عمود الكبلن اليمين أطول تصميميا من قرينه الأيسر ( لوجود الفتيس على يسار المحرك كناحيه تصميميه)

مما يجعلنا مع الألتزام بالقاعده الموجوده كعنوان نحافظ على رؤؤس الكبالن الداخليه بالذات وأمداد عمرها الأفتراضى

لأطول فترة خدمه ممكنه

---

تمااام تماام و تمام جدا يا بشمهندس سبعاوى

بس انا بيتهيالى ان موضوع الكبالن مع حكاية واسع او ضيق دى صح بس صدفة
لأن انا اعتقد ان مثلا لو انا في انجلترا والدركسيون على اليمين
بيتيهالى وضع الفتيس والموتور والكبالن هو هو ولا ايه ؟

يعنى هل الكبالن معرضة للتلف في انجلترا اكتر من عندنا مثلا ؟ ولا في العربيات اليمين بيبقى تصميم الفتيس والموتور مختلف بحيث الفتيس برضه على اليمين و عمود الكبلن الشمال هو اللى اطول ؟ ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

لأن زراع الدوران الزاوى الأيسر ككبالن أقصر من زراع الدوران الزاوى الأيمن ( مع أعتبار أن نقطة أرتكاز زراع الدوران الزاوى أثناء عمليات التوجيه للجانبين هى ألتقاء رؤؤس أعمدة الكبالن الداخليه مع كورونة الفتيس )

لأنه ببساطه
عمود الكبلن اليمين أطول تصميميا من قرينه الأيسر ( لوجود الفتيس على يسار المحرك كناحيه تصميميه)

مما يجعلنا مع الألتزام بالقاعده الموجوده كعنوان نحافظ على رؤؤس الكبالن الداخليه بالذات وأمداد عمرها الأفتراضى

لأطول فترة خدمه ممكنه

---

تسلم أيدك اللى كتبت الكلام المتنقى ده يا هندسة

في عمان عندنا يوجد نظام الجزيرة الصفراء للتقاطعات من هذا النوع ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy

الصور دى انا كنت عملتها للاجابة على سؤال فى موضوع تعليمات القيادة،

---

استاذ سبعاوي
ممكن لينك موضوع تعليمات القياده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح

في عمان عندنا يوجد نظام الجزيرة الصفراء للتقاطعات من هذا النوع ..

---

مثال للجزيرة الوسطي

http://i40.tinypic.com/nybwwy.jpg

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح

مثال للجزيرة الوسطي

http://i40.tinypic.com/nybwwy.jpg

---

دا فين الكوكب دا يا دكتور محمود ؟؟

:O_stupid[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

لأن زراع الدوران الزاوى الأيسر ككبالن أقصر من زراع الدوران الزاوى الأيمن ( مع أعتبار أن نقطة أرتكاز زراع الدوران الزاوى أثناء عمليات التوجيه للجانبين هى ألتقاء رؤؤس أعمدة الكبالن الداخليه مع كورونة الفتيس )

لأنه ببساطه
عمود الكبلن اليمين أطول تصميميا من قرينه الأيسر ( لوجود الفتيس على يسار المحرك كناحيه تصميميه)

مما يجعلنا مع الألتزام بالقاعده الموجوده كعنوان نحافظ على رؤؤس الكبالن الداخليه بالذات وأمداد عمرها الأفتراضى

لأطول فترة خدمه ممكنه

---

كلام سليم بالنسبة للسيارات ذات الدفع الأمامى وعجلة القيادة اليسرى والمحرك الأيمن ونظام المرور الأيمن وهو ما ينطبق على نظام المرور فى مصر ومعظم سيارات مصر(مع تحفظ بسيط هو انه فى حالة الدوران لليسار تقطع العجلة اليمنى مسافة اطول من اليسرى بما يساوى عرض السيارة * 2ط * نسبة قوس الدوران الى الدائرة الكاملة(25% فى حالة الالتفاف بزاوية 90 درجة) وهو ما يختلس جزء من عمر الكوبلن اليمين ، هذا الجزء المختلس قد يساوى او يزيد او يقل عن الوفر فى عمر عمود الكوبلن الذى حقنناه بالدوران على واسع، هى مسألة محتاجة للدراسة حتى نخلص الى أى العاملين تأثيره اكثر من الآخر) ، لكن عموما انا كنت بتكلم من وجهة النظر المرورية

ربما ايضا اضيف ان بعض السيارات فى مصر وان كانت مش كتير محركها ايسر وبالتالى عمود الكوبلن الشمال هو الطويل، واشهر امثلتها فى مصر الإكسيل و الأكسنت

اقتباس:

---

لكن عموما انا كنت بتكلم من وجهة النظر المرورية

---

فى الحقيقه لم أتفهم مغزى الموضوع الحقيقى الا الآن
لأن حتى الصور مش باينه عندى إلى الآن
وعلقت فقط على معنى العنوان

فعلا معلومة هامة جدا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.osman

دا فين الكوكب دا يا دكتور محمود ؟؟

---

ده مدخل المستشفى عندي في عمان من الشارع الرئيسي وواضح فيه طريقة الجزيرة الوسطي بالخطوط الصفراء

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sara2001

استاذ سبعاوي
ممكن لينك موضوع تعليمات القياده

---

على ما أعتقد قصده الموضوع بتاعنا واللى كاتبه الأستاذ حسين:E_braces[1]:

جزاك الله خيرا , موضوع رائع


بلوة من بلاوينا اللف على الضيق دي , تيجي داخل شارع على يمينك تلاقي المعاكس جاي في وشك
و تيجي داخل يمين , تلاقي اللي على شمالك و داخل معاك , بياخد الملف على الضيق و كاسر عليك ( خصوصا الستات)ـ

