طريقه تغيير مياه الريداتير بنفسك بالصور جزء 1
بسم الله نبدأ
دورة تبريد العربيه من الاجزاء المهمه اوى للمحافظه على الموتور بحاله جيده حيث انه للحصول على افضل اداء من المحرك لابد من توفير درجة حرارة تشغيل مناسبه ( الحراره الزياده تسبب تلف كبير للموتور وملحقاته والحراره المنخفضه تضر ايضا وتسبب زياده كبيره فى استهلاك البنزين )
لذلك كانت دورة تبريد الموتور تنقسم الى نوعين
تبريد بالهواء زى البيتلز والفيات 126
تبريد بالماء زى كل العربيات الحديثه
وده اللى هنتكلم عليه
دورة التبريد بالماء فى العربيه تتكون من ( ريداتير و مروحة الريداتير ومواسير المياه و طرمبة المياه و قربة المياه وطبعاٌ سائل التبريد اللى هو المياه المقطره مخلوطه بنسبه من الايثلين جليكول )
مادة ايثيلين جليكول هي مادة كيميائية وهي مادة سامه تستخدم كمذيب قوي في بعض الصناعات كما أنها تستخدم كمانع لتجمد مياه تبريد السيارات وايضا لرفع درجة غليان الماء بحسب نسبة الخليط مع الماء
علشان نحافظ على دورة التبريد دى بكل مشتملاتها لازم نغير الميه بتاعت التبريد دى مره كل 40000 كيلو او كل سنتين بحد اقصى ( يا ريت لو قبل كده )
ليه بنغير الميه ومبنزودهاش وخلاص ؟
لان طبيعة الميه وتركيبها وبالتالى قيامها بوظيفتها وهى التبريد بتختلف مع الوقت ( تخيل انك بتغلى شوية ميه فى الومنيوم وبلاستيك وبتبردهم كل يوم 10 مرات لمدة سنه تخيل هيبقى شكلهم ايه ؟ )
الميه المفروض لونها اخضر من غامق الى فاتح فسفورى بحسب نسبة الخليط
مع الاستخدام الطويل بتفقد خواصها ولونها وبتتحول الى الابيض الكريمى او ( البنى بدرجاته لو فى صدأ فى الدوره )
نسبة خليط الماء الى الاثيلين جليكول 50% بحسب كلام الكاتلوج
وطبعا مفيش ميه فى السوق بالنسبه دى
فى انواع ميه كتير فى السوق ( امريكى , اسبانى , سعودى , مصرى , بير السلم )
وبنسب تركيز مختلفه واكترها غير مضمون
اقرب ميه الى النسبه دى ومضمونه هى الموبيل وتركيزها 33% بتتباع فى بنزينات موبيل الجركن 4 لتر ب 43 جنيه
ودى تنفع للعربيات الزيرو اللى بتغير بالميه الخضراء على طول يعنى اللى مشفتش مية الحنفيه
http://i757.photobucket.com/albums/x...ps953c6312.jpg
اما بقى اى عربيه لخبطت وحطت مية حنفيه او اى عربيه دورة الميه بتاعتها فيها صدأ ولونها بنى فمتقربلهاش وعلاجها الميه ( الايديا ) الاسبانى لان تركيزها منخفض اوى ودى الجركن ب 25 جنيه
هنبدأ تغيير الميه دلوقتى
هنفتح كبوت العربيه والعربيه بارده ونقف قدام العربيه ونبص على اسفل الريداتير من الناحيه اليمين هنلاقى ماسورة التبريد الكاوتش السوداء خارجه من ناحية الريداتير الخاصه بالماء البارد.هنركز تحته هنلاقى عصفوره سوداء صغيره او ( الجزره ) ودى الخاصه بأفراغ دورة المياه من اوطى نقطه
http://i757.photobucket.com/albums/x...ps1da5518b.jpg
هنبداء نفكها بشويش بعكس اتجاه عقارب الساعه
بس مش هنفكها خالص هنهويها شويه بس
نقفل الكبوت وندور العربيه لحد ما مروحة الريداتير تدور هنزود بنزين كام مره كده جامد علشان نحرك اى رواسب راكزه فى دورة التبريد
