رقم العضوية : 53741
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 595
النوع : ذكر
الاقامة : hadaiek helwan
السيارة: شيفورليه أوبترا 2010
السيارة[2]: شيفورليه لانوس 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 53741
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 595
النوع : ذكر
الاقامة : hadaiek helwan
السيارة: شيفورليه أوبترا 2010
السيارة[2]: شيفورليه لانوس 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
مهو يا باشا موضوع الإضاءه ملهوش علاقه بالموديل , الموضوع ليه علاقه باللمبات الإفتراضيه اللي بتنزل مع اللانوس (60 - 55 وات تقريباً)
وعشان كده الناس اللي بتضايق من ضعف الإضاءه بتعمل التعديله دي على العربيه , انهم يركبوا كتاوت ولمبات اعلى في الوات , عالأقل بتكون اقوى حوالى مرتين من العادي
شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
رقم العضوية : 53741
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 595
النوع : ذكر
الاقامة : hadaiek helwan
السيارة: شيفورليه أوبترا 2010
السيارة[2]: شيفورليه لانوس 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
مش صعب ولا حاجه , لان الإضاءه بتكون ساقطه على الأرض بأبعاد معينه (النور الواطي)
والنور العالى هو اللي بيكون مدى إسقاط الضوء بتاعه اعلى وابعد , و الإستخدامات بتكون غالبا على الصحراوي والطرق المظلمه تماماً عشان ينور اطول مسافه ممكنه للسائق , او عشان تقلب نور لحد جاي معاكس
شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
المفضلات