تـــعالو نتعرف بي البلدي علي ال StepTronic

دي تقريبا اول مواضيعي هنا في المنتدي الرائع ده


دلوقتي انا شوفت ناس كتير بتقول انا مش بعرف استخدم ال Step Tronic

الي موجود في النيو سيراتو

و تاني يقول انا خايف استخدمو ....

الفكره بتاعتها بسيطه جدا و انا علي طول بستخدمو علشان سحب اكتر و اجمع سرعات اكتر .... و في نفس الوقت الماتور بي فتح معاك

انت دلوقتي علي ال D "Drive" f و لسه ماتحركتش تقوم جايب الفتيس عند ال + و - .... هيديك الرقم 1 علشان لسه ماتحركتش بعدين دوس بانزين هاتلاقي شـــــــد و ســــــــــحــــب اكتر من الاوتوماتك علشان العربيه انت مسبتها علي نقله واحده و لما ال RPM بيجي علي ال 5 انقل علي ال + يعني هاتكون علي 2

هيه زي المانيوال بس من غير دبرياج....

اساله شائعه ....

هل ممكن انقل علي ال StepTronic و انا علي 80 او 100 ؟

ايوه عادي جدا و انت ماشي انقله علي ال + و - و هيديك النقله الي موجوده و غالبا بيكون علي 4 .... و هاذا الحال ممكن تسقط نقليتين يعني هيه علي 4 تكون علي 2 بس خلي بااااااااااااالك من ال RPM

ايه فايدته ؟

عندك حاجات كتيره في العربيه او بتشد عربيه وراك او عـــــــايز تشد مع عربيه تانيه ..... ده بيخليك تتحكم في عزم العربيه و بيديك قوه اكبر من الاوتوماتك

ملحوظه: الناس بتوع المانيوال هايفهمو الحته دي اوي " لو انت ماشي علي سرعه كبيره و اطريت توقف العربيه مره واحده ... تعمل ايه ؟؟؟

انت علي ال Step Tronic تقوم مسقط نقله هتلاقي ال RPM علي بس العربيه سرعتها بتقل و ده اسمو Engine Brake يعني ماتور العربيه و انت علي سرعه اكبر من النقله بتقل السرعه علشان انت علي سرعه اكبر من النقله الي انت فيها

فا ده ساعات بيفيد .....

ملحوظه: السحب النزين هايعلي علشان انت بتحرق علي النقلات فا ماتتخضش..

لو في اي اساله تانيه انا موجود او رجاله المنتدي الجميل ده هيردو عليك


ياريت تكونو استافادتو ( معلش العربي بتاعي مش حلو اوي لسه بتعلم )
و مش منقول كلو مكلامي انا

شكرااا جدا على المعلومات دى
يعنى انا لو كنت ماشى على 100 و حبيت اسقط نقلة عشان اخد غرزه مثلا هى حتبقى على الغيار ال 4 لما اغليها 3 عزم العربية حيزيد جدا بس اكيد حلاقى ال (ار بى ام ) زاد اوى طلع ل 4.5 -5 كمان ده مش بير العربية و لا عادى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
شكراااااااا جدا طولت عليك اعذرنى

اهلا بيك معانا فى قسم كياداهم ومعلومات مفيده جدا جزاك الله خير

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة solom_2010

شكرااا جدا على المعلومات دى
يعنى انا لو كنت ماشى على 100 و حبيت اسقط نقلة عشان اخد غرزه مثلا هى حتبقى على الغيار ال 4 لما اغليها 3 عزم العربية حيزيد جدا بس اكيد حلاقى ال (ار بى ام ) زاد اوى طلع ل 4.5 -5 كمان ده مش بير العربية و لا عادى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
شكراااااااا جدا طولت عليك اعذرنى

---

انت زي حلاتي بظبت بص يا سيدي عند ال 100 بيكون اخرر نقله ال 2 و اول ال3 و ساعات بتنزل من 4 لي 2

المهم انت علي ال 4 و لما تنزل علي ال 3 هتلاقي ال ار بي ام عند ال 3000 انت ممكن تحرق لغايه 5 المهم اوعـــــــــــــــــي تيجي عند الخط الاحمر لان ده ممكن يفوت الماتور لو حرقت كتير عليها

و في نفس الوقت بتفتح الماتور بتاعك ....

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abouleila

اهلا بيك معانا فى قسم كياداهم ومعلومات مفيده جدا جزاك الله خير

---

شكرا يا ابو ليله انا موجود في المنتدي من فتره و هما الي اقنعوني بي السيراتو كمان

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة icey

انت زي حلاتي بظبت بص يا سيدي عند ال 100 بيكون اخرر نقله ال 2 و اول ال3 و ساعات بتنزل من 4 لي 2

المهم انت علي ال 4 و لما تنزل علي ال 3 هتلاقي ال ار بي ام عند ال 3000 انت ممكن تحرق لغايه 5 المهم اوعـــــــــــــــــي تيجي عند الخط الاحمر لان ده ممكن يفوت الماتور لو حرقت كتير عليها

و في نفس الوقت بتفتح الماتور بتاعك ....

