moha4tec يوكو ميقصدكش أنت هو بيتكلم عامه
الى بيلقيه مش عايز يفهم بيسيبه يعنى
على فكره يوكو محترم ومش بيغلط فى أى حد يعنى :)
بس هو سوء تفاهم بينك وبينه
moha4tec يوكو ميقصدكش أنت هو بيتكلم عامه
الى بيلقيه مش عايز يفهم بيسيبه يعنى
على فكره يوكو محترم ومش بيغلط فى أى حد يعنى :)
بس هو سوء تفاهم بينك وبينه
شكرا لردك الجميل اللى بيهدى النفوس فعلا و انا ملاحظ فى الموضوع ده انك بتحاول تكون حيادى و عادل مش زى بعض الناس و انا فهمت خلاص انه سوء تفاهم مش اكتر و ربنا يديم المعروف و لا محبه الا بعد عداوه (و هنيالك يا فاعل الخير و الصواب ) ده انت يا نورمال و جبريال
و انا ممتن ليكوا و الله على كلامكوا اللى فى محله.
(انهارده كان اليوم العالمى للحوادث حتى الشوارع الديقه من الركنه على النحيتين فى منطقة جاردن سيتى و كمان فى المعادى و على الكورنيش و حتت كتير اوى و الحته اللى مشفش الحادثه فيها اشوف الازاز المتكسر و اخير اتختمت بالجمله فى فرع التوكيل بتاع الخليجى لقات عربيات كتير وقفه ملين الساحه بطريقه اول مره اشوفها و لما قربت لقيتهم كلهم حوادث للاسف النتر نيو سيراتو و ماركات تانيه تحس انك داخل غرفه اعدام للعربيات و للاسف كلهم ضايعين خبطات رخمه اوى ربنا يسترها علينا كلنا خدو بالكوا من السرعه.
حضرتك انا قريت موضوعك اول ما اتعمل ومش حبيت ارد عشان عارف ان الموضوع مش ها يمشى كويس وان فيه اعضاء كتير مش ها يعجبها الكلام.
الناس مش معترضة ان السيراتو ممكن تجيب 200 (رغم ان قليل اوى اللى قالو كده وكمان من غير دليل) لكن معترضة على طريقة العرض وبعض الكلام اللى ذكرته.
وزى ما حضرتك قلت ان المنتدى ده منتدى محترم والاعضاء ناس محترمة ولا يمكن انها تغلط فى حد، دا غير ان فيه قوانين بتحكمنا هنا.
والعضو يوكو من الاعضاء المحترمين وهو كان بيتكلم على حاجة تانية خالص وحضرتك فهمت ان الكلام متوجه ليك وساعتها حضرتك وجهت كلام ليه يعتبر اهانة وتهديد وطبعا الكلام ده ملوش مكان هنا خالص بينا.
واحمد عمره ما بيتكلم على حاجة بدون تجربة ودى اكتر حاجة بتخلى كلامه مصدر ثقة من الاعضاء.
ياريت سوء التفاهم ده ينتهى مابينكم على خير.
ده كان كلامك يا يوكو على محرك عربيتك اللى اكيد اكتر من اربع غيارات السيراتو 4 غيارات فقط للاوتوماتيت و الستب ترونيك و ده بيفرق فى السحب +95+ستب ترونيك= العربيه بتجرى من غير قرص جامد عليها و بتجرى جامد
و انت قلت ان 95 بيفرق فى السحب فوق 170 و فى عربيتك انما فى السيراتو من فوق 140 او 120 حسب الضغطه بالبنزين انا بجيب الرابع و انا بشد للتجربه على 160 و ممكن اقرص عليه اكتر من كده و طبعا بيجيب ال 200 مستريح انما لو جبت الرابع على 130 مثلا بردو ممكن تجبها و لكن هتاخد وقت.
