متاااااااابع
رقم العضوية : 66390
تاريخ التسجيل : 28Mar2010
المشاركات : 140
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Chevrolet Lanos LS
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 49989
تاريخ التسجيل : 15Oct2009
المشاركات : 1,407
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: فيرنا 2012
السيارة[2]: لانوس 2004
الحالة :
متاااااااابع
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
5w40
زيت غالبا تخليقى
ولزوجته وهو بارد 5 وهو ساخن 40
ويتميز بسهولة دوارة المحرك
وسرعة الأنتشار على الأماكن التى تحتاج لعمليات التزييت حفاظا على مكونات المحرك
ولكنه ليس بكفاءة النوع الآخر مع سخونة المحرك
ولو كانت قاعدته الأساسيه بالفعل من النوع التخليقى ( كما أظن )
فده بيقعد فى المكنه حوالى 10 آلاف كم أو تسعة أو عشر شهور على الأكثر
وكلما كانت المده التى يتم التبكير فيها بغيار الزيت ( كان هذا أفضل للمحرك بوجه عام )
مش عاوز بأه ألاقى
إللى بيقولى
طيب ماهو ياكابتن لطيف الكتالوج بيقول نغير الزيت كل 6 شهور مثلا
والشغل أياه
حروح قايله
أنا متمرط فى الملعب وعارف الأمور والقصص دى كويس ولعبت فى كل الأماكن فى الملاعب
جول وهداف وخط وسط ومدافع ...وكل مالذ وطاب من أفلامنا التراجيديه
ولسه مغير الزيت ده بعد أربعتاشر شهر خدمه فى ثانوى ( وهو عامل 7 آلاف تقريبا ).............وكله تمام
_________________________________
15w50
ده زيت معدنى
لزوجته وهو بارد 15 ............وهو ساخن 50
يعيبه صعوبة الدواره عن النوع السايق نظرا لأرتفاع درجة لزوجته على البارد عن قرينه السابق
أما وهو ساخن .........فهو أفضل من النوع السابق نظرا لأرتفاع مدى لزوجته ال 50
ويعيبه قلة أنتشاره فى البدايه ( لاوقت ) مثل النوع التخليقى
ولكنه يمتاز بالغسيل المتكرر والشطف لمكونات المحرك على فترات متقاربه عن النوع التخليقى
لأن ميعاد غياره
غالبا بيكون من 3 الى 3.5 ألف من الكيلو مترات
_____________________
نطلع برضه من دا كله
إن كل حاجه ليها مميزاتها وليها عيوبها
والكمال لله .........سبحانه وتعالى
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
ميه ميه يا كابتن لطيف يا ابو اللعب كله
بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 66390
تاريخ التسجيل : 28Mar2010
المشاركات : 140
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Chevrolet Lanos LS
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
يا سلام يا م/سمير معلومات مفيدة جدا فعلن و شكرا جدا لاهتمامك
بس معلش سؤال كده سريعا مين فيهم ينفع احسن في الصيف؟
رقم العضوية : 45573
تاريخ التسجيل : 27Aug2009
المشاركات : 1,275
الاقامة : المنيا
السيارة[2]: لانوس S2000
الحالة :
كل يوم بنتعلم منك يا هندسة
[marq="3;right;3;scroll"]حمو[/marq]
رقم العضوية : 34626
تاريخ التسجيل : 05Mar2009
المشاركات : 4,339
النوع : ذكر
الاقامة : om eldonia
السيارة: Octavia A4 2002
السيارة[2]: Daewoo Nubira 1 1997
دراجة بخارية: NOT YET
الحالة :
مش عاوز بأه ألاقى
إللى بيقولى
طيب ماهو ياكابتن لطيف الكتالوج بيقول نغير الزيت كل 6 شهور مثلا
لا يا كابتن بلاها كتالوجات كتالوجات ايه دي اللي هتزعلنا من بعض
والشغل أياه
حروح قايله
أنا متمرط فى الملعب وعارف الأمور والقصص دى كويس ولعبت فى كل الأماكن فى الملاعب
جول وهداف وخط وسط ومدافع ...وكل مالذ وطاب من أفلامنا التراجيديه
ولسه مغير الزيت ده بعد أربعتاشر شهر خدمه فى ثانوى ( وهو عامل 7 آلاف تقريبا ).............وكله تمام
خلاص يا كابتن هتعبر حضرتك وتجربتك في تغيير الزيت المرجع والكتالوج الاساسي وبلاها معامل واختبارات وفقد خواص مع الوقت وكدة
الاختلاف في الراى لا يفسد للود قضية
_________________________________
في الماضي كان الخطر الكبير الذي يواجه المصريين النظام الفاسدالان الخطر الاكبر الذي يواجه مصر والمصريين هو الجهل
رقم العضوية : 34626
تاريخ التسجيل : 05Mar2009
المشاركات : 4,339
النوع : ذكر
الاقامة : om eldonia
السيارة: Octavia A4 2002
السيارة[2]: Daewoo Nubira 1 1997
دراجة بخارية: NOT YET
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
الزيت يا أخى
مفيهوش لا صيفى ولا شتوى
ولا ليه دخل بحرارة الطقس الخارجى
لأن المكنه اللى بتشتغل فى الصيف هى هى نفسها اللى بتحرق فى الشتاء
شوف الموضوع ده وأقراه كويس
وأنت تعرف تختار الزيت صح أزاى وعلى أى أساس
http://www.nilemotors.net/Nile/140893-a.html
عن نفسى بأحب فؤاد المهندسخلاص يا كابتن هتعبر حضرتك وتجربتك في تغيير الزيت المرجع والكتالوج الاساسي وبلاها معامل واختبارات وفقد خواص مع الوقت وكدة
الاختلاف في الراى لا يفسد للود قضية
وهو بيقول
بلاها ناديه ..........وخد سوسو
ولو أنت عندك تقييم أدق قولنا عليه
وأنت بتعمل أيه مع تغيير الزيوت
أنت عارف يا أبو حنفى
قصة الكتالوجات دى فيلم وحكايه
كل مسمار ليه عزم رباطه الصح
وكل مسمار ليه نظامه فى الرباط
وكل مكان ليه عده خاصه للشغل بيها
متاهات.....متاهات فعلا
فبنحاول نقول عن تجاربنا الشخصيه
للوصول لوضع معقول فى التعامل مع الأمور
فعندك بليه مثلا
ممكن يخبطلك على مسمار بيضه بالمرزبه علشان يفصل المقص عن الشمعدان
علشان حتغير كبلن مثلا
يروح مبوظلك البيضه ويعملك مشاكل
عن نفسى بأبقى مش مبسوط وأنا رايح بالعربيه للعفشجى بالذات
لأنى عارف أنهم بيشتغلوا فى العفشه بالفأس للأسف
كأنه بيقطع فى دماغ الدبيحه علشان يفور كل حاجه بالبلطه ( نظام عافيه )
فى الكتالوجات بأه مفيش الكلام ده نهائى
أشكرك ياحمو
المفضلات