---

شكرا على المعلومات المفيدة بس
على حسب علمى وعن تجربة الستب ترونك ما بيسيبكش توصل للردزون هو بينقل على النقلة اللى بعديها اوتوماتيك حفاظا على المحرك فعمر ما هيحصل تفويت لو حرق

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة coolcheetos

شكرا على المعلومات المفيدة بس
على حسب علمى وعن تجربة الستب ترونك ما بيسيبكش توصل للردزون هو بينقل على النقلة اللى بعديها اوتوماتيك حفاظا على المحرك فعمر ما هيحصل تفويت لو حرق

---

ايوه كلامك صح بس ساعات بتوصل لي اول شرطه او تاني فا الاحسن كل ما نكون بيعيد عندو بيقي تحافظ علي الماتور اكتر

كلامك صح 100% وانا بمشي كده علي طول علي فكره و علي طول بسقط نقلات وبشد و ببقي حاسس ان العربيه عاوزه تطير بس انا بعرف الجمها

والله معلومات مفيده ربنا يباركلكم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alzwawy

كلامك صح 100% وانا بمشي كده علي طول علي فكره و علي طول بسقط نقلات وبشد و ببقي حاسس ان العربيه عاوزه تطير بس انا بعرف الجمها

---

حلاوتها في شد بس النزين بقي هاتتعبك شويه فيها

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_s_azzam

والله معلومات مفيده ربنا يباركلكم

---

شكرا علي مرورك و سعيد اني بفيد الناس

كنت مختاج المعلومات دي اوي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة icey

حلاوتها في شد بس النزين بقي هاتتعبك شويه فيها



شكرا علي مرورك و سعيد اني بفيد الناس

---

اه طبعا استهلاك البنزين عندي عالي فعلا علشان الشد و الجري و الاستيب ترونيك و كده

مشكوووور جدا على المعلومات بس اريت حد يفهمنى ازاى اسقط نقلة .. ؟؟

وازاى اظبط الستب ترونيك مع الـ rpm

معلومات قيمه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة iCeY

انت زي حلاتي بظبت بص يا سيدي عند ال 100 بيكون اخرر نقله ال 2 و اول ال3 و ساعات بتنزل من 4 لي 2

المهم انت علي ال 4 و لما تنزل علي ال 3 هتلاقي ال ار بي ام عند ال 3000 انت ممكن تحرق لغايه 5 المهم اوعـــــــــــــــــي تيجي عند الخط الاحمر لان ده ممكن يفوت الماتور لو حرقت كتير عليها

و في نفس الوقت بتفتح الماتور بتاعك ....

---

مشكور كتييير علي هذا الموضوع ...... انا كنت خايف انقل علي المانيول ده ...... بس بعد هذا الموضوع انا حعمله وبالمرة افتح الموتور شوية ....... انا عاديت 1800 كم .... :satelite:

معلومات سليمة كنت أطبقها في الميجان

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة great_eagle

كنت مختاج المعلومات دي اوي

---

اي خدمه يا ريس :ma:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة run

مشكوووور جدا على المعلومات بس اريت حد يفهمنى ازاى اسقط نقلة .. ؟؟

وازاى اظبط الستب ترونيك مع الـ rpm

---

بص انت ماشي كده علي الاوتوماتك علي سرعه 80 مثلا تقوم ناقل علي ال + و - علي طول ( من غير فرامل ) هتلاقي العداد مديك رقم 3 ده النقله الي انت عليه تقوم منزل الفتيس علي ال - (خليك دايس نزين )(كده هتاكون علي ال 2 بدل 3) هتلاقي صوت الماتور عالي مره واحده و السحب اكتر و انقل لي 3 لما ال rpm يوصل لل 5000 حفاظ علي الماتور

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_osman

مشكور كتييير علي هذا الموضوع ...... انا كنت خايف انقل علي المانيول ده ...... بس بعد هذا الموضوع انا حعمله وبالمرة افتح الموتور شوية ....... انا عاديت 1800 كم .... :satelite:

---

1800 لسه جديد يعني اصبر عليها لي ال 2500 يكون اضمن بس انت لو حبيت تعمله دلوقتي مفيش مشاكل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح

معلومات سليمة كنت أطبقها في الميجان

---

طب كويس كنت فاكر السيراتو لوحده كده علشان في التيوتا ممكن تسقط نقليتين بي سهوله اوي و في عربيات تانيه مابرضاش يسقط اكتر من 1

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة am79

معلومات قيمه

---

سعيد اني ساعتك في حاجه :verygood:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة iCeY

1800 لسه جديد يعني اصبر عليها لي ال 2500 يكون اضمن بس انت لو حبيت تعمله دلوقتي مفيش مشاكل

