رابطة حائزى الفلوينس

بقوللكم يا شباب .. اخوكو من الوحوش القدام في رينو و بيفكر ف فلونس
بس التوكيل عندنا عربية التست درايف اختفت خالص .. مين ممكن يتفضل عليا بتست علي عربيته ( و بضمان حجازيو ) في العبور او مدينة نصر ؟!!!!

حاسس بنتشه في النقله اللي بين الاول والتاني بس مش عارف هل ده طبيعي ولا لا
لاني قرات اكتر ن مره ان في ناس اشتكيت من الموضوع ده وكان بعض الردود انه شيء عادي وده في كل الرينو وكان البعض الاخر بيقول انها مشكلة سوفت وير والتوكيل بيحلها
ارجو الافاده لان موضوع النتشه ده مضايقني
رجاء ان الاستاذ الفاضل بوكلا يرد على سؤالي
لكن بعض الاوقات لما باقرص على العربيه مابالاقيش النتشه ده

وبالنسبه للسحب بارضه على حسب نوعية التعامل مع العربيه لان لما بتقرص عليها شويه مابتحسش بالتقل ده بالعكس بتلاقيها بتستجيب

وشكرا

مساء الخير عليكم واتمنى انكم تكونوا كلكم بخير بعد الاحداث الاخيرة وربنا يحفظ مصر ان شاء الله بناسها ومعلش هاتقل عليكم بسؤال عاوز حد ينصحنى اجيب منين فرش جلد مواصفات عالية وحد يركبهولى صح
والف شكر ليكم

كنت عايز أسأل أخبار البلوتوث معكم ايه يا رجاله أنا عندي بيعمل disconnect كتير ده عيب من mobile عندي ولا عيب في البلوتوث

اسف انى ارد عليك واقول ايوة العربية فيها مشكلة فى طلمبة البنزين وانا المشكلة ظهرت عندى فى العربيتين
وروحت التوكيل عملوا تغيير للطلمبة فى عربية وتعديل فى البرنامج للتانية
وبعد كدة المشكلة ظهرت تانى فى العربيتين وكلمتهم قالولى ان المشكلة طلعت غير اللى احنا كنا مركزين علية
وتعالى عشان نعمل شوية حاجات اتبعت لنا بيهم من فرنسا
انا عندى عربيتين من فئتين "Base automatic & 2nd line automatic "
ونفس المشكلة

انا عندى عربيتين فيهم نفس العيب والتوكيل بيقول ان كل طلمبات البنزين هتتغير

للأسف نفس المشاكل عندى فى عربيتين بس مشكلة التكييف دى جديدة

السلام عليكم
انا معايا رينو فلوينس 2011 (عامله 850 ك) و كان عندى كام استفسار

1- RPM المفروض ال max بتاعه يوصل كام و اكون فى safe Side و هل زياده RPM تفرق مع السرعه بمعنى RPM لما يكون 4 او 5 عند سرعه 30 يفرق عند سرعه 70 و ايه الاثار السلبيه لزياده RPM

2- لما يكون الفتيس على D و اغيره لل R بحس بهبده او نتشه فهل ده طبيعى

3- هو مؤشر الحراره الطبيعى يكون فين عشان مفيش أرقام محطوطه على المؤشر

4- هى ايه مشكلة طلمبه البنزين ألى بيتتكلموا عليها و أذاى أحس بيها



شكرا لحسن تعاونكم

1- safe side: RPM less than 3000, كلما كان الRPM أعليو كانت الacceleration أقوي و لاكن تقل قوه مع زياده السرعه
2- هذا طبيعي لأن التروس غيرن أتجاه الدوران
3- فوق النصف بدرجه قليله
4- مؤشر البنزين لا يصل الي أخره (لبس دائما) مع أن التانك مملي علي أخره

شكرا شباب الرينو الجامد
1- بس ساعات كتير لمل أحب أقرص (هنا القرص العادى يعنى عشان تعدى من عربيه مثلا مش قصدى حرق و ده بيحصل كتير على البحر) ال RPM بيعدى 4 فبقى النتيجه ان RPM عمال طالع نازل , هل فى حل و لا سواقتى على الأوتوماتك مش سليمه
2- بس أنا لاحظت ان الهبده من D الى R ساعات تكون موجوده بعد مشى كتير , أما الصبح و أنا لسا ركب بتكون مش ملحوظه
3- الحراره فعلا دائما عند أول شرطه بعد النص
4- أنا بس خايف تكون عندى المشكله فى طلمبه البنزين بس مش ظاهره , هل فى test ليها