الموضوع: اسطوانه وديسك

انا كنت مغيرهم عندي طقم كامل (ديسك +اسطوانه +بلية) ماركة فاليو اسباني ب 550 جنيه من حوالي سنة وثلاث شهور من عند اشرف الشهابي في شارع دمشق
شغالين معايا حتي الأن بقالهم 47 الف كيلو وكويسين الحمد لله ما عدا البلية باظت وغيرتها تاني بواحده ساكس الماني من فترة حوالي اربع شهور
وكان فيه طقم تاني الماني عند الصفوة في شارع رمسيس ماركة ساكس كان ب 800 جنيه
اعتقد عندك هيبقي نفس السعر

سؤال بسيط هو انت عايز تغير الطقم ليه ايه المشكلة اللي عندك ؟

أولا الأعراض الناتجة عن تلف طقم الدبرياج
1- ثقل دواسة الدبرياج مع انك أوقات ممكن تفصل الدبرياج وتحس انه ما فصلش غير بعدها بثانية او اتنين
2- ارتفاع عداد rpm مع عدم وجود تسارع مناسب وزيادة في السرعة (يعني صوت المحرك يرتفع دون حصولك علي سرعة مناسبة لهذا الارتفاع )

اللي حصل معايا انا نفس اللي كان عندك كان فيه عضة في الأول وصوت عند اعطاء المارشيدير (النقلة الخلفية)+ كان الدبرياج تقيل جدا + كنت أوقات ادوس دبرياج ومع ذلك احس انه ما فصلش غير بعد ما ادوس بثانية او اتنين
لما فكيت لقيت الديسك من طول فترة الاستخدام واكل من جسم الاسطونة ومحدد فيها تجويف بعمق 2 او 3 مللي وعشان كده كان الاتنين بيلزقو في بعض وما بيفصلش لحظيا مع الدوسة

لما غيرت الطقم الدبرياج بقي خفيف جدا بس لسه فيه عضة خفيفة مع الأول وصوت خفيف مع الخلفي فغيرت سلك دبرياج كمان كان بايظ وظبطت مستوي الدبرياج صح ومعاه راح كل شيء بقي الوضع طبيعي

لذلك عايز أقلك تخلي الميكانيكي يعليلك الدبرياج شوية لحد ما العضة تروح ولو ما راحتش يبقي لازم تغير الطقم كله بس سعره عالي عشان كده عايزك تبدأ بالسهل

وشوف كده وانا معاك وربنا يسهلك وتتحل مشكلتك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamkamel

طيب حضرتك و انت ماشى على 120 rbm بيكون على كام اصل اتاعندى بيكون على 4 و 140 بيكون على 5 فده كده كويس و لا ده بياكد ان فى مشكله فى الفتيس ا

شوف عندي محرك 1000 سي سي بفتيسه وما أعرفش مختلف عن عندك ال 1300 سيسي بفتيسه ولا لأ
علي العموم
انا عندي علي الغيار الخامس

2 -- 60
4 -- 120
4.7 -- 140