| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 6 من 9 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 الأخيرةالأخيرة
النتائج 51 إلى 60 من 87

  1. #51

    الصورة الرمزية m073med

    رقم العضوية : 53939

    تاريخ التسجيل : 26Nov2009

    المشاركات : 79

    النوع : ذكر

    الاقامة : sohag

    السيارة: soon

    السيارة[2]: 504

    دراجة بخارية: kjkjk

    الحالة : m073med غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    موضوع هايل وياريت يتم رفعه على اكنر من منتدى لان في ناس كتير متعرفش الموضوع ده
    يس انا مستغرب مشروع زي ده هيفيد البلد ليه ميطبقش احسن من رصف الشوارع كل سنة بسبب كابلات الكهرباء والصرف الصحي والله عيب يا بلد


  2. #52

    الصورة الرمزية زينة الله

    رقم العضوية : 62456

    تاريخ التسجيل : 17Feb2010

    المشاركات : 1,812

    النوع : انثى

    الاقامة : مصر

    السيارة: لما نتعلم ع الأولانية

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: -

    الحالة : زينة الله غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AbO_FaRaH مشاهدة المشاركة
    منخفض القطارة؟ المشروع الذى تحاول المخابرات الأمريكية واليهود منع أى دراسات له؟



    .. لكن.. الأهم والأفضل والأرخص هو إحياء مشروع منخفض القطارة والبدء بشق المجري المائي الموصل بين البحر المتوسط والمنخفض بالتفجيرات السلمية..

    وكانت هذه التفجيرات مطلوبة فيما مضي لرخصها عن الوسائل الأخري.. أما بعد أن اعترضت ليبيا علي سند في القول بأن الرياح قد تعبث بالغبار الذري الناتج عن التفجيرات فيصل إليها، وبعد أن تطورت تكنولوجيا شق القنوات بالطرق التقليدية (بل إن شركة «سويكو» السويدية كانت قد تقدمت بمشروع لوزارة الكهرباء بأجهزة ميكانيكية كانت حديثة منذ 30 سنة).. فلندع حفر القناة بالتفجيرات النووية.. ولنفكر في شقها ولو مثلما شقت قناة السويس بأذرع المصريين، حتي لا يقال إن حكومتنا تساعد كل من يريد إفقار مصر بحرمانها من مثل هذا المشروع.

    منقول
    ربنا يبارك فيك يا أستاذAbO_FaRaH ويفتح عليك ابواب نعمته ورحمته
    ايه الكلام الحلو ديه و المعلومات القيمة دى
    والله نفسى مع كل المصريين نشارك فى مشروع قومى زى دا
    بس نعمل ايه لك الله يامصر
    اللهم انصر بلدى وايدها (مش قيدها)


  3. #53

    JAM

    الصورة الرمزية JAM

    رقم العضوية : 34925

    تاريخ التسجيل : 08Mar2009

    المشاركات : 1,404

    النوع : انثى

    الاقامة : https://t.me/pump_upp

    السيارة: 84474662669

    السيارة[2]: lanos Model 99 1.6 16 v

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : JAM غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sha2e مشاهدة المشاركة
    بس الل اعرفه يا بشمهندس ان النهر لازم يتم تصريف جزء كبير منه فى البحر
    لان عمليه الزراعه تعتمد على عاملين مهمين وهم :
    1- نظام جيد لري الارض بالماء
    2- نظام جيد لتصريف الماء الزائد بعد الري
    ونظام الصرف هوا الل بيكون مسؤل عن خصوبة التربيه
    لانه بيكون مسؤل عن تصريف المياه الزائده ( الل بتكون غالبا بتحتوي على نسبه من الاملاح)
    وكل الترع الل بتكون مسؤله عن تصريف المياه الزائده بترجع تصب ميتها فى النيل الل بدوره بينزلها البحر
    واعرف برضو ان النيل بيصب فى البحر كل يوم مياه محمله بأطنان من الاملاح (الل جايا من ترع تصريف المياة الزائده)
    يعنى لو احنا مخلناش النيل يصب كميه معينه من المياه فى البحر كل يوم مش هنقدر نفعل نظام الصرف المسؤل عن خصوبة التربه وبكده الارض خصوبتها هتقل ونسبة الاملاح فيها هزيد زرعه ورا زرعه
    مش كده ولا ايه ؟؟
    كلامك مظبوط مية ال مية