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sara2001

استاذ سبعاوي
ممكن لينك موضوع تعليمات القياده

---

اظن ان ده الموضوع المطلوب

http://www.nilemotors.net/Nile/9229-a.html#post98700

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lobna_yaseen

على ما أعتقد قصده الموضوع بتاعنا واللى كاتبه الأستاذ حسين:e_braces[1]:

---

شكرا يا لبنى على تنبيهك انا اتكسفت اطلبه تاني :b4_592:
اخبارك ايه في السواقه؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هيثم

اظن ان ده الموضوع المطلوب

http://www.nilemotors.net/nile/9229-a.html#post98700

---

متشكره جدا لحضرتك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy

الصور دى انا كنت عملتها للاجابة على سؤال فى موضوع تعليمات القيادة، ونظرا لأن هذة الاجابة كانت فى الصفحة 11 من الموضوع مما لن يعطا الفرصة للكثيرين للاطلاع عليها فانا فضت اعمل منها نسخة فى موضوع مستقل للفائدة العامة، اتمنى تكون مفيدة لجميع

http://up.haridy.org/storage/right-turn.bmp



http://up.haridy.org/storage/wrong-turn.bmp

---

فين الصورة ؟

[QUOTE=sara2001;3872584435]شكرا يا لبنى على تنبيهك انا اتكسفت اطلبه تاني :b4_592:
اخبارك ايه في السواقه؟

إزيك ياساره أنا كويسه فى تقدم بس مشكلتى المطبات والحفر مابلحقش أهدى عشان أخدهم على الهادى طبعا مش على طول ساعات مابشوفهمش أساسا لما يكون الطريق سليم وسريع وماشيه بسرعه وفجأه تلاقى خط على الأتوستراد بالعرض كده مكسر عامل زى كأنه زلزال جه فى المكان ورجع فى كلامه لامنه كمل وقسم الطريق بالنص ولامنه سابه سليم :I_angr1[1]:

الصور ظهرت
شكرا للتوضيح مجهود رائع

إزيك ياساره أنا كويسه فى تقدم بس مشكلتى المطبات والحفر مابلحقش أهدى عشان أخدهم على الهادى طبعا مش على طول ساعات مابشوفهمش أساسا لما يكون الطريق سليم وسريع وماشيه بسرعه وفجأه تلاقى خط على الأتوستراد بالعرض كده مكسر عامل زى كأنه زلزال جه فى المكان ورجع فى كلامه لامنه كمل وقسم الطريق بالنص ولامنه سابه سليم :I_angr1[1]:[/QUOTE]

انا كمان زيك ما بلحقش اهدي في الحفر والبلاعات بالذات انا اكتشفت ان في كم بلاعات في شارع المنيل غير طبيعي لو حاولت افادي واحده البس في التانيه وهكذا

دلوقتي انا بلف كويس شويه على الناحيه الشمال بس لو انا في الشمال زي ما استاذ سبعاوي شرح
لكن في حالة الملف على الواسع تقريبا بهنج او بلف شويه واقف شويه لأن العربيات مش بتدخل بإنتظام مثل الصوره وده اسوأ ما يكون في الملف على الواسع
الملف على اليمين سواء على الضيق او الواسع مش قادره اقدر ابعاده صح لسه
بإختصار انا اكتشفت ان السير في الناحيه الشمال اسهل بالنسبه للمبتدىء

مهندس سبعاوى
احترامى وتقديرى العميق

شكرا يا بشمهندسين المنتدى على الموضوع المفيد

شكرا على التوضيح

بص يباشا
لان لما تلف يمين انتا يمينك الرصيف وانتا ماشي براحة فدة الحارة الصح
ام وانتا ماشي وتاخد ملف شمالك فامينفعش تدخل على حارة الجي يمينك فاتفضل ماشي شمال
يارب اكون وضحت
شكرا ليك استاذنا

مفيد جداً الكلام ده

شكرا ع المجهود
و دائما منكم نستفيد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

لأن زراع الدوران الزاوى الأيسر ككبالن أقصر من زراع الدوران الزاوى الأيمن ( مع أعتبار أن نقطة أرتكاز زراع الدوران الزاوى أثناء عمليات التوجيه للجانبين هى ألتقاء رؤؤس أعمدة الكبالن الداخليه مع كورونة الفتيس )

لأنه ببساطه
عمود الكبلن اليمين أطول تصميميا من قرينه الأيسر ( لوجود الفتيس على يسار المحرك كناحيه تصميميه)

مما يجعلنا مع الألتزام بالقاعده الموجوده كعنوان نحافظ على رؤؤس الكبالن الداخليه بالذات وأمداد عمرها الأفتراضى

لأطول فترة خدمه ممكنه

---

مش كل العربيات فتيسها اليسار
عربيات كتير فتيسها عاليمين

و مش دة القصد

القصد هو توضيح قاعدة السواقة ان كل واحد بياخد يمينة علشان الناس ماتخبطش في بعض في الملفات انما مش تحليل للسرعه الزاوية لدوران الكبالن يا هندزة


الموضوع دة فعلا مهم و للاسف كتير جدا من اللي بيسوقوا مش فاهمين ابسط مباديء السواقة و لا كانهم يعرفوا شيء
كذا مرة افاجيء و انا بالف يمين و بالراحا بسيارة جاية في مشي من الضيق , و اللي يجننك انة بيبقى مقتنع انة صح و يقولك اية الف عالواسعع دي هو انا سايق تريللا ههههههه ناس تنرفز فعلا

و لصاحب الموضوع اقولة جزاك الله كل خير و ياريت كل الناس تتعلم و تقرا موضوعك

شكرا ياسبعاوى باشا على الموضوع