الفتاس بتاعك غير بتاعنا فى السيراتو خالص العربيتين مش زى بعض خالص السيراتو 4 نقلات و عربيتك كام؟؟؟؟؟ صدقنى بتفرق
QUOTE=rocketrock;3872146361]يوكو أنا مختلف معاك بص فيه فرق بين ٩٢ و-٩٥ ودة عن تجربة ال-٩٥ بيمشيني أكتر من ٩٢ دة غير إن فرق السحب واضح جداً بين الاتنين وبحس إن العربية مستريحة معايا أوي مع ال-٩٥ ... عايزك تجرب تفضي التانك بتاعك وفاول ٩٥ وركز في الأداء وخد بالك إن التربو عايز إهتمام زيادة شوية وخد بالك من حاجة إن في مصر ال-٩٢ من ببئة ٩٢ بيور ١٠٠٪ ونفس الكلام لل-٩٥ ففكر تاني ف موضوع البنزين دة وحافظ على الموتور عشان قدام هتحس بالفرق
[/QUOTE]
ده عضو اسمه rocketrock و معا عربيات Elantra 2008 manual وFiat Bravo A5 وده كان رده فى نفس موضوعك
http://www.nilemotors.net/Nile/image...t-top-left.gif اقتباس http://www.nilemotors.net/Nile/image...-top-right.gif
http://www.nilemotors.net/Nile/image...ot-by-left.gif المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosamsamsoon http://www.nilemotors.net/Nile/image...t-by-right.gif
http://www.nilemotors.net/Nile/image...p-right-10.gif
http://www.nilemotors.net/Nile/image...ames/9_cur.gif
http://www.nilemotors.net/Nile/image...ames/9_cul.gif
اعلان اية
دة انا رحت مع احمد و دكتور جلال التوكيل و الموزع المعتمد
وتكلمنا فى كل حاجة و طلبنا يكون ليهم على الاقل تواجد معانا على النت و يردو على استفسارات الاعضاء
ومفيش استجابة
رحت انا تانى و اتكلمت معاهم و طلبط اتكلم مع صاحب التوكيل او ممثلة و اخد رقم التلفون و كلمتة
وبردة مفيش استجابة
الز حاجة انة فى المقبلتين و المكالمة تحس انة خلاص قبل ما تقفل السماعة الدنيا حتتغير و بعد كدة تجاهل
الى حارق دمى اكتر انى بتصل بيهم علشان مصلحتهم و مشبيرد
قلت يمكن مشغول
اتصلت تانى بعد مدة
بردة نفس النتيجة
فعلا ناس زوق و محترفة
علية العوض فى فيات مع اوماترا فى مصر
وتعيش الكيا و الشفرلية و الهونداى و سياسة القطيع
مدام التوكيل عايز كدة
مجرد تواجد على النت ببلاش مش عيزين
دة لو هم اساسا عارفين يعنى اية كمبيوتر اصلا
لانة فى الغالب الى عندهم هوة ديكور دة شاشة فلات تلفزيون:44:
http://www.nilemotors.net/Nile/image...ames/9_cdr.gif
http://www.nilemotors.net/Nile/image...ames/9_cdl.gif
http://www.nilemotors.net/Nile/image...t-bot-left.gif
http://www.nilemotors.net/Nile/image...-bot-right.gif
فعلا حاجة تخنق وأنا رايحلهم يوم الوقفة الصبح المعرض وبعد العيد رايح الصيانة
ودى بردوا مشاركتك فى موضوعك بتاع البنزين واضح ان انت بتكره الكورى عموما مع انها بردو عربيات تمام بشهاده الناس اه هى مش بجودة الالمانى بس عربيات مستحمله ظروف بلدنا و الطبيه المناخيه و الطرق كمان و مبتكركرش من بنزين 92 زى عربيتك اللى عايزه معامله خاصه اوى اوى و ظروف مش متوفره عندتا و تعبتك
والتوكيلات اللى بتبيع كتير مش معناها انها سيئه عندك مثلا الفيات 128 كانت و لا زالت عربيه الشعب المحبوبه و منتشره موت هل معنى كده ان فيات وحشه بردوا و الا هى بقت حلوه لما بطلت تبيع اكتر و تراجعت لا طبعا الفيات ممتازه عموما بس ملهاش زبون او طلب كتير بسبب التسويق و سياسات الاعلان و الترويج و البيع و اظن ده كمان موجود فى ماركات تانيه كتير غيرها فيها نفس المشكله بردو مع انها بتكون من افاضل العربيات اللى نزلت السوق