    https://t.me/pump_upp


  4. #54

    الصورة الرمزية esam_refaat

    رقم العضوية : 38476

    تاريخ التسجيل : 19Apr2009

    المشاركات : 355

    النوع : ذكر

    الاقامة : GIZA

    السيارة: LANOS 2000

    السيارة[2]: IBIZA

    دراجة بخارية: no

    الحالة : esam_refaat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ربنا يبارك فيك يا أستاذAbO_FaRaH ويفتح عليك ابواب نعمته ورحمته
    بجد علمتنا ونورتنا

    الحق أحق أن يتبع


  5. #55

    الصورة الرمزية nasr-eldeen

    رقم العضوية : 4727

    تاريخ التسجيل : 22Jan2008

    المشاركات : 806

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: لانسر سبورت 2008 فيات بترا 2003

    السيارة[2]: سبرانزا تيجو 2014

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : nasr-eldeen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اللهم ولّي من يصلح
    وأصلح من تولّى

    { وَسَيَعْلَمُ الَّذِينَ ظَلَمُوا أَيَّ مُنْقَلَبٍ يَنْقَلِبُونَ }


  6. #56

    الصورة الرمزية محمد ابراهيم 1

    رقم العضوية : 530

    تاريخ التسجيل : 08May2007

    المشاركات : 3,300

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: nissan

    السيارة[2]: بيجو 406

    دراجة بخارية: مالها

    الحالة : محمد ابراهيم 1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    القذافى عاوز حد يفكه بالعلقة _ الله يرحمك يا سادات

    مين اللى يستحمل كل ده


  7. #57

    الصورة الرمزية Hegazio

    رقم العضوية : 39787

    تاريخ التسجيل : 07May2009

    المشاركات : 3,598

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 أكتوبر

    السيارة: Eclipse-Fluence -Corolla

    السيارة[2]: Civic.felecia.megan.tigo

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Hegazio غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله يرحمة الف مرة .. ولا يوم من ايامه
    و انا سعيد ان موضوعي بين ذهب القلوب لشباب مصر

    To Get The Best In Life
    You Have To Start With Yourself
    And Do Your .. BEST


  8. #58

    الصورة الرمزية omar-saad

    رقم العضوية : 56262

    تاريخ التسجيل : 19Dec2009

    المشاركات : 1,965

    النوع : ذكر

    الاقامة : Damanhour

    السيارة: ____________

    السيارة[2]: ____________

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : omar-saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_farah مشاهدة المشاركة
    منخفض القطارة؟ المشروع الذى تحاول المخابرات الأمريكية واليهود منع أى دراسات له؟



    منذ تسعين سنة وعلماء الدنيا كلها يحلمون بمشروع منخفض القطارة الذي نتوارث السمع عنه ولا نعرفه.. بدأ المشوار في عام 1916 البروفيسور هانز بنك استاذ الجغرافيا في جامعة برلين.. ثم انتقلت العدوي إلي البروفيسور جون بول وكيل الجمعية الملكية البريطانية الذي نشر دراسة عنه في عام 1931.. وفي العام نفسه لم يتردد حسين سري باشا وكيل وزارة الأشغال في عرضه أمام المجمع العلمي المصري.

    الفكرة الأولى للمشروع هى تحويل مجرى النيل ليصب فى منخفض القطارة بدلا من فقد المياه التى تصب فى البحر لتكوين بحيرة عزبه كبرى تكون كخزان مائى ضخم يمكن تحويل المنطقة الصحراويه حوله الى منطقة غابات ومد مواسير للرى لمناطق زراعية شاسعه كما ان البحيرة ستكون مصدر هائل للتروة السمكية وتكوين مناطق سياحية وتعمير مدن كبرى حيث سيتغير المناخ للمنطقة بسبب البخر الناتج عن مسطح المياه للبحيرة ويمكن للشركات أن تبيع الأراضى لتدبير قيمة المشروع

