يا أخبارك يا بوكلا باشا :Ta_clap[1]:........ هوا ده الكلام :S_thum1[1]:
عرض للطباعة
ياجماعة سمعت حاجة غريبة ان الفلوانس نظام التعليق بتاعها مش كويس لو قارينتو بنظام التعليق متعدد الازرع ياريت حد متخصص يفهمنى اصل الحكاية (علما بانى حاجز فلوانس 135) بس كلام الناس عن الرينو مش تمام و قلقنى جدا
المشكلة ان كل واحد عاجبة حاجة او سمع عن حاجة كويسة فى عربية ما بيركز عليها و بيسيب باقى المميزات اللى فى العربية اللى هو بينتقدها يعنى مثلا فى نظام التعليق Torsion Beam اللى موجود فى الفلوينس موجود فى عربيات كتير قوى و ماركات محترمة لكن لما يبقى فى رينو يبقى عيب فى العربية يمكن يكون نظام التعليق التانى Multi Link افضل منة لكنة ممكن برضة يكون فى عربية مش عاجبنى فيها حاجات تانية او غالية عالية ماقدرش على تمنها
انا المهم عندى ان مايكونش الموضوع لية تأثير على عوامل الامان و انا سايق و دة شيئ انا بصراحة مطمن لة مع رينو يعنى مش معقولة شركة زى دى بتحط كل عوامل الامان فى عربياتها تغفل عن موضوع التعليق دة لو هو خطر على اللى سايق
تعليقا على كلامك....فعلا الفرق بين الإتنين فى نسبة ثبات بسيطة جدا أعلى و فى المطبات إحساس أقل لكن ليس له أى تأثير أبدا على عوامل الأمان أو أداء العربية أو أى شىء من هذا القبيل....
ده غير إن غالبية الشركات المحترمة مستخدماه فى عربياتها و أعتقد اللى قريب من الفلوانس و مستخدم الmulti link هى الفورد فوكس مش فاكر حد تانى فى نفس فئة الفلوانس يمكن الvw الفئة الأعلى كمان.
الفرق بالضبط عامل زى الفرق بين الكاوتش الميشلان و الكاوتش البريدجستون الأتنين من شركتين محترمتين و العمر الأفتراضى عالى جدا و أمان فوق الوصف لكن يمكن واحد صوته أهدى من التانى على السرعات العالية و فى الملفات القاسية.
أكيد مش هغير فكرتى عن عربية كاملة بكل مميزاتها و جمالها و توكيلها علشان نوع التعليق الخلفى بتاعها فقط.
غريبه انا لسه سأله في رينو الي عند نادي الزمالك قالي لأ غير متوفر في مصر
ايوة فعلا هو حاليا غير متوفر فى مصر لكن انا جبت المعلومة من داخل رينو العبور انهم فقط اخدوا الموافقة و لسة اجراءات الاستيراد دة غير المهندسين اللى المفروض ياخدوا دورة تدريبية فى تركيبة يعنى قدامنا على الاقل شهرين ثلاثة و عموما انا واخد وعد منهم بمجرد توافرة حكون اول واحد يبلغوة علشان اكون اول واحد يركبة فى مصر ان شاء الله