cps engine facts

**amravit** · 28-01-2008 05:52 PM

nice reading on cps engines facts and to compare it with the current campro

http://www.motortrader.com.my/NUS/ar..._889/CPS-P.JPG

http://www.motortrader.com.my/NUS/ar...e_889/cps5.JPG

http://www.motortrader.com.my/asp/fo...97&whichpage=1

enjoy

cheers
amr

**fahd_628** · 28-01-2008 06:45 PM

ما شاء الله المحرك جامد جدا جدا جدا و عالجو حكاية التورك القليل على عدد اللفات القليلة بجد يا جماعة شركة جامدة جدا جدا و انا كل يوم بيزيد اعجابى بيها و ال Torque curve راااااااااااااااااااااااا اائع بجد المحرك دة حيخلى العربية طيااااااااارة

و الف شكر يا باشا على الموضوع الجامد دة

**Anti_virus_abdo** · 29-01-2008 02:50 AM

المحرك ده هيبقي تحفهههههههههه
و فعلا بروتون بطور نفسها يوم عن يوم ... يعني كده هي عالجت مشكلة التأفيل + الموتور ميديش تورك عالي غير علي rpm عالي (بالرغم ان في ناس مش بتعتروه عيب) بس انا بتكلم بالنسبه الزحام عندنا هنا في مصر فبنحتاج تورك عالي علي rpm واطي
و شكراا يا باشا علي المعلومه ديه

**fiatmomo** · 29-01-2008 02:52 AM

موتور الكامبرو العادى فى مشكلة كبيرة فى عزم الدوران فى المرحلة مابين 2000 ألى 3000 دورة فى الدقيقة .... و العزم بيقل جدا عند 2500 دورة وبيوصل لمستوى 122 نيوتن متر !!!! وبيرتفع ل 130 عند 3000 دورة ... الارقام على الورق قليلة ... بس مع اسلوب القيادة الرياضية ( الحرق على الموتور ) وتغير النقلات بعد ال 3500 لفة ... مشكلة العزم القليل حتبقى ماضى . فعلا الجين تو دية عربية محيرة جدا .. فيها عيوب تافهة جدا وشكلها حلو جدا وسعرها جامد جدا ..........
بس كويس انهم طورو محرك الكامبرو الجديد .. من الارقام واضح انه محرك ثورى وفعلا الموتور بالمقارنة بالجيل الاول من الكامبرو يعتبر متفوق علية بمراحل .

ياريت حد من ملاك الجين تو يوضح لنا النقطة دية .. هل بيحس بأن استجابة الموتور ضعيفة بشكل ملحوظ فى لفات الموتور مابين 2000 ألى 3000 لفة ؟؟

و الف شكرا على الخبر الجميل