    يقع المشروع بالقرب من مدينة العلمين عند مارينا.. ويتلخص في شق مجري مائي بطول 75 كيلومترا تندفع فيه مياه البحر المتوسط إلي المنخفض الهائل الذي يصل عمقه إلي 145 متراً تحت سطح البحر.. فتتكون بحيرة صناعية تزيد مساحتها علي 12 ألف كيلومتر.. ومن شدة اندفاع المياه يمكن توليد طاقة كهربائية رخيصة تصل إلي 2500 كيلووات/ ساعة سنويا توفر 1500 مليون دولار ثمن توليدها بالمازوت.. ويستخدم المطر الناتج عن البخر في زراعة ملايين الأفدنة التي تحتاج شمة ماء كي تبوح بخيراتها.. ولن تبخل البحيرة بالطبع في إنتاج كميات هائلة من الملح والسمك.. كما أنها ستخلق ميناء يخفف الضغط علي ميناء الإسكندرية.. بجانب المشروعات السياحية.. وتسكين ملايين المصريين القادمين من وادي النيل الضيق وخلق فرص عمل لهم.

    كان المشروع مبهرا بالنسبة لجمال عبد الناصر فاستدعي خبراء من شركة سيمنس الألمانية لعمل الدراسة الميدانية الأولية في عام 1959.. وفي العام التالي اتفقت مصر والمانيا الغربية علي أن يقوم البروفيسور فرديك بازلر وفريق من جامعة دير مشتاد التي يعمل بها علي القيام بالدراسات النهائية خلال خمس سنوات.. وقدرت تكاليف المشروع علي مدي 15 سنة بنحو 4657 مليون دولار.. منها 800 مليون دولار لشق القناة باستخدام التفجيرات النووية السلمية.. وهي الطريقة الرخيصة والنظيفة والمناسبة والمثالية.

    وتبدو التكلفة شديدة التواضع إذا ما قيست بحجم الأموال التي أهدرت في بناء قري الساحل الشمالي والتي وصلت إلي 15 مليار دولار.. إن حجم هذه الأموال كان يمكنه تنفيذ مثل هذا المشروع الهائل ثلاث مرات.. وكان سيخلق بجانبه مجتمعات سياحية حقيقية.. وليست مجرد ابنية خرسانية يستعملها أصحابها ثلاثة أشهر في الصيف ثم يغلقونها لتنعي من بناها .

    لكن.. الظروف السياسية كانت تقف بالمرصاد للمشروع.. فالولايات المتحدة رفضت أن تستخدم مصر الطاقة النووية استخداما سلميا خوفا من أن تنقلب في ظروف التوتر الحادة مع إسرائيل إلي استخدم عسكري.. فراحت تضغط.. وتناور.. وتلعب من تحت لتحت.. وأجبرت المانيا الغربية علي التسويف.. وهو ما عطل المشروع سنوات طوال.

    قبل حرب أكتوبر.. عاد المشروع يبرق في عين أنور السادات.. فوضعته وزارة الكهرباء علي رأس سياستها.. وفي 25 يوليو 1973 قرر مجلس الوزراء اعتبار المشروع مشروعا قوميا يستحق الأولوية.. وجري توقيع اتفاقية مالية وفنية مع حكومة المانيا الغربية لدراسة المشروع.. وقدم بنك التعمير في بون 11.3 مليون مارك منحة لتمويل الدراسات النهائية.. وفي عام 1975 شكلت لجنة عليا للمشروع من 12 عضوا.. نصفهم من المصريين.. والنصف الآخر من الألمان.. وبعد مناقصة عالمية رست الدراسات علي بيت خبرة الماني هو «لا ماير».. لكن.. قبل أن تنتهي الدراسات رفع «لا ماير» تقديراته المالية للدراسات إلي 28 مليون مارك.. وكان واضحا أن المخابرات المركزية (الأمريكية) بدأت في الضرب تحت الحزام.

    كانت الدراسات المطلوبة عن التفجيرات النووية وتأثيرها علي الزلازل، وعن المياه الجوفية والمناخ والبيئة وضمان استمرار توليد الطاقة بجانب التغيرات الاقتصادية والاجتماعية والسكانية المتوقعة.

