ما مش بتكلم عليك خالص انا قصدي المثال اللي انت قلتة واحد معاه فلوس مرسيدس و راكب لانسر ... و الهوندا تتحب فعلا
عرض للطباعة
ده بس من زوقك يا احمد باشا :satelite:
استاذ غازى
انا ماقولتش ان الالمان مش بيهتموا بالاداء انا قولت الاهتمامات الاولى والاولية لكن كمواتير طبعا خرافية بس ابعد ال1600 سى سى
يعنى تيجى للكوريين اولوياتهم الشكل والماتور على بودى خفيف واخر حاجة عوامل الامان
اليابانيين سياراتهم بيهتموا اوى بالاعتمادية وفى نفس الوقت بالسرعة بس مش على حساب الامان وان كان مش زى الالمانى طبعا بس بيهتموا بية بردة بدرجة كبيرة جدا
نيجى بقى للاداء انا الحمد لله كان لية الشرف انى جريت مع عربية مرسيدس c180 وفئة ثالثة 320 والحمد لله محدش عدى منى مع ان الطريق فاضى مش محتاج مهارات ,وجريت دراج ريس مع فولكس فاجن شيركو 160 هورس باور ودية السيارة الوحيدة اللى جريت معاها وفضلنا ماشيين جنب بعض لحد سرعة 160 وبعد كدة الطريق وقف ,وايضا جريت مع الجيتا والباسات بجد سيارات تعبانة جدا فى الجرى والله انا كنت بجرى مع باسات على الدائرى بهدلتة على الطريق على كل السرعات وانا جيبت 210 وماشوفتوش فى المراية نهائى بس لحد 160 كنت شايفة ورايا بتاع 20 متر كدة, للعلم انا مادوستش للاخر فى كل نقلة ومشغلتش الvtec غير فى الخامس بس عشان اوصل للتوب سبيد بسرعة . بس العربية دية ثباتها خرافى فعلا بس بردة معرفش يتحدى الهوندا بالرغم من فارق التكنولوجيا 15 سنة وبردة بهدلتة وزود على دول audi a3 2009 من الثبات وبردة معداش
يبقى انا بردة عند رائى ان مواتير الالمانى ال1600 سى سى لاتعتبر مواتير بغرض الاداء وانما للبيع فقط و تداول السيارة وعمل ارباح داخل مصر بحكم اننا الضرايب عندنا مبالغين فيهم واول حاجة بنفكر فيها كام سى سى عشان بناء علية بنحدد الاستهلاك
more tech means more problems thats way gulf countries prefer Japanese cars not for their ultimate performance but for their reliability and i think they don't measure it by price or consumption that why those people are very hard to please unlike us any new option in any car make an echo from Cairo to Aswan
يا سمسم انت بتتكلم على (( هوندا سييفيك sir )) مش هوندا سيتي مثلا.!!!! عربيه قويه اكيد
هناك فرق, و بعدين لو بتتكلم على الـ1600... فموتور الـc180 قوي فعلا...
و ممكن يكون عيب سواق راكب الـc180, لكن بردو الـsir موتور قوي, و مش عادي
لكن لو اتكلمت على فئة المواتير الـ1600 العاديه, هقولك ان الجيتا مثلا بتطلع من عربيات كوري
و ياباني على السرعات العاليه, لكن تحت الـ100, اي عربيه كوري هتطلع منها.... عادي جداا
و بردو لو بتكلمني على اعتماديه... فأنا من الناس اللي مقتنع تماما ان كلمة اعتماديه تعني (( هوندا ))
تحديدا دوناً عن كل الياباني اللي موجود, لأنهم بجد بيعملوا عربيات شغل و تنسى الأعطال خالص
و على فكره... الياباني العالي اللي مواتيره 2000-3000 سي سي و فوق خراااااااااااااااافي
يعني عندك الأكورد مثلا.... مافيش كلام يتقال عليها يعني.... فظيعه
و غيرها زي المازدا 6, و النيسان ألتيما و ماكسيكا, و كامري........
لكن انا اعتراضي على ان الألماني فخامه و جوده و أمان و في الاخر الأداء... لأن الأداء حاااضر و بقوه
من اول لحظه و في كل الموديلات... و الجميل انك بتركب عربيه فيها كل الاتي مره واحده...
جوده, أمان, قوه, ثبات, تكنولوجي, فخامه, اعتماديه, راحه, توفير في استهلاك البنزين.......
