زاى ما قلت لحضرتك , هاتلي موقع رسمي , يعني موقع هوندا او فولكس فاجن او موقع وكيل ليهم في دولة تانية
و مش هتلاقي كلام الgross و الnet
و بعدين ايه المشكلة لما يبقوا اقوى من ارخص و اضعف عربية من BMW
هو BMW دي عربيات نازلة من السما ولا ايه ؟؟
عرض للطباعة
حضرتك مفهمتنيش يا استاذ كريم .... انا عارف ان الجيتا تكسب في اي حاجة تانية غير الاداء بس اللي لسة مش متاكد منة وبعدين حضرتك مقتنع ان الهوندا ادائها افضل من الجيتا 25%؟
انا عن نفسي مش ممكن اقتنع بحاجة زي كدة وبعدين حضرتك كلام الاستاذ غازي: العزم بتاع الجيتا اعلي من السيفيك علي نفس عدد اللفات يبقي اكيد موضوع الاحصنة الزيادة دي نصباية كبيرة
يا باشمهندس غازي و الله ما قصدي حاجة ...دا حضرتك حبيبي:E_braces[1]:
كل ما في الموضوع ان العبد لله كان له شرف إقتناء هذه التحفة العجبية SiR موديل 96
الموتور 1600 سم مكعب كامة علوية مزدوجة DOHC يعمل بنظام VTEC
المفروض انه بيطلع من الصفر ل 100 كيلو في 7.2 ثانية بس مع هيدرز و ديفل و فلتر رياضي معتبر ممكن ال 170 حصان يوصلوا ل 180-185 حصان و تعمل المية في 6 ثواني و الكلام ده عن تجربة
طبعا الموتور ده بيستخدم بنزين 95 أقل واجب و لو فولت 92 مش حتاخد أداء رياضي
الموتور ده هوندا انتجته في أواخر الثمانينات و استمر حتة نهاية الألفية الثانية في موديلات السيفيك VTI الأوروبية و نزل في ال CRX الأوروبية و Si الأمريكية و موديلات SiR اليابانية و الشرق أوسط و له أجيال SiR I + SiR II و تتراوح القدرة الحصانية من 160 الى 175 حصان تقريبا على حسب كود الموتور B16A- B16A6
دي صورة المكنة
http://i785.photobucket.com/albums/y...6gcivic_17.jpg
ودي صورة عربيتي السابقة
http://i785.photobucket.com/albums/y...amy/sir003.jpg
ودي صورة من الأداء الطبيعي للعربية دي
http://i785.photobucket.com/albums/y...hamy/SiR96.jpg
بس انا يا باشا مش مقتنع خاااااااااالص ان ال سيفيك تطلع من ال bmw 316 دة لسبب بسيط ان واحد صاحبي كانت معاة وواحد صاحبنا تالت معاة السيفيك ....و مش عايز اقولك انة اتشحور علي طريق السخنة كنا عدينا ال 240 وهو لسة ماقربش من ال 210 اللي انا اعرفة بقي ان الجيتا ادائها قريب من ال 316 لكن للاسف مفيش حد صاحبي معاة العربية دي عشان اجربها عشان كدة عايز حد يكو ن معاة العربية فعلا وجرب مش مجرد كلام
وشكرا جدا علي الافادة حضرتك
تحياتي
ممكن اعرف ايييه المشكلة ان السيفيك يكون ادائها احسن من الجيتا ؟؟؟؟؟!!!!
و بعدين حضرتك متنساش ان دة كلام على الورق , و كل الناس تشهد للسيفيك بادائها الممتاز , انا مش بقول حاجة جديدة يعني !!
و بعدين طالما حطينا العزم في الموضوع , طب ليه مش واخد في اعتبارك فرق الوزن ؟؟
زاى ما حسام باشا قال فرق 88 كيلو , و دول مش قليلين خالص
مفيش حاجة اسمها "نصباية" احنا بنتكلم على هوندا , الشركة الرائدة لصناعة المواتير في العالم , من موتوسيكلات لقوارب سباقات
لا يا باشا ماهو الوزن بيبقي اتحسب خلاص العزم دة هو القوة الي بتدفع العربية عند عدد لفات معينة في الموتور وكل ما الوزن بينزل او كل ما كان الموتور اقوي يبقي العزم اكتر....لو انت بصيت بقي حتلاقي ان الجيتا عزمها اكبر عند نفس عدد اللفان معني كدة ان الجيتا اقوي لكن انا بسأل عن التجارب الشخصية
لا يا سيدي مش نازلة من السما ولا حاجة بس سيبك من الكلام الي علي الورق دة كلة انا بقول لحضرتك العربية مع صاحبي وجربنا الكلام دة عملي مفيييييييييييييييييييش عربية 1600 علي الطريق تطلع منها.... بهدلنا السيراتو قبل كدة ميت مرة ومسحنا بكرامة شركة كيا الارض الهوندا شدت معانا حلو بس بعد كدة خلاص مقدرتش احنا كنا معديين ال240 و هوا لسة مجبش 220 يبقي ازاي بقااااا؟؟
الي انا باسمعة ان اداء الجيتا قريب من ااbmw 316 بس انا مجربتهاش و عايز حد يكون جربها بس
طيب لو بتتكلم فى ال TSI أكيد هكون معاك يا راجل اقوى ازاى .. و فى الموتور كمان ... طيب ممكن تقول الموتور ال 1600 ال 100 حصان ده فولكس عملته من كاااام سنه تكنولوجية سنة كام هوا مش DOHC ولا SOHC عادى جدا دا تقريبا كان بينزل فى جولف 4 او 3 أسال خبرا الفولكس .. بتقارنوا بال I Vetec مش الفيتك القديم .. عموما مفيش مشاكل السيفيك مبتجريش خالص .