الموضوع: حقيقه المواصفات القياسيه السعوديه

طبعا بعد البحث و التنقيب عن معنى الكلمه الموجوده على الصفيحه اللي على العربيه منتج مطابق للمواصفات القياسيه السعوديه
قلت اشوف ايه هيه باه المواصفات دي
و طلعت ببعض النتائج
في هذا الاطار اجرت الهيئة العديد من الدراسات والبحوث، كما اشركت معها معاهد البحوث العالمية المشهورة واهم الشركات المنتجة، وبدأت في اعداد المواصفات القياسية السعودية المتعلقة بالسيارات والتي روعي ان تبدأ بتلك المتعلقة باشتراطات السلامة والحفاظ على الارواح، كما زاد من تأثير هذه المواصفات القياس
ية انها اعتمدت على المستوى الخليجي بواسطة هيئة المواصفات والمقاييس لدول مجلس التعاون، وان اي مهتم بموضوع السيارات على مستوى المنطقة ليعلم الاهمية البالغة التي حظيت بها المواصفات القياسية السعودية التي تحولت الى مواصفات خليجية اذ اصبحت معروفة لدى جميع الشركات المنتجة التي تعرف انها لا تستطيع النفاذ الى الاسواق السعودية او الخليجية ما لم تكن مطابقة لمواصفاتها.عدد المواصفات القياسية السعودية التي اصدرتها الهيئة في مجال السيارات قد بلغ حتى الآن ما يربو على (80) ثمانين مواصفة قياسية سعودية وتهدف هذه المواصفات القياسية الى ضمان جودة السيارات المستوردة للمملكة وملاءمتها للظروف السائدة من اجل الحفاظ على سلامة مستخدميها حيث تضمنت اشتراطات ومتطلبات تتعلق بتحمل السيارات للصدم، كما اشترطت توفير احزمة امان ثلاثية المقاعد الامامية، وثلاثية او ثنائية للمقاعد الخلفية، وزجاج امان رقائقي ومرايا جانبية ومساند للرأس لحماية منطقة العنق من الاصابة في حالة الصدمة الخلفية وان تكون الاجزاء الداخلية (مقصورة الركاب) مقاومة للاشتعال، وجهاز انذار عند تجاوز السرعة 120كلم/ساعة وجهاز انذار عند عدم ربط حزام الامان وعمو
د قيادة ماص للصدمات يتداخل او ينثني عند الاصطدام الامامي وضرورة ملاءمة المحرك مع الوقود المستخدم.وفي خط مواز فقد اهتمت الهيئة بالحلول طويلة الاجل حيث تسعى الى توفير مختبر متطور للاطارات والسيارات وقطع الغيار داخل المملكة والذي يمكن ان يحدث نقلة نوعية في جميع هذه المجالات، فالمواصفات القياسية التي تقوم الهيئة باعدادها تحتاج الى دراسات وبحوث مستمرة للتأكد من ملاءمتها للظروف المحلية ولمواجهة المشاكل التي قد تثور في هذا الشأن.وفيما يختص بدعوى ان السيارات اليابانية هي اكثر السيارات تعرضاً للانشطار فان ذلك يعتبر من المفاهيم الخاطئة وهي دعوى غير صحيحة حيث اثبتت الحوادث ان نسب تعرض السيارات المختلفة للانشطار هي نسب متقاربة وليست هناك فروقات كبيرة، والعبرة بمواصفات الجودة والسلامة وليست ببلد المنشأ او مصدر الانتاج.اما فيما يتعلق بجهود الهيئة في مجال الاطارات فقد عملت الهيئة منذ وقت طويل على تطبيق نظام شهادات المطابقة على الاطارات المستوردة بالتعاون مع هيئة المواصفات والمقاييس لدول مجلس التعاون للتأكد من مطابقة الاطارات المستوردة للمواصفات القياسية الخليجية الخاصة بها، وخطت الهيئة خطوة اخرى
زيادة منها في الحرص على سلامة المواطن، وملاقاة لوصول اي اطارات غير مطابقة للمواصفات المطلوبة للمملكة، حيث ادرجت الاطارات في برنامج شهادة المطابقة في بلد المنشأ، والذي يتم من خلاله التأكد من توفر جميع متطلبات الهيئة عن طريق التفتيش الفني على الاطارات اثناء انتاجها وقبل شحنها للمملكة وقداصدرت الهيئة تسع (9) مواصفات قياسية سعودية في مجال الاطارات ومنها: اطارات السيارات متعددة الاغراض للشاحنات والحافلات والمقطورت - الجزء الاول: المسميات والتمييز والبيانات الايضاحية والابعاد والاحمال وضغوط النفخ - م ق س (1996/1134م). اطارات السيارات متعددة الاغراض للشاحنات والحافلات والمقطورات - الجزء الثاني - طرق الاختبار (م ق س 1996/1135م). اطارات السيارات متعددة الاغراض للشاحنات والحافلات والمقطورات - الجزءالثالث - المتطلبات العامة (م ق س 1996/1136م). اطارات سيارات الركوب - الجزء الاول: المسميات والتمييز والبيانات الايضاحية والابعاد والاحمال وضغوط النفخ - (م ق س 1986/445م). اطارات سيارات الركوب - الجزء الثاني: المتطلبات العامة - (م ق س 1986/447م). اطارات سيارات الركوب - الجزء الثالث: طرق الاختبار -
