"جوووك جاوبني علي الاسئه دي بعيدا عن اللي الناس كانت بتعمله هههههههههه
هل في سياره من فيات تستحمل الهبل دا ؟؟
شوف الفورد غرزت كام مره و الانفنتي مغرزتش
شوف مين اللي اكصداماتها ضعيفه و مين اللي اكصداماته قويه
الفيديو دا بجد بيبين فرق الاستحمال بين الفورد الامريكيه و الانفنتي"
يا راجل ده الانفينيتى اتبهدلت خالص!! و اتدششت و الفورد صاج سليم.
بذمتك فيه عربية 4*4 يحصل فيها كده, دى المفروض 4*4 يعنى نص دبابة و نص عربية.
حضرتك طبعا مدخلتش جوه الصحرا قبل كده بعربية, الغرز ده بيعتمد على مهارة السواق, يعنى احنا دخلنا الصحرا بعربية بيجو 504 قبل كده و مغرزناش و لا مرة, و غرزنا مرة فى ليبيا بلاندكروزر, ليه؟ السائق الماهر يعرف امتى يعلى العزم, و امتى يمشى بسرعة و امتى بطىء, و ازاى يتجنب "السيوف" الرملة الناعمة, و ازاى يخش على الرملة الناعمة بعزم عالى عشان العجل ميغرزش, و السائق الماهر لا يحتاج الى فتيس الغرز. ملهاش دعوة بالعربية خالص. المطلوب من عربية 4*4 انها تستحمل الرزع و الخبط و يكون عزم محركها أعلى ما يكون عشان تعافر فى الرملة, و يكون فيها فتيس غرز للطوارىء طبعا. لكن فى النهاية الصحرا ليها ناسها, و على فكرة الصحرا الى هما ماشيين فيها مسمهاش صحرا, انت مشفتش الصحرا فى ليبيا عاملة ازاى :)
فيات الى وقت قريب, حالها حال الكثير من الشركات الأوروبية لا تنتج طرازا رباعى الدفع, نظرا لانخفاض شعبية هذه السيارات فى أوروبا عموما, و لكنها دخلت حديثا هذا المجال بسيارة اسمها فيات سيديسى.
http://www.fiat.com/cgi-bin/pbrand.d...0&modelKey=189
هل هذ كل شىء؟ لا, هناك سيارة جبارة من فيات (ايفيكو) تصنع خصيصا للجيش الايطالى اسمها ال ام فى نورج, و هذه تشبه الهامر فى قدراتها, و تفكر فيات فى صنع طراز مدنى منها لمنافسة الهامر و ايفيكو هى فرع أسسته فيات عام 1975 لصنع الشاحنات و سيارات الخدمة الشاقة.
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Iveco_LMV_Norge.jpg
و طبعا هذا الطراز أفضل من أى سيارة لكزس تندفع بعجلاتها الأربعة من حيث القوة و التحمل.
و على رأى أستاذ كريبتون, فيات مبتهزرش.