أنواع البنزين المستخدم في السيارات والرقم الأكتاني وعلاقته بنسبة إنضغاط المحرك = Gasoline Octane number And Engine compression ratio
الحقيقة أن موضوع نوع البنزين والرقم الأكتيني أو الأوكتاني للبنزين ومدى ملائمة النوع للمحرك
وهو يعتمد على خاصية في المحرك تسمى بنسبة الإنضغاط وهي تقريباً من 7 إلى 12 في السيارات البنزين عموماً
تعريف نسبة الانضغاط:
نسبة الإنضغاط هي حاصل قسمة حجم الإسطوانة بالكامل (الحجم المحصور بين الحد السفلى الذي يصل له المكبس وحافة غطاء الاسطوانة(وش السلندر)) مقسوماً على حجم غرفة الإحتراق (المحصورة بين آخر نقطة يصل إليها المكبس وحافة غطاء الاسطوانة (وش السلندر))
نسبة الانضغاط
نسبة الانضغاط = حجم الإسطوانة / حجم غرفة الإحتراق
= تتراوح بين 7 إلى 12 وقد يصل إلى 15 في بعض محركات سيارات السباق ولكن على حساب عمر المحرك الذي يقصر بشدة في هذه الحالة
وكلما زادت نسبة إنضغاط المحرك كلما أصبح المحرك متأقلم مع نوع بنزين أعلى في رقم الأوكتان
وهذه بعض النسب التقريبية لكل محرك ونوع البنزين المناسب له:
بنزين 80 لمحرك ذو نسبةإنضغاط 8
بنزين 90 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 9
بنزين 92 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 10
بنزين95لمحرك ذو نسبة إنضغاط 11
لو أن نسبة الإنضغاط منخفضة مثل الشاهين وال 128 والادا فعليك أن تمونها بنزين 80 وأنت مطمئن أنها ستعطي آخر قدرة لها بدون مشاكل
بمعني أن السيارة ال 128 موتورها قديم وبالتالي نسبة إنضغاطه منخفضه إذن الأفضل أن تضع له بنزين ذو أقل رقم أوكتاني يعني 80
ولو وضعت بنزين برقم أوكتيني أعلى من 80 تصبح كأنك ترمي فلوسك في الهواء بدون مبالغة
لو نسبة الإنضغاط عالية زي المواتير الحديثة عموما وهذا يكون موضح في الكاتلوج وأعلى نسب إنضغاط تكون في السيارات الغالية مثل المرسيدس والبي إم والسيارات الرياضية أيضاً أو كل سيارة من مستواهم في هندسة المحركات الحديثة
ولو لم يحدد في الكتالوج الخاص بتلك النوعية من السيارات المتقدمة ذات نسب الإنضغاط المرتفعة نوع البنزين الموصى به (إحتمال ضعيف)
فعلينا أن نبحث بالكتالوج عن نسبة إنضغاط المحرك
ومن النسب التى وضعتها بالأعلى نختار نوع البنزين
أو نسأل التوكيل
أو نبحث عن موقع السيارة على شبكة المعلومات الدولية وننظر ما هو نوع البنزين المناسب للمحرك
ومن الطبيعي أن نضع في تلك السيارات رقم بنزين عالي لأن محركات هذه السيارات متقدمة ونسبة انضغاطها عالية ومصممه للبنزين ال 95 مثلا أو 92 على الأقل لكن لو وضعنا بها بنزين 80 مثلاً وإسترخصنا فكأننا نقوم بتدمير المحرك بدون مبالغة ولكن على المدى الطويل (ليس تدمير فوري)
أما لو كانت سيارة موديل قديم أو سيارة جديدة لكنها مركب بها موتور تصميم لم يتغير منذ زمن مثل اللادا 2107 أو ال128 وأمثالهم في هذه الحالة نضع بنزين 80 ولو لم نجد 80 نضع 90 (والفرق اللي مش كبير إنت أولى به) ولا تزيد عن ذلك حتى لا تكون مبدد للمال بدون فائدة
هناك إعلان بمحطات شركة موبيل يقول : الفرق يستاهل أو الفرق بسيط (مش فاكر بالضبط) وهذا الإعلان ما أسميه مغلوط و تضليل
والحق هو : فلوس البنزين اللي ميلزمش سيارتك وهي غير مصممة له أساساً أنت أولى بها
السؤال الأول: ماذا يحدث لو وضعت بنزين ذو رقم أوكتاني أقل من الموصى به لسيارتي أو أقل من المناسب لنسبة إنضغاط محرك سيارتي ؟؟
الجواب : يحدث الآتي:
1- لا تحصل على العزم وعدد الأحصنة المبين في الكتالوج بل أقل منه