(م ق س 1986/448م. اشتراطات تخزين اطارات السيارات - ( م ق س 1995/1066م). طرق اختبار مقاييس ضغط اطارات المركبات - (م ق س 1997/1125م). السيارات - الاطارات المجددة وطرق اختبارها - (م ق س 1997/1275م). مقاييس ضغط اطارات المركبات - (م ق س 1997/1331م).اما بالنسبة للحوادث الناجمة عن الاطارات فان المشكلة تكمن في سوء التخزين وكذلك في اختيار الاطار المناسب من قبل المستهلك حيث يتسبب اختيار غير الاطار المناسب في وقوع العديد من الحوادث، وازهاق الكثير من الارواح،وهناك عدة اعتبارات يجب مراعاتها عن اختيار الاطار منها درجة الحرارة، والسرعة وحالة الطريق والحمل، وظروف الاستخدام مع اهمية التركيز على تاريخ الانتاج، وقد بذلت الهيئة جهوداً كبيرة للتعريف بتاريخ الانتاج كما قامت باعداد الكتيبات والمطويات في هذا الخصوص اسهاما منها في زيادة التوعية والحد من الحوادث المرورية.. هل هناك مواصفات قياسية خاصة للسيارات المستوردة الى السعودية فرضتها الهيئة على الشركات المصنعة؟- لقد وضعت الهيئة نصب اعينها عند بداية اعداد المواصفات القياسية السعودية للسيارات سؤالا مهما واساسيا وهو ماذا يلائم المملكة؟ وكيف يمكن اقناع ا
لشركات المنتجة بالاستجابة لمتطلبات وظروف المملكة؟ وبدأت الهيئة في دراسة اصدار مواصفات قياسية للسيارات والاطارات وقطع الغيار تحدد الاشتراطات الاساسية التي يجب توافرها في السيارات والاطارات ليصبح استخدامها في الظروف السائدة في المملكة مأمونا واضعة في اعتبارها ان المواصفات الاجنبية بالرغم من تلبيتها لكثير من المتطلبات الا ان هناك جوانب يجب اضافتها لهذه المواصفات لتتماشى مع ظروف الحر الشديد والرطوبة العالية والاتربة الزائدة وظروف الطرق الوعرة في بعض الاماكن التي تؤثر على عمر السيارات والاطارات وقطع الغيار وحتى لا تؤثر المواصفات القياسية على وضع التجارة في المملكة ولا ينتج عنها اي خلل او اضطراب وهكذا بدأت المواصفات القياسية على وضع التجارة في المملكة ولا ينتج عنها اي خلل او اضطراب وهكذا بدأت المواصفات القياسية السعودية في التوالي وروعي ان تبدأ بتلك المتعلقة باشتراطات السلامة والامان والجودة والمحافظة على الارواح، وخلاصة القول ان المواصفات القياسية السعودية تتمشى مع المواصفات العالمية وفي نفس الوقت تراعى الظروف الخاصة بالمملكة.فحص الاطارات ما هي كلمة معاليكم في هذا الجانب وما هي الن
صائح التي توجهونها لقائدي السيارات للحد من الحوادث المرورية؟بهذه المناسبة فإن الهيئة تناشد قائدي السيارات بضرورة فحص اطارات السيارات والانتباه لسلامة وصلاحية الاطار الاحتياطي وضرورة ضبط ومعايرة الهواء داخل الاطارات عند السير على الطرق المسفلتة طبقاً للضغط الموصى به من قبل الشركة الصانعة للسيارة والموجود بكتيب التشغيل او في الملصق الموضوع في اماكن معينة في داخل السيارة وعادة على الابواب الامامية لانها من ا كثر مسببات الحوادث وخصوصاً على الطرق السريعة، كما تحذر الهيئة من الحمولة الزائدة على السيارات من ركاب وامتعة بالاضافة الى اهمية الاطلاع على الكتيب الارشادي والذي يهمله للاسف كثير من مستخدمي السيارات ولا يعيروا المعلومات الواردة فيه اية اهتمام.كما تؤكد الهيئة على اهمية الاستخدام الامثل للسيارة واعطاء الطريق حقه وكذلك المشاة والاطفال وتجنب مخالفة الانظمة المرورية والتقيد بالسرعة النظامية عند السير في الطرقات والتأكيد على اهمية اجراء الفحص الدوري للسيارة واهمية ربط حزام الامان لما له بعد حفظ الله من حماية للركاب وسلامتهم حيث اكدت الدراسات المرورية ان حزام الامان يقي
