مبروك عليك
وشكرا لنقل التجربة
تقريبا كدة الطرمبة بتودع عندي انا كمان سامع صوت زنه مستمرة مع تنتيشه بسيطة في العربية
عرض للطباعة
مبروك عليك
وشكرا لنقل التجربة
تقريبا كدة الطرمبة بتودع عندي انا كمان سامع صوت زنه مستمرة مع تنتيشه بسيطة في العربية
شكرا على التفصيل وياريت تدينا لينك الصور
والله هي دي الصوره اللي لاقيتها للموتور البوش:
http://www.aa1car.com/library/fuelpump_cutaway.jpg
وده رابط الموقع:
AA1Car Auto Diagnosis Repair Help
الرابط ده ممكن يفيدك ياريس
Mechanical Fuel Pump
http://www.aa1car.com/library/fuel_pump_mechanical.gif
.
.
.
.
.
.
.
اسف ياريس... ده طلعMechanical للعربيات القديمه...
حول انت بقي مع الموقع الرئيسي
http://www.aa1car.com/library/
http://www.aa1car.com
اولا:الحمد لله يا ابو يوسف جت بسيطة والي يسوق ياما يشوف
موضوع الطلمبة ده حصلي من حوالي شهرين بس العربية كانت قدام البيت وقطعت خالص المهم روحت اشتريت موتور بوش وبعدين شمرت وفكيت الطلمبة القديمة وطلعت الموتور القديم وجربته لاقيته في الضياع المهم قمت مركب الموتور الجديد والحمد لله تمت العملية بنجاح
المشكلة الي ظهرت هي بقي مؤشر البنزين قرائته مش مظبوطة
سؤال لابو يوسف هل قراءة مؤشر البنزين بعد تغيير الموتور فيها اختلاف ؟
وشكرا
مشكور ياباشا لجهد حضرتك وتوضيحك لتجربة حضرتك....
طيب انت غيرت الفلتر مع تغيير الموتور ولا ماعرفتش تفك الفلتر زي حالاتي...؟؟؟
بالنسبه لمؤشر البنزين المفروض مافيش اي اختلاف فيه...
لانه بياخد قراءة مقاومه من دائرة العوامه...
العوامه متوصله بذراع ومتثبت عليه ريشتين... والريشتين بيوصلوا طرفيين:
طرف ثابت وده واصل بالعداد.
وطرف تاني عباره عن تدريج مقاومه كربونيه من صفر وحتي 800 اوم (علي ما اتذكر آخر قياس التدريج عندي ) وده بيكمل الدائره الكهربيه (توصيل علي التوالي)...
فبالتالي طالما انت مافكتش العدادت تبقي المشكله في دائرة العوامه...
فك الريشه اللي راكبه علي ذراع العوامه وسنفرها بسنفره ناعمه وركب وجرب....