    في ذلك الوقت وصل وفد من هيئة الطاقة النووية في فيينا وشاهد موقع المشروع علي الطبيعة وشعر بجدية مصر في تنفيذه.. لكن.. كان من بين اعضائه من قدم تقريرا للمخابرات الأمريكية عن خطورة امتلاك مصر لتكنولوجيا نووية تفجر بها المجري المائي الذي سيوصل البحر المتوسط بالمنخفض.. وتحولت الضربات تحت الحزام إلي لكمات.

    وقررت مصر أن تقاضي بيت الخبرة الألماني «لا ماير» أمام لجنة التحكيم الدولية في باريس لتراجعه عن تنفيذ الدراسات المتفق عليها ومطالبته بنحو 17 مليون مارك أكثر مما اتفق عليه.. وسافر وفد من الدبلوماسيين والقانويين.. لكن.. قبل أن يدخل في مفاوضات التحكيم صدرت تعليمات رئاسية بأن يعود إلي القاهرة.. ومنذ ذلك اليوم من شتاء عام 1979 لم يعد أحد يسمع سيرة المشروع إلا عابرا.. لقد اسدلت ستارة سوداء عليه.. بل واصيب كل من كان شريكا فيه بالرعب منه.

    وما ضاعف من الرعب ما جري لوزير الكهرباء الأسبق أحمد سلطان الذي لفقت له المخابرات الأمريكية قضية رشوة شهيرة عرفت بقضية «وستنجهاوس» بعد أن عاند واستمر في برنامج محطات الكهرباء النووية ومشروع منخفض القطارة.. وبعد أن نجا من القضية بصعوبة أصبحت مثل هذه الأمور بمثابة عقدة نفسية لكل وزراء الكهرباء الذين جاءوا بعده.. إن كلامهم عن الكفر والعهر ربما كان أسهل أحيانا من الكلام عن البرنامج النووي المصري.

    ومنذ شهور قليلة تقدم المستشار فتحي رجب وكيل اللجنة التشريعية في مجلس الشوري بطلب مناقشة حول مشروع منخفض القطارة.. وكانت مبرراته : إن مصر تعاني من فقر في الطاقة البترولية سيتحول إلي مجاعة خلال سنوات ليست بعيدة وأن المشروع سيفتح لنا منجما من الطاقة الكهربائية الرخيصة والنظيفة.. كما أنه سيستوعب أعددا كبيرا من العاطلين الذين ضاقت بهم سبل الرزق التقليدية.. لكن طلب المناقشة جري تأجيله.. فقد دخل في دائرة المحرمات والممنوعات.

    وفي الوقت نفسه بدأ الصراع بين أكثر من وزارة حول المشروع.. فوزارة السياحة تريد الأرض لبناء كتل من الأسمنت والخرسانة المسلحة تسميها مشروعات سياحية.. ووزارة البترول تريد تعطيل المشروع بحجة أن الأرض هناك تبشر بوجود بترول مع أن المشروع لا يمنع البحث عن البترول بل علي العكس يضاعف من فرص اكتشافه كما جاء في الدراسات الأولية.. ووزارة الكهرباء تخشي الانتقال من محطات المازوت والغاز الطبيعي إلي المحطات غير التقليدية التي لا تتمتع بالخبرات الكافية في تشغيلها وصيانتها وإدارتها.

    لقد أخرجنا البرنامج النووي المصري من قبره بعد أن دفناه وقرأنا الفاتحة عليه.. وسيكون لهذا البرنامج استخداماته السلمية في إنشاء محطات الكهرباء النووية.. لكن.. الأهم والأفضل والأرخص هو إحياء مشروع منخفض القطارة والبدء بشق المجري المائي الموصل بين البحر المتوسط والمنخفض بالتفجيرات السلمية..