السائق من الاندفاع الى خارج السيارة عند وقوع الحوادث المرورية كما تؤكد الهيئة على اهمية التركيز اثناء القيادة وعدم الانشغال باستخدام الهاتف الجوال واخذ الراحة الكافية قبل السفر لان وقوع الحادث لا سمح الله لا يستغرق سوى بضع ثوانٍ وقد يؤدي الى حدوث وفيات وخسائر اجتماعية ومادية لا تحمد عواقبها.كما اشيد بهذه المناسبة بالحملة الوطنية للتوعية الامنية والمرورية والتي كان لها ثمار ايجابية في الحد من الحوادث المرورية باعتبارها سرطان العصر حيث كان لدعم وتوجيهات صاحب السمو الملكي الامير نايف بن عبدالعزيز وزير الداخلية (يحفظه الله) الاثر البالغ في نجاح هذه الحملة وتحقيق العديد من النتائج والمردودات الطيبة في الحد من الخسائر الجسيمة في الارواح والممتلكات والوصول الى الغايات والاهداف المرجوة بإذن الله.
وده كمان
إصدار 221 مواصفة قياسية سعودية تحدد متطلبات واشتراطات السلامة للمركبات.وقال ملا على هامش انطلاق أسبوع المرور الخليجي الذي انطلقت فعالياته أمس الأول تحت شعار " احذر أخطاء الآخرين " "تضمنت المواصفات القياسية السعودية الاشتراطات والمتطلبات الواجب توافرها في السيارات ، ومن أهمها توافر أحزمة أمان ثلاثية التثبيت للمقاعد الأمامية في السيارة ، وثلاثية أو ثنائية التثبيت للمقاعد الخلفية ، وكذلك وجود الوسائد الهوائية الأمامية ، التي تعد الوسيلة الثانية للحماية بعد حزام الأمان ، ما يحقق الحماية للصدر والرأس من الارتطام بالمقود أثناء الاصطدام الأمامي ، كما اشترطت المواصفات القياسية أن يكون الزجاج من النوع الرقائقي الذي يظل متماسكاً عند تعرضه للتهشم نتيجة تعرضه لأي ارتطام من خارج المركبة أو داخلها".
وشدد محافظ هيئة المواصفات على مراعاة العوامل التي لها تأثير مباشر في أداء الإطار وعدم تعرضه للانفجار ، واستعرض عوامل السرعة والتحميل ودرجة الحرارة وظروف الاستخدام وحالة الطريق للإطارات , موضحا" تميز الإطارات تبعاً للسرعة القصوى التي يمكن أن تستخدم عندها برموز توضع على الإطار وهي180 كم / ساعة يرمز لها على الإطار بالحرف S ,و190 كم / ساعة يرمز لها على الإطار بالحرف T,و210 كم / ساعة يرمز لها على الإطار بالحرف H,و240 كم / ساعة يرمز لها على الإطار بالحرف V".
وأضاف "كلما زاد رمز سرعة الإطار تزيد جودة المواد المصنعة للإطار وكذلك تحمله لدرجات الحرارة المرتفعة ,وبالنسبة لملائمتها للأجواء المناخية والبيئة فقد قسمت الإطارات إلى فئات ثلاث : ( A . B . C ) لكل فئة حد أقصى لدرجات الحرارة الجوية التي يستخدم فيها فمثلاً الفئة ( C ) يعني الاستخدام في درجات الحرارة المنخفضة,و أنسب الفئات لظروف المنطقة هي فئة ( A ) تليها فئة ( B ) .
وأشار ملا إلى ضرورة مراعاة تاريخ إنتاج الإطار وهو عبارة عن أربعة أرقام ، الأول والثاني من اليسار هما رقما الأسبوع والرقم الثالث والرابع يدلان على السنة ومثال ذلك " 1510 " يدل الرقم " 15 " على الأسبوع الخامس عشر ، أما الرقم الثالث والرابع " 10 " فيدل على سنة الصنع 2010 , مطالبا في الوقت ذاته بتجنب زيادة الحمل عن الحد المقنن ,وإتباع الإرشادات الخاصة بضغط الإطار طبقاً للضغط الموصى به من الشركة الصانعة للسيارة ,والالتزام بالحدود المسموح بها للسرعة ,وتجنب اصطدام الإطار بالأجسام الصلبة كالأرصفة والحجارة ,و الوقوف المفاجئ أو السرعة المفاجئة ,وضرورة التحقق من ضغط الإطارات باستمرار .
وده كمان
كشف مدير عام الهيــئـة العــربـيـة السعــوديــة للمــواصفــات والمقــايـيــس نبيل ملا أنه يجرى حاليا إنشاء مختبر لإطارات ومكابح السيارات على أحدث مستويات التقنيات العالمية .