وبعدين نطفى العربيه
نلف ايدنا ببطانه تقيله ونفتح غطاء القربه بشويش شويه ونسيبه شويه ونسيبه لحد ما ينفس الضغط اللى جواه وبعدين نفتحه خالص ونشيله جوه العربيه علشان ميضعش منك
نمد ايدنا وهى ملفوفه بالبطانه او بفوطه وبرده نفك الجزره سنه سنه وايدنا لفوق علشان لما تنزل الميه متحرقش ايدك لحد ما تشيلها خالص وبرد تعينه فى العربيه علشان متضيعش منك
http://i757.photobucket.com/albums/x...ps62d5d74e.jpg
الميه بتاعت الدوره كلها هتنزل على الارض وطبعا متخليهاش تلمس ايدك وبرده متنزلهاش جوه بلاعه او على زرع لانها ماده سامه فحافظ على بيئتك ومتضرش حد ( طبعا لاننا عارفين ان ميه المجارى دايماٌ مخلوطه بماء الشرب ) ههههههههههه
هننفخ فى زور القربه من فوق علشان ننزل الميه الموجوده فى قلب المحرك
كده الميه نزلت
هنفك القربه من العربيه خالص ونطلعها بره لاننا هنلاقيها مليانه ترسيبات طالعه من قلب الموتور على كل لون
طيب نفكها ازاى ؟
هنجيب بنسه ونمسك الافيز الحديد اللى ماسك على كل ماسوره من الثلاثة مواسير اللى متوصلين بالقربه ونشد لورا مع قفل البنسه علشان نفتح الافيز ونخلع الثلاث مواسير بهدوء
http://i757.photobucket.com/albums/x...ps6b0911a3.jpg
هنفك الصامولتين اللى ماسكين القربه ببيبه عشره
ونعين الصامولتين
http://i757.photobucket.com/albums/x...ps230d41ca.jpg
نرفع القربه لفوق بكده القربه بقت فى ايدك نضف بقى قلبها يا معلم
http://i757.photobucket.com/albums/x...ps144b17a5.jpg
انا عن نفسى نضفتها بماء مضغوط وفرشة سنان
المهم على مخلعناها ونضفناها العربيه اكيد بردت
هنبتدى نركبها بعكس خطوات الفك
ركبناها خلاص وركبنا المواسير
هنقفل الجزره مكانها تانى ونربطها كويس علشان متسربش
هنفتح جركن الميه الخضراء ونحط مياه فى القربه بشويش اوى علشان ندى فرصه للميه تمشى فى قلب الموتور وميخدشى هواء بعد ما نحط تقريبا نص الجركن هندور العربيه وغطا القربه مفتوح ونزود ميه حبه حبه لحد ما نوصل لعلامة MAX ونزود بنزين والغطاء مفتوح
الميه جوه القربه هتقل هنزود تانى ونسيب العربيه دايره لحد ما مروحة الريداتير تدور بعد ما تطفى نبطل العربيه نزود لحد ما نوصل لعلامة MAX
نقفل الغطاء كويس وناخد بالعربيه مشوار وبعدين نبص على الميه لما نبطل نقصت ولا لآ ونبص على الجزره بتسرب ولا لآ
اطمنا على كل حاجه
كده تمام
الف هنا وشفا يا جميل
شوية ملحوظات بقى
كمية الميه المفروض تبقى 7 لتر ولاكن ده فى حالة انك فضيت الموتور خالص يعنى نشفته وده مش ممكن الا فى حالة العمره لاقدر الله
بالطريقه بتاعتى هتستخدم تقريبا 3.5 لتر يعنى هيتفضل معاك شويه تزود بيهم
المفروض اننا بنعمل تغيير مية التبريد كل 40000 ولاكن انا افضل كل 20000 الف او كل سنه افضل
بالنسبه للعربيات القديمه واللى بتستخدم مية حنفيه
فدى ليها طريقه تانيه خالص وموضوع خاص بيها
وده رابط ليه
http://www.nilemotors.net/Nile/256964-2.html
كده خلصنا دورة التبريد
ولو نال الموضوع رضاكم ارجو ان لا تنسونى من صالح دعائكم
اخوكم عصام غنايم
سلام مؤقت