منتظرك يا باشا , بس متنساش
مصدر رسميييييي :ma:
عرض للطباعة
استاذ هيثم
هطلب من حضرتك طلب طلبته من الاستاذ احمد صاحب الموضوع في موضوع هو عمله في قسم فولكس
ياريت حضرتك تجبلي من مصدر رسمي (موقع هوندا مثلا) ان السيفيك القدرة الحصانية بتاعتها 140 gross و 124 net
حضرتك مش هتلاقي غير رقم واحد و هو ال124 و مش مكتوب جنبه ولا net ولا gross
انا كتب اللينك بتاع الموضوع و فيه كل مواصفات المواتير ومكتوب 123 نت
ولو حضرتك روحت توكيل هوندا فى مصر هتلاقى جنب العربيات المعروضة مكتوب فى الموصافات الفنية للموتور انة 140 حصان اجمالى
ويا باشا سيبك من الكلام دة كلة ، الواقع العملى خير برهان
شوف العربية مشيها وتسارعها على الطريف وتقدر تكم بنفسك
ايه الكلام ده..!!!! يا باشا واحده واحده بس, و ناخدهم من الاول....
أولا: طلعة السيفيك فعلا مش قويه, و ملاك العربيه ارجعوا الموضوع ده لتكنولوجي Drive By Wire
و الجيتا مع الـDSG طلعتها هتكون افضل من السيفيك شويه...
و عموما في الطلعه, السيراتو لو راكبها سواق, هيطلع من الاتنين اصلا (في الطلعه)
ثانيا: الفيديو ده لجيتا اوتوماتيك 6 سرعات, و كمان التسارع مش منطقي بالمره و انا شاكك في الفيديو
ثالثا: في التوب سبيد, مش هتفرق كتير انت على الـD ولا S, لأن في الاخر ده الغيار الاخير كده كده
رابعا: اقصى سرعه سمعت عنها في الجيتا كانت 210-215, و في السيفيك 220....
خامساً: الاثنين تجميعهم ممتاز فوق الـ100, لكن اعتقد الجيتا هتكون افضل شويه مع الـDSG
سادساً: الجيتا مافيهاش ESP, لكن فيها ASR فقط, و ده نظام مانع للانزلاق, و بيتم توزيع العزم
في حالة الفقد على (( العجلتين اللي قدام بس )), لكن السيفيك فيها النظام كامل VSA, و هو هو الـESP
سابعاً: موضوع القوه ده غلط تماما, و مالوش اي اساس هندسي او علمي, و مش مقتنع بالفاكتور ده
الجيتا 102 حصان\5600 RPM, وعزم 148 نيوتن.متر\3800 RPM (كامه واحده)
السيفيك 125 حصان\6500 RPM, وعزم 152 نيوتن.متر\4200 RPM (كامه واحده)
و فرق العزم واضح جدااا انه مش كبير, لكن لاحظ القوه و العزم عن كام دوره في الاثنين...
اخيراً لو عايز رأي... عن نفسي اركب جيتا هاي لاين في المقام الأول, و سيفيك VTI في المقام الثاني...
يا رب اكون قدرت اوضح وجهة نظري, و ربنا يوفقك...
عموما ياجماعة السيفيك 1.8 سى سى هية ال 140 حصان وبردة واحد كامة ودة الاختلاف اللى حصل فى التوكيل والماتور ال1.6 سى سى دة بيخرج 125 وهيبقى صافى فى حدود 118 او 120 حصان
وبردة واحد كامة
ماتور الجيتا الحالى 102 حصان ,والقدرة الصافية بتاعتة فى حدود 97 حصان والسيارة اللى بالdsg نزلت التوكيل وبدأ فعلا حجزها وطبعا نزلت باختلافات فى الشكل واضافات اكسيسوريز على الشكل الخارجى عشان الطابع الرياضى
احمد باشا سامي... اسمحلي بتعديل بسيط يا باشا...
الجيتا بردو جر أمامي, مش خلفي, زي السيفيك تمام... الاتنين أمامي
تقبل تحياتي يا باشا...
----------------------------------
بالنسبه لموضوع ان السيفيك (( تــــاني )) 140 حصان...!!!!
يا جماعة الخير, مافيش موتور عادي بدون تربو 1600 يطلع 140 حصان..!!!!
الـ140 حصان دول قوة موتور السيفيك الـ1800 سي سي......
السيفيك 1600, 125 حصان و ده اصلا Gross, يعني الصافي اقل من كده
و بعدين مش هنروح بعيد.... فرق العزم بين السيفيك و الجيتا لا يذكر اصلا
يعني الجيتا 148, و السيفيك 152... و الجيتا في الاخر 102 حصان
يعني في فرق 23 حصان, و فرق عزم 4 نيوتن.متر بس..!!!!!!! مش منطقي ابدا
لو بنتكلم ان الاتنين Net....
الحاجه التانيه, ياريت بردو يا جماعه نشوف القوه و العزم لكل عربيه عن كام دوره
هتلاقوا ان الجيتا عن عد دورات اقل من السيفيك, ده هيفرق بردو...
ارجو اني اكون قدرت اوضح وجهة نظري...
هو انت عامل موضوعين, بنفس الأسم و في نفس القسم..!!!!!
طيب هسيبلك ردي تاني في الموضوع ده, و يا ريت تطلب حذف واحد منهم من الاداره..
-----------------------------------------
أولا: طلعة السيفيك فعلا مش قويه, و ملاك العربيه ارجعوا الموضوع ده لتكنولوجي Drive By Wire
و الجيتا مع الـDSG طلعتها هتكون افضل من السيفيك شويه...
و عموما في الطلعه, السيراتو لو راكبها سواق, هيطلع من الاتنين اصلا (في الطلعه)
ثانيا: الفيديو ده لجيتا اوتوماتيك 6 سرعات, و كمان التسارع مش منطقي بالمره و انا شاكك في الفيديو
ثالثا: في التوب سبيد, مش هتفرق كتير انت على الـD ولا S, لأن في الاخر ده الغيار الاخير كده كده
رابعا: اقصى سرعه سمعت عنها في الجيتا كانت 210-215, و في السيفيك 220....
خامساً: الاثنين تجميعهم ممتاز فوق الـ100, لكن اعتقد الجيتا هتكون افضل شويه مع الـDSG
سادساً: الجيتا مافيهاش ESP, لكن فيها ASR فقط, و ده نظام مانع للانزلاق, و بيتم توزيع العزم
في حالة الفقد على (( العجلتين اللي قدام بس )), لكن السيفيك فيها النظام كامل VSA, و هو هو الـESP
سابعاً: موضوع القوه ده غلط تماما, و مالوش اي اساس هندسي او علمي, و مش مقتنع بالفاكتور ده
الجيتا 102 حصان\5600 RPM, وعزم 148 نيوتن.متر\3800 RPM (كامه واحده)
السيفيك 125 حصان\6500 RPM, وعزم 152 نيوتن.متر\4200 RPM (كامه واحده)
و فرق العزم واضح جدااا انه مش كبير, لكن لاحظ القوه و العزم عن كام دوره في الاثنين...
اخيراً لو عايز رأي... عن نفسي اركب جيتا هاي لاين في المقام الأول, و سيفيك VTI في المقام الثاني...
يا رب اكون قدرت اوضح وجهة نظري, و ربنا يوفقك...
على فكره دى جيتا بفتيس عادى مش dsg و التسارع زى اى جيتا عادى ....اللى بيتكلم و يقولك الطلعه بطيئه بيبقى مركبش العربيه غالبا او جربها مره واحده و معرفش يجريها صح او ركبها و هى لسه بتلين