وأشار في تصريحات لـ(عكاظ) ان هذا المختبر سيعمل على التأكد من مطابقة هذه المنتجات للمواصفات القياسية السعودية..

أضاف ان الهيئة تقوم بإلزام الصانع بتقديم شهادة مطابقة مع تقرير اختبار لقطع الغيار التي تدخل الى المملكة ، كما تبذل الهيئة جهوداً حثيثة لزيادة وعي المستهلك وذلك بإصدار نشرات توعوية لبعض قطع الغيار ، كما تشارك في المعارض التي تقام في مختلف المدن بالمملكة للرد على استفسارات الزائرين .

توفر أحزمة الأمان

وعن المواصفات القياسية التي يجب توافرها في السيارات الداخلة الى المملكة قال ان أهم هذه المواصفات هي أن تتوافر في السيارة أحزمة أمان ثلاثية التثبيت للمقاعد الأمامية ، وثلاثية أو ثنائية للمقاعد الخلفية ، وكذلك وجود الوسائد الهوائية الأمامية التي تعتبر الوسيلة الثانية للحماية بعد حزام الأمان ، مما يحقق الحماية للصدر والرأس من الارتطام بالمقود أثناء الاصطدام الأمامي ، كما اشترطت المواصفات القياسية أن يكون الزجاج من النوع الرقائقي الذي يظل متماسكاً عند تعرضه للتهشم نتيجة أي ارتطام من خارج المركبة أو داخلها .

