الفنى عرف لان من عيوب الايدل اللى بيحصل عندك دة واكيد هو عارف
بس انت بردة نظف الايدل بالطريقة اللى قولتلك عليها وان شاء الله هتجيب نتيجة
الفنى عرف لان من عيوب الايدل اللى بيحصل عندك دة واكيد هو عارف
بس انت بردة نظف الايدل بالطريقة اللى قولتلك عليها وان شاء الله هتجيب نتيجة
فضلا ... لاحظ هذا ملف الفيدو كيف مؤشر ال RPM ينزل ثم يطلع ثم ينزل
عند او بعد الثانيه تقريبا 17 , 29 , 38 .
طبعا فقط عند تشغيل السياره وهي بارده , والسياره ساخنه السياره 100% :
ملاحظه : عند تشغيل السياره بعد يوم كامل من عدم تشغيلها
فان ال RPM يبدا من عند ال 1 وليس اكثر , وبعدها يرتفع
وينخفض كما في الفيديو :
download | ifile.it
الملف مضغوط وبعد فك الضغط يمعل على برنامج الريال بلاير .
وهذه صور الثروتل بدي وصمام ال IDLE بعد فكه من الثروتل
download | ifile.it
وهذه صورة صمام ال IDLE من الجهه الاخرى له
حيث يتصل به خرطومان الماء :
download | ifile.it
ما هو سبب المشكله برايك الان ؟
هل حساس حرارة ماء الرادياتور ؟
ام صمام الايدل ؟
شوف ياباشا والسيارة وهية باردة فقط بتعمل كدة
العيب اللى قدامى فى الفيديو دة دة عيب ايدل وطالما حضرت نظفت الايدل كويس
حضرتك اعمل الاتى :
1:نظف الفيش المتصلة بحساس الtps والايدل كويس جدا
2:تاكد من عدم وجود تسريب هواء الى صمام الايدل لان واضح انة بيعمل عندك المشكلة دية
3:نظف فلتر الهواء ,وفلتر البنزين غيرة
ونشوف اية اللى هايحصل وللحديث بقية
بس ياريت تعمل الحاجات دية
فلتر البنزين جديد ومن الوكاله .
فلتر الهواء جديد ومن الوكاله .
فيشة حساس ال tps وفيشة صمام ال idle
نظاف وكمان تم تنظيفهن ببخاخ الكترونيات .
تم فحص مكان تثبيت صمام ال idle بواسة
رغوة صابون لكنه لم يلاحظ وجود تغيّر برغوة الصابون
دلاله على انه لايوجد تهريب هواء .
يبقى دة عيب ايدل جرب واحد تانى قبل ماتغير لو الوضوع رجع طبيعى يبقى غير الايدل ولو الموضوع دة مش عاملك مشكلة وانت ماشى او وانت مشغل التكيف يبقى اتعامل عادى وخلاص ووفر على نفسك الفلوس وممكن يتظبط لوحدة مع الوقت
طيب أنت نظفت الصمام ليهاقتباس:
الخراطيم كلها سليمه , لانه الخلل حدث فقط بعد تنظيف صمام الايدل .
وهل كشفت على شكل قرص الثروتل بودى
اللى عامل زى الدايره أو الريال السعودى وراكب على أكس البوابه
وشوفته قافل كويس ولا موارب والمكنه مبطله
ليكون عندك عيب فى الثروتل بودى نفسه
بارك الله فيكم جميعا .
استاذ سمير , بوابة الثروتل
او لسان الثروتل يغلق بشكل جيد .
لكن هل يمكن ان ال IDLE خرب
بعد ما نظفته بواسطة بخاخ الكاربوراتور ,
وهل يمكن انه ينضبط لوحده بعد فترة
اسبوع او ابوعين من المشي مثلا ؟
هذا فيديو يبيّن مشكلة ال RPM والسياره بارده صباحا :
ملفات الفيديو مضغوطه وبعد فك ضغط
ملفات الفيديو فانها تعمل على برنامج الريال بلاير :
فضلا لاحظ عند بداية التشغيل وبعد الثانيه 8 :
1-
download | ifile.it
فضلا لاحظ بعد الثانيه 55 وكذلك بعد ال 1.20 :
-2
download | ifile.it
فضلا لاحظ عند بداية التشغيل وبعد الثانيه 5 :
-3
download | ifile.it
.
جرب تنظفه تانى بال wd40
وأنا عارف أنه مزيل صدأ
بس فيه وسيلة تزييت
يمكن يفك زرجنة موتور بلف الأيدل
ولو عندكم زيت كهرباء .....زيت بيه البلف ومش مهم ال wd40
جاب نتيجه كويسه معاك يبقى خير وبركه
مجابش نتيجه ....يبقى المفروض تجرب بلف تانى بعد كده
أما لو حتى تجربة بلف تانى مجبتش نتيجه
يبقى حنخش على حساس ال tps
بعد ما شدّيت صامولة بكرة الدعسه ورشيت wd-40
بخاخ صدا , على السلك الزنبرقي للدعسه نفسها
وايضا شدّيت براغي حساس ال tps المقابل للدعسه ,
ضبطت الامور الا هذه المشكله بقيت وهي صعود ال rpm
الى اكثر من 2 لعدة ثواني لكنه سرعان ماينزل الى الطبيعي
ويستمر طبيعي , كما بالفيديو :
download | ifile.it
.