2- صوت المحرك يرتفع ومن الممكن أن لا تحس بالفرق بنفسك لكن صوت المحرك سيرتفع بالتأكيد ولو بنسبة ضئيلة
3- قد يحدث في المحرك ظاهرة التصفيق والميكانيكي يقولك الموتور بيسقف وهذا صوت مثل الصوت الذي تسمعه لو أنت ماشي على الرابع على سرعة 20 كلم/ساعة وفجأة دست بنزين جامد تسمع صوت تكتكه هو ده التصفيق اللي يزيد عندك
وهذا التصفيق ليس صوت تصادمات كما يبدو ولكنه صوت اهتزاز وتذبذب شديد للمحرك وخاصة عمود الكرنك والمكابس وقد يصل في بعض الأحيان إلى كسر عمود الكرنك (حالة نادرة)
4- التصفيق الكتير يقصر عمر المحرك على المدى الطويل
5- زيادة في إستهلاك النزين لأن التصفيق والموجات الناتجة تزيد من فواقد القدرة داخل المحرك
السؤال الثاني: ماذا يحدث لو وضعت بنزين ذو رقم أوكتاني أعلى من الموصى به لسيارتي أو أعلى من المناسب لنسبة إنضغاط محرك سيارتي ؟؟
الجواب:
أما في حالة أن تضع بنزين أعلى من الموصى به:
قد يكون السيارة موصى لها بنزين 92 ولكن عندما تضع بنزين 95 فإن السيارة تعطيك أداء أفضل
وفي هذه الحالة فإن جيبك هو الذي سيحكم لأن بنزين ال 95 سيعطيك إحساس قوي بفلوس كثير والبنزين ال 92 سيعطيك القدرة القياسية من المحرك وسيوفر لك فلوسك بدون ضرر نهائي على المحرك
في هذه الحالة لك مطلق الحرية
ولكن لو وضعت بنزين 95 ولم تحس بفرق فاتركه فوراً وارجع لبنزين 92 الموصى به لسيارتك
أخيراً هناك معلومات أو إشاعات خاطئة:
الإشاعة الأولى:
أن البنزين ال 80 مضر بالبيئة أكثر من البنزين ال 90 أو البنزين ال 92 وهذا كلام فارغ
لأن البنزين كله حاليا خالي من الرصاص ومركباته واحدة مع اختلاف نسب المركبات في كل نوع
والإشاعة الثانية:
يقول لك البنزين ال 92 أنظف من البنزين ال 80 ولا يحتوي على شوائب تقوم بسد الفلاتر وغيره !!
والحقيقة أن مسألة النظافة تتعلق بنظافة خزانات المحطة وليس لها علاقة بنوع البنزين سواء بنزين 80 أو بنزين 98
ولكن يوجد حل جيد لطالبي التوفير والإقتصاد في مصاريف بنزين سياراتهم:
والذين يريدون وضع بنزين أوكتان 80 مثلا في سيارة ذات نسبة إنضغاط عالية
الحل أنك تؤخر توقيت الشرارة (تخفض كهربة السيارة) وتجربها حتى تجد أن التصفيق (التسقيف) تلاشى
وهذا الحل مجرب تجربة شخصية مع المواتير الكربراتير فقط.
بالطبع فإن هذا الحل سيقلل من كفائة السيارة وسحبها بنسبة بسيطة لكن مقبولة في سبيل التوفير
حيث أن الفقد في الإستفادة من البنزين الناتج عن تأخير توقيت الشرارة سيكون أقل من فرق السعر بين نوعي البنزين
مثلا أنا أضع في الجولف2 بنزين 92 لكن بعد فترة أصبحت أضع فيها بنزين 80 أيضا لأن الفرق في قدرة المحرك لا تذكر كما أني قمت بضبط توقيت الشرارة (خفضت الكهرباء) ليكون مناسباً للبنزين ال 80
منقول للافاده
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حلو سوء تفاهم راجع تتكلم في الموضوع تاني ليه
حلو وحضرتك مأخدتش بالك إن العربيه عندي تربو وده مختلف عن الموتور العادي في حاجات كتير لو هفصلها محتاجة صفح مش مجرد مشاركة!!!!
وبرده كلامي عن الفرق بين ال٩٥ وال٩٢ مش أي حاجة تانيه ولا على السيراتو!!!
أما الفتيس لو حضرتك متعمق متفرقش في عدد النقلات غير في التسارع لكن الي يفرق في السرعة القصوى أو أعلى سرعة الgear ratio وده عند الرابع زي الخامس عندي (مع وجود فارق بسيط)
ده عضو اسمه rocketrock و معا عربيات Elantra 2008 manual وFiat Bravo A5 وده كان رده فى نفس موضوعك[/QUOTE]
وأنا إحترمت جدا رأيه وأعتقد ردي كان عليه واضح!!!