100مواصفة سعودية

وفي رده على سؤال عن عدد المواصفات القياسية السعودية الخاصة بالسيارات أجاب : تصل الى اكثر من( 100 ) مواصفة قياسية تتوافق مع مواصفات السلامة الدولية ومن أهمها المواصفات الفيدرالية الأمريكية التي تشترط أعلى مستويات التحمل للصدمة عند وقوع حادث اصطدام.

وعن وجود مواصفات سعودية خاصة بقطع غيار السيارات قال :نظراً لأن قطع الغيار تعتبر مصدر خطورة للسلامة فقد أصدرت الهيئة العديد من المواصفات القياسية السعودية في مجال قطع الغيار مثل ( الإطارات – المكابح – فلاتر الزيت والوقود والهواء – السيور والبطاريات ) وتحدد هذه المواصفات القياسية مستوى الجودة التي يجب أن تكون عليها قطع الغيار التي ترد إلى المملكة لحماية المستهلك من الغش والتدليس ، كذلك أصدرت الهيئة المواصفة القياسية السعودية رقم 2278 / 2004 " السيارات – قطع الغيار – المتطلبات العامة " ، التي تضمنت الشروط والضمانات التي تهدف إلى عدم دخول قطع الغيار غير المطابقة للمواصفات القياسية إلى أسواق المملكة .

وعن التنسيق مع إدارة المرور عند اعتماد مواصفات السيارات قال :نعم هناك تعاون بين الهيئة والإدارة العامة للمرور حيث تستطلع الهيئة مرئيات الإدارة بشأن مشاريع المواصفات القياسية السعودية ذات العلاقة لأخذها بعين الاعتبار عند اعتماد المواصفات القياسية مثل تلك المتعلقة بالإطارات والسيارات وقطع الغيار والمكابح وغيرها كما أن مدير عام الإدارة العامة للمرور هو عضو في مجلس إدارة الهيئة ممثلاً لوزارة الداخلية.

وحول كيفية تعامل الهيئة مع مشكلات مواصفات السيارات قال : ظهرت مؤخراً مشكلات أدت إلى استدعاء كثير من الإطارات من قبل الشركات المنتجة إضافة إلى مشكلات قطع الغيار المتعلقة بالسلامة واستشراء الغش والتقليد وغير ذلك من المشكلات التي لا يمكن التأكد من صحتها إلا باجراء الفحوص المخبرية لكشف إحداث تعديلات على الأجزاء الرئيسية من السيارة كالمقود ونقله من اليمين إلى اليسار لتظهر السيارة كما لو كانت مطابقة للمواصفات القياسية أو إدخال تعديلات مظهرية عليها تخل باعتبارات السلامة وكمثال على ذلك انفجار بعض أنواع الإطارات وكل هذه المواضيع لا يمكن التعامل معها الا عن طريق المختبر الموجود لدينا ومزود بإمكانيات مخبرية متكاملة ويقوم بالدراسات والأبحاث والتطوير والفحص ويكتشف العيوب والمشكلات ويقدم لها الحلول الملائمة على أسس علمية سليمة ويحمي الأسواق المحلية وينسق مع المختبرات الإقليمية والدولية ويقدم خدماته لوكالات السيارات والإطارات ومستخدميها، مشيراً الى ان الهيئة تعمل علـى اسـتكمـال وضع مواصفات قياسية لبقية قطع الغيار، إلا أن موضوع التقليد لا ينصب على مخالفة المواصفة وإنما يتعلق بوضع علامة تجارية على قطع غيار السيارات مشابهة للعلامة التجارية للشركات الصانعة ويكون ذلك على العبوات أو على ملصقات تغلف بها القطعة.

المصدر عكاظ
واعتقد خلاصه القول ان المواصفات القياسيه تقريبا هدفهاا الحفاظ على الحياه
لا مساله عفشه ولا دهان ولا تكييف