كام سى سى وهل حجم وقوة الماتور تستحمل التكيف ولا اية
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
هل سخونة الشاهين الزيرو مع التكييف في الصيف طبيعية ؟؟
مع تشغيل التكييف الحرارة في الحر بتعدي التسعين بشرطتين
يعني قبل الأحمر بشرطة
وهذا لا يخدث مع إغلاق المكيف
فهل هذا طبيعي؟
وما حل هذا الموضوع؟
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
رقم العضوية : 9212
تاريخ التسجيل : 19Apr2008
المشاركات : 1,039
النوع : ذكر
الاقامة : shoubra
السيارة: toktok coupe
السيارة[2]: lada
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
كام سى سى وهل حجم وقوة الماتور تستحمل التكيف ولا اية
[img3]http://www.rb100.com/vb/imgcache/4929.imgcache.jpg[/img3]
العبد يديه للسماء وهو عاصي فيقول يارب فتحجب الملائكة صوته.. فيقول يارب فتحجب الملائكة صوته.. فيقول يارب فتحجب الملائكة صوته.. فيقول يارب فى الرابعة.. فيقول الله عز وجل: إلى متى تحجبون صوت لبيك عبدى لبيك عبدى لبيك عبدى لبيك عبدى سبحانك ياالله .. يارحيم ياكريم ياغفور ياودود
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
انا معايا الشاهين بس مش مكيفه مركب لها مروحه سير مع طلمبه المياه شغاله دايركت في الصيف معنديش اي مشكله في الحراره لو درجه حراره الجو وصلت 50 وفي الشتاء با ركب لها المروحه الكهرباء لان المروحه الدايركت في الشتاء بتخلي العربيه تلاجه ومش بتسحب خالص بش مش عارف تنفع المروحه الدايركت مع التكيف ولا ماتنفعش بس في الصيف المروحه الدايركت ما لهاش حل اقصي درجه حراره في الصيف مع اشتداد سخونه الجو 70 مستوي تبريد عالي
رقم العضوية : 11256
تاريخ التسجيل : 22May2008
المشاركات : 947
السيارة[2]: Fiat Uno 45
الحالة :
طبيعي جدا للفيات لأن اصلا مواتير الفيات مصممة لمناطق غير حارة الحر الغبي بتاعنا دة و خاصة حر القاهرة المليان بالإحتباس الحراري و كأننا عايشين في تورمس شاي
الحل بسيط حتجيب ريداتير إتنين مروحة او تجيب مروحة تكييف ساندن استيراد حتعمل من 80 لـ 100 جنية و تركبها علي السربنتينة بتاعت التكييف و تخلي الكهربائي يوصلها علي كهربة التكييف بحيث ان مجرد التكييف ميشتغل هي تشتغل معاه و حتلاقي اداء العربية اختلف
التكييف بقي أقوي و سحب العربية بقي احسن كتير و انت مشغل التكييف
رقم العضوية : 17584
تاريخ التسجيل : 31Aug2008
المشاركات : 1,485
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: FIAT PUNTO DUAL LOGIC
السيارة[2]: Persona 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا مركب تكييف ساندن على الشاهين 2003 طبيعي العربيه بتسخن شويه مع ازدياد الحراره لكن لن تزيد عن 100 درجه
(( ومن يتق الله يجعل له مخرجا ويرزقه من حيث لا يحتسب ))
رقم العضوية : 1881
تاريخ التسجيل : 23Aug2007
المشاركات : 582
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: ميكروباص الترامكو
السيارة[2]: Fiat REGATA 85s - 1989
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
طبيعى جداً اى موتور فيات او اصله فيات (زى موتور الشاهين و الدوجان) يسخن فى الصيف و يعدى التسعين ..
و طبيعى جداً ان مع التكييف الحمل على الموتور بيزيد و الحراره تزيد لغايه 110 كمان متقلقشى المروحه هتشتغل بعد 90 و تبرد الموتور
الغير طبيعى هو ان الحراره تقضل تزيد و متنقصش للمعدل الطبيعى بتاعها (حدود التسعين) لان ده معناه ان فيه مشكله فى دورة التبريد .. اما المروحه مش بتبرد صح و دى لها كذا حل يبدأ بتغيير ترموستات مروحة الراداتير بآخر واطى (عملت الحل ده فى الريجاتا و شغال كويس جداً) و ينتهى بتغيير المروحه نفسها بمروحه يابانى 8 ريشه و طمبوره جديده (ناس مجربه الحل ده فى اللادا و شغال معاها كويس جداً) او تركيب مروحه على سربنتينه التكييف تعمل طوال ما التكييف شغال (سمعت عن الحل ده فى التمبرا) ..
اللهم ارزقنا علم آدم وعمر نوح وحلم إبراهيم و طاعة إسماعيل وبشرى يعقوب وجمال يوسف
وقوة موسى وبلاغة هارون و ملك داوود وغنى سليمان وصبر أيوب و سماحة عيسى
وشفاعة حبيبك محمد (صلى الله عليه و سلم)
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
المروحه الدايركت ملهاش نوع لانها بتتعمل عند الخراط والميكانيكي بيركبها القاعده عند الخراط اللي بتركب في طلمبه المياه والريش عادي مروحه 6 ريشه حجم كبير تتربط فيها
ميزه المروحه الدايركت انها ما لهاش علاقه بكهرباء العربيه او البطاريه
تبريد او با لمعني الصحيح شفط مستمر لان المروحه شغاله مع طرمبه المياه
في الصيف حل مثالي وعملي جدا
درجه حراره السياره لاتتعدي ال70 في اسؤ درجات حراره الجو واشدها سخونه ولو حتي الطريق واقف
في الشتاء زي ما وضحت سابقا المروحه الكهرباء بركبها لان التبريد عالي جدا بمروحه الطرمبه العربيه مبتسحابش
الموضوع غير مكلف
80 جنيه تقريبا او اقل
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
شكراً يا أستاذ هوجان
بكرة إن شاء الله أبدأ أسأل على مروحة ريش كبيرة وبعد ما أشتريها نفصلها قاعدة عند الخراط
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
رقم العضوية : 23231
تاريخ التسجيل : 25Oct2008
المشاركات : 844
النوع : ذكر
الاقامة : cccccccccc
السيارة: RR
السيارة[2]: austine
الحالة :
فى واحد صاحبنا - كان معاه شاهين - 1400 ل- وداها عند ادريان بتاع مصر الجديده - ركب له تكييف- بيقولى يابانى - ما عرفش ماركته - بس بيشكر جامد فى العربيه مع التغير ده- بس التكلفه حوالى 3000 جنيه
بصراحه انا مش عارف انت جبت شاهين من اصله ليه - وزيرو- يا راجل ده باسعارهم الهبله دى كنت تركب رينو ولا كيا - بلاهم النصر وقرفه
المفضلات