ده غير إن فيه فرق بين عربيتي وعربيته في الوزن وإن هو سيمي أوتوماتيك
هناك إعلان بمحطات شركة موبيل يقول : الفرق يستاهل أو الفرق بسيط (مش فاكر بالضبط) وهذا الإعلان ما أسميه مغلوط و تضليل
والحق هو : فلوس البنزين اللي ميلزمش سيارتك وهي غير مصممة له أساساً أنت أولى بها
دي الخلاصة إن لو العربيه مكتوب في الكتالوج ٩٢ يبقى ال٩٥ ملوش لازمة غير إن صوت الموتور هيبقى أهدى
على عكس عربيتي الي مكتوب ٩٥ فال٩٢ هيأثر على الأداء (لاحظت الفرق ولا لسه)
والCR مينفعش يتحسب للعربيات التربو لإن الcr بيدل على الضعط جوه الموتور وهو ده الي ممكن ي`مل pre-ignition والتربو مهمته في رفع الضغط ده عشان كده التربو بياخد رقم أوكتاني أعلى حتى لو نسبه إنضغاطة أقل!!!
وشكرا لكل الي رد عن لساني وبجد الواحد حس إن إخواته بيتكلموا عن لسانه والحمد لله إن الواحد سيرته طيبه في المنتدى
هوا فيه اية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
انت اية اللي جابك هنا يا يوكو - امشي اطلع بره - وانا حجيلك هناك عند فيات :) هههههههههههههههههه
وعلي فكرة يا يوكو - انا حطلع منك لو شديت معاك :star1: وانا بقولهالك اهو ورجالة الكيا كلها حتيجي تزنق عليك لحد مطلع منك :)
يا جدعان شد اية و200كم وتسارع وحركات فورميولا - معلش سؤال يعني - هوا لما اي عربية تطلع من التانية دة معناه اية ؟؟؟ يعني في جوايز مثلا - اصل الموضوع دة بقي مستفز في المنتدي
عموما كالعادة
رجاااااااااااااااءا من كل الاعضاء عند اضافة معلومة او ابداء راي وضع لينك او صورة للمقال او البحث لما يوكد قوله - عشان المعلومة المغلوطة ممكن تضيع بني ادم
تعالو كلنا نتفق في المنتدي اننا لا نعلق علي معلومة او راي او استفسار الا اذا كان بالدليل - حتي التجربة الفردية ممكن تكون مغلوطة - رجاءا الدليلللللللللللللللللللل للللللللللللللل
حبيبي يا يوكو - متجيش هنا تاني - انتو عندوكو تربو يبقي الناحية التانية علي طول مش عندنا - ولا اية يا نورمال ههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههههههه
عتريس باشا بقى كده تطردني من عندكم ده أنا رافع كتالوج الكيا سيراتو على سرفر مخصوص!!! من أيام ما كنت هجيبها وكمان بتقوم عليا علي!!!!
ﻷ كده أنا هزعل :36_6_3[1]:
وأنا كل الي كنت طالبه دليل أو كلام علمي زي ما حضرتك طلبت!!!
يوكو باشا - انت صاحب مكان :) - عموما انتو عندكو تربو يعني مالكمش دعوة بينا - ههههههههههههههه
انا بس مش عارف من المعترض ومين الموافق بس حتكلم عملي - ومن مصر وبالدليل :)
شوفوا دي لكل معترض علي السيراتو تجيب 200 كم - ومن غير زعل انا فعلا معرفش مين معترض عشان مقرتش بتفصيل
عموما
YouTube - cerato forte 2010 SAMER 200KM.mp4
اتوماتيك ستيب ترونيك ومصري - وممكن يكون عندنا من المنتدي فانا اسف اني استخدمت الفيديو بتاعة - بس هوا اللي غلطان :)
يا ريت تقرأ الموضوع من الأول وأنا إعتراضي مش على ال٢٠٠ نهائي لإني متأكد إنها تجيب ٢٠٠ بالذات لو الهواء معاك تكسر ال٢٠٠ بسهوله كمان!!!!!
حد من بتوع السيراتو يقولي ده حصل ازااااااااااااااااااااااا اااااااااااااااااااااي
بصوا علي استهلاك الوقود رغم انه من 0 -100 في 12 ثانية تقريبا ؟؟؟؟؟
دة فرق البنزين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
فهمووووووووووووووووني
YouTube - without ig booster
أيوه هي بتاعت إسكندريه
بس بلاش الفيديو ده لحسن يجي حد يقول إن السيراتو لما تقرص عليها الإستهلاك يقل!!!!