    وكانت هذه التفجيرات مطلوبة فيما مضي لرخصها عن الوسائل الأخري.. أما بعد أن اعترضت ليبيا علي سند في القول بأن الرياح قد تعبث بالغبار الذري الناتج عن التفجيرات فيصل إليها، وبعد أن تطورت تكنولوجيا شق القنوات بالطرق التقليدية (بل إن شركة «سويكو» السويدية كانت قد تقدمت بمشروع لوزارة الكهرباء بأجهزة ميكانيكية كانت حديثة منذ 30 سنة).. فلندع حفر القناة بالتفجيرات النووية.. ولنفكر في شقها ولو مثلما شقت قناة السويس بأذرع المصريين، حتي لا يقال إن حكومتنا تساعد كل من يريد إفقار مصر بحرمانها من مثل هذا المشروع.

    منقول
    ظ…ظ†ط®ظپط¶ ط§ظ„ظ‚ط·ط§ط±ط©طں ط§ظ„ظ…ط´ط±ظˆط¹ ط§ظ„ط°ظ‰ طھط.ط§ظˆظ„ ط§ظ„ظ…ط®ط§ط¨ط±ط§طھ ط§ظ„ط£ظ…ط±ظٹظƒظٹط© ظˆط§ظ„ظٹظ‡ظˆط¯ ظ…ظ†ط¹ ط£ظ‰ ط¯ط±ط§ط³ط§طھ ظ„ظ‡طں - طھظ…طھ ط§ظ„ط¥ط¬ط§ط¨ط© ط¹ظ†ظ‡ - google ط¥ط¬ط§ط¨ط§طھ

    ظ…ظ†ط®ظپط¶ ط§ظ„ظ‚ط·ط§ط±ط© ظ…ط´ط±ظˆط¹ ظ…طµط± ط§ظ„ظ‚ظˆظ…ظ‰ | facebook
    ظ…ظ†ط®ظپط¶ ط§ظ„ظ‚ط·ط§ط±ط© - ظˆظٹظƒظٹط¨ظٹط¯ظٹط§طŒ ط§ظ„ظ…ظˆط³ظˆط¹ط© ط§ظ„ط.ط±ط©
    ايه الحلاوة دى
    كل دة خير فى مصر واحنا مش عارفين
    الف الف شكر يابو فرح على المعلومة الجميلة دى
    انا شاء الله هاقول لكل اللى اعرفهم عليها
    علشان الناس تنفض التراب اللى على كتافها من كتر الكسل والقعدة


  9. #59

    الصورة الرمزية Hegazio

    رقم العضوية : 39787

    تاريخ التسجيل : 07May2009

    المشاركات : 3,598

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 أكتوبر

    السيارة: Eclipse-Fluence -Corolla

    السيارة[2]: Civic.felecia.megan.tigo

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Hegazio غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعيد فتح النقاش لظهور مشتري جديد علي الساحة يريد شراء فرع من النيل و المرة دي مصر حتستفيد .. تفتكروا ميــــــــــــــن؟!!!

    To Get The Best In Life
    You Have To Start With Yourself
    And Do Your .. BEST


  10. #60

    الصورة الرمزية PoweRPassioN

    رقم العضوية : 30094

    تاريخ التسجيل : 14Jan2009

    المشاركات : 2,256

    النوع : ذكر

    الاقامة : EgYpTo

    السيارة: Only One

    السيارة[2]: Private

    دراجة بخارية: RR

    الحالة : PoweRPassioN غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hegazio مشاهدة المشاركة
    اعيد فتح النقاش لظهور مشتري جديد علي الساحة يريد شراء فرع من النيل و المرة دي مصر حتستفيد .. تفتكروا ميــــــــــــــن؟!!!
    اسرائيل للاسف الشديد

    [glow1=#7a3131]Dr.Ahmed AlSherif[/glow1]



 
صفحة 6 من 9 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. اللي عاوز يشتري تويوتا يلحق قبل ماتبقى تصنيع مصري
    بواسطة waelbaha في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 13-12-2010, 06:55 PM
  2. لكل اللي عايز يشتري جنوط ((نصيحه))
    بواسطة Mohamed_89 في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 03-08-2010, 10:42 AM
  3. مشاركات: 49
    آخر مشاركة: 29-04-2010, 01:37 PM
  4. تعرفو حد عاوز يبيع ميجان 2007 او 2008 يا وحوش
    بواسطة Ahmad Aboul Fotouh في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 01-11-2009, 09:57 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2