الياباني زي الهوندا في الكلام ده في الموديلات العاليه, لكن بنسبه اقل من الألماني في بعض الحاجات
زي التكنولوجي (الألماني متقدم و معقد اكتر) و دي ميزه لصالح الياباني, و عيب في نفس الوقت
عندك اللكزس مثلا... بتعمل سيارات فخمه و متقدمه تكنولوجيا, لكن على حساب الاعتماديه و البساطه
اللي بتتميز بيها هوندا مثلا, او نيسان............. و هكذا
ده اللي اقصده يا باشا...
[QUOTE=semsem kane;3872650717]طيب انا لية اعتراض على حاجة
دلوقتى الناس اللى بتقول ان الجيتا من ماتور 1600 بتوصل ل220 مع ان الكلام دة غلط لان اخر الجيتا 195 كيلو دة اخرها
حاجة تانية على فكرة محرك البى ام دبليو 316 بيخرج 122 حصان مش 115 وبعزم قوتة 15.6 عشان بس يبقى فية وضوح فى الارقام
بالنسبة للالمان طبعا احنا معندناش اى اختلاف من ناحيتهم بس اهتمامهم الاول والاخير بالامان ثانيا الفخامة والرفاهية وغزارة التجهيزات
واخر حاجة الاداء ودة مش معناة ان اداءهم على قدة لأ بس المشكلة عشان عربياتهم كبيرة فلازم تبقى مواتيرها كبيرة عشان تشيل وزن العربية والماتور يتحمل التجهيزات
واليابان ذات قدرة عالية جدا من التكنولوجيا وقادرة على تحدى اى شركة وهتلاقى كتير سيارات متفوقة على الالمان
وفى الاخر لازم تلاقى هنا ميزة وعيب ولازم تلاقى هنا عيب وميزة
وفى الاخر كلة بيختار على اساس محتاج اية ويقدر يتنازل عن اية[/QUOTE
مين الي قال لحضرتك ان الجيتا آخرها 195 ؟؟؟ يا باشا دي بتعدي ال 200 بكتير و دا كلام من ناس كتير انا متأكد
ثانيا علي حسب الطريق الي يقولك انا جبت بالسيفيك 225 علي طريق السخنة ...طريق السخنة دة مليااااان منازل ومدام في منازل يبقي منقدرش نحكم علي السرعة القصوي الحقيقية منه ابدا
طب مانا جبت بشاهين 1400 علي طريق السخنة 190 والله العظيم طبعا كان منزل لأن الشاهين عمرها ما تعدي ال 150
كلامك كلة صح مقدرش اقول علية حاجة
وطبعا مواتير الالمانى جامد بس زى ماقولت لحضرتك انا مش معترف بأى عربية المانى المفروض انها بتنزل برة بماتور بيبدأ من 2000 سى سى ويجى هنا نفس العربية تتسوق بماتور 1600 سى سى يبقى كدة هما بيموتوا الاداء ودة طبيعى مقارنة بالوزن لاننا عارفين ان وزن الالمانى بيبقى زيادة عن اليابانى والكورى مش اقل من 200 كيلو
[/QUOTE
مين الي قال لحضرتك ان الجيتا آخرها 195 ؟؟؟ يا باشا دي بتعدي ال 200 بكتير و دا كلام من ناس كتير انا متأكد
ثانيا علي حسب الطريق الي يقولك انا جبت بالسيفيك 225 علي طريق السخنة ...طريق السخنة دة مليااااان منازل ومدام في منازل يبقي منقدرش نحكم علي السرعة القصوي الحقيقية منه ابدا
طب مانا جبت بشاهين 1400 علي طريق السخنة 190 والله العظيم طبعا كان منزل لأن الشاهين عمرها ما تعدي ال 150
[/QUOTE]
اتفرج كدة حضرتك دة راجل فاحت العربية جيتا 1.6 وطريق فاضى وشوف جايب كام 195 اخرها
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cZTNYAWePSM[/youtube]
وجهة نظري في الناس ! , انا ماجبتش سيرة حد بالغلط لا سمح الله , و بعدين انا برد على كلامك بس بخصوص ان الحلم الالماني لما بتركبه بتلاقي عادي جدا , فبقول كلام الناس كلها عارفاه مش بجامل ال بي ام زيادة يعني . هي من امتع السيارات السيدان من زمان .. اما البناميرا والله يا عزيزي ركبتها في المعرض ما كنتش مصدق ان في حاجة كده :) , و الr8 جبارة طبعا ....و ربنا يباركلك في عربيتك وتجيبلك الجولف 6 كمان . . اهم حاجة ان الواحد يبقى سعيد بسيارته.. و فرصة سعيدة