وأنا مالي بيكوا والله السيراتو عزيزه على قلبي جدا وشديت مع واحد النهارده بس سيبته في الأخر لما زهقت ومش هقول أكتر من كده عشان محدش يزعل مني
الإستهلاك اللحظي كل فكرته إنه بيحسبلك الإستهلاك في اللحظة دي بكل عواملها من دوسة بنزين للrpm لسرعة العربيه
لكن الavrege بيحسب المتوسط
يعني التسارع من ١٠٠ ل ١٢٠ مثلا هتلاقي اللحظي بيعلى لحد ما توصل لل١٢٠ وأول ما تخف رجلك يقل لكن التاني بيحسب المتوسط يعني ممكن يزود ٠.١ لتر لكل ١٠٠ كم ولو سرعتك ثبتت هتنزل تاني ولو مشيت ٩٠ (أحسن إستهلاك) هتلاقي الاللحظي نزل على طول لكن المتوسط كان شايف إنك بتشد فهينزل لكن بالتدريج
واللحظي لزمته إنك تعود نفسك إنك متكبش بنزين زياده عشان تسرع لو مش محتاج يعني لما بعمل تسارع من غير شد بحاول أخف رجلي بحيث إن الللحظي يفضل تحت ال١٥ لتر وبالتالي بوفر بنزين
أثناء التسارع لو براحة يكون بين ال١٠ وال٢٠ ويفضل كل ما يقرب من ١٠
ولو سرعة ثابته المفروض تحت ال١٠
السلام عليكم
عداد الرحله trip كالاتى بالترتيب
1- مقياس مسافة الرحله A = بيقيس المسافه من نقطه الى نقطه زى انت متظبطه (طريقه الظبط تفضل ضاغط على الزرار اكتر من ثانيه واحده. اكتر مسافه ممكن يقسها هى 999.9 كم فقط
خلى بالك لوانت بتقيس مسافات كتير التصفير بيلغى المسافه القديمه
2-مقياس مسافة الرحله B= نفس وظيفة رقم 1
3-المسافه المتبقيه حتى نفاذ الوقود:لما المسافه تصل الى اقل من 50 كم سيتم عرض _ _ _ على الشاشه و لمبة التنك هتنور العداد ده اقصى قرايه ليه 1500 كم اللى عمرنا ما هنشوفا ابدا .ملحوظه (لو العربيه مش على ارض مستويه هيقرى المسافه التبقيه غلط ).(حاول البنزين ميقطعش منك خالص عشان ممكن العربيه متدورش معاك او تعمل حمل زياده على المحول الحفاز )
4- معدل متوسط استهلاك الوقود بيحسب استهلاك الوقود الاجمالى فى المشوار كله (قرايته)بيحسب صح لما المسافه تزيد عن 50 متر ,و عشان تظبطه فى مشوار و تعرف متوسط استهلاكك فى المشوار ده مخصوص اضغط اكتر من ثانيه واحده ,هيصفر على طول و يعمل كده _ _ _ (اعمل كده قبل التحرك بالعربيه مباشرتا).ملحوظه قرايته مش ثابته بتتغير على حسب ضغطتك على دواسة البنزين,و ظروف القياده و حالة العربيه.
5-الاستهلاك الفورى للوقود : بيقيس الاستهلاك الفورى للوقود خلال الثوانى القليله الاخيره .المقياس بتاعه من 0 الى 20 كم . (((طبعا احسن استهلاك للعربيه لما تقل عن 10 و او لما ال RPM يكون قليل على قد ما تقدر او تكون سرعتك ثابته فى الطريق الطوالى السريع فى سرعه من 60 : 95 براحتك
6.-متوسط السرعه: بيقيس متوسط السرعه منذ اخر مره انت صفرت المقياس بتاعه و بيفضل يحسب عليك حتى لو انت واقف فى اشاره يعنى طول ما انت مدور العربيه
و كل لما تحب تحسب متوسط سرعتك فى المشوار تصفره ذى الخطواط السابقه
7-زمن القياده: بيقيس الزمن من ساعة ما تظبطه و تصفره لحد لما توصل للنقطه الاخرى (زى STOP WATCH) و يستمر نفس الكلام حتى لو لنت واقف فى اشاره (نفس الكلام بالنسبه لتصفير المؤقت تضغط على الزرار اكتر من ثانيه) بيقيس لحد 99.59 دقيقه فقط.
يا ريت اكون قد وضحت النقطه. و منور الموضوع يا باشا