---

... نزلت اجيب الولد من الامتحنانات واصلي الظهر .. قلت اجرب ...كده ... طلعت ابسط مما كنت اتخيل .. ال Rpm لم يتعي الثلاثة .......... تحياتي لك ومشكور ........ وادعوا الازملاء ال لسه مجربوش يجربوا ... حيلقوا سهل جدا جدا ..:Ta_clap[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_osman

... نزلت اجيب الولد من الامتحنانات واصلي الظهر .. قلت اجرب ...كده ... طلعت ابسط مما كنت اتخيل .. ال rpm لم يتعي الثلاثة .......... تحياتي لك ومشكور ........ وادعوا الازملاء ال لسه مجربوش يجربوا ... حيلقوا سهل جدا جدا ..:ta_clap[1]:

---

والله يا باشا هي سهله جدا و ياريت الكل يجربها بس اهم حاجه يعرف يسيطر علي العربيه علشان هيحس انها عاوزه تطير بس الاستيب ترونيك احلي بحس اني عارف اسيطر علي الفرامل كمان

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_osman

... نزلت اجيب الولد من الامتحنانات واصلي الظهر .. قلت اجرب ...كده ... طلعت ابسط مما كنت اتخيل .. ال rpm لم يتعي الثلاثة .......... تحياتي لك ومشكور ........ وادعوا الازملاء ال لسه مجربوش يجربوا ... حيلقوا سهل جدا جدا ..:ta_clap[1]:

---

كل ما في المشكله انها تكنولوجيا جديده و كتيير بيخافو منها بس بي التعود هتلاقي الموضوع سهل اوي

اكيد تقنية جديدة ومفيدة انا مرات عديدة بكون مشغل تكييف واحس ان العربية في بداية التحرك نايمة شوية وعاوزة شد فبحرك من اتو الى مانيوال وبلاقي انها على ثلاثة بغيرها الى 2 او 1 وبتكون العربية اتجننت وعاوزة تلهط الشارع بالعزم

تماااااااام اوي ...انا بقا معايا نوبيرا اوتوماتيك ...
الفتيس فيه p باركينج طبعاً ..و n و r و d و بعد كده
3 * 2 * 1
انا ف الاول مكنتش اعرف ايه لزمة الـ 3* 2 * 1
عرففت مؤخراً انها للحرق ..
المهم ...انا لما ببقا عايز اشد من الثبات ..بجيبها ع واحد 1
وبدوس لغاية ال rpm مايوصل ل6 وانقل لـ 2 وهكذا ولما بكون ع التالت وبحرق عليه بنقل للـ d
طبعاً سحب عبيط والعربيه بتبقا طياره ...
بس عندي مينفعش اسقط نقله ..بمعني اني لو ع الـ d مينفعش انزل للـ 3 او الـ2
ممنوع ...ياتري ليه ..؟
واسف ع الاطاله ..

الف شكر يا باشا على المعلومات القيمة
انا كنت لسه حعمل موضوع اسال الشباب على طريقة عمله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة flawerblue

اكيد تقنية جديدة ومفيدة انا مرات عديدة بكون مشغل تكييف واحس ان العربية في بداية التحرك نايمة شوية وعاوزة شد فبحرك من اتو الى مانيوال وبلاقي انها على ثلاثة بغيرها الى 2 او 1 وبتكون العربية اتجننت وعاوزة تلهط الشارع بالعزم

---

العربيه دي عامله زي الفرسه وللهي :M_yes[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mameen

الف شكر يا باشا على المعلومات القيمة
انا كنت لسه حعمل موضوع اسال الشباب على طريقة عمله

---

اي خدمه يا باشا لو في اي حاجه تانيه مش واضحه قولي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة som3a2

تماااااااام اوي ...انا بقا معايا نوبيرا اوتوماتيك ...
الفتيس فيه p باركينج طبعاً ..و n و r و d و بعد كده
3 * 2 * 1
انا ف الاول مكنتش اعرف ايه لزمة الـ 3* 2 * 1
عرففت مؤخراً انها للحرق ..
المهم ...انا لما ببقا عايز اشد من الثبات ..بجيبها ع واحد 1
وبدوس لغاية ال rpm مايوصل ل6 وانقل لـ 2 وهكذا ولما بكون ع التالت وبحرق عليه بنقل للـ d
طبعاً سحب عبيط والعربيه بتبقا طياره ...
بس عندي مينفعش اسقط نقله ..بمعني اني لو ع الـ d مينفعش انزل للـ 3 او الـ2
ممنوع ...ياتري ليه ..؟
واسف ع الاطاله ..

---

اه اه اه يا نوبيرا :36_3_10[1]:

كان معايا نوبيرا 2006 اوتوماتك قبل السيراتو ... المشكله الفتيس بتعها مش قوي و ضعيفه اوي و بتحتاج صيانه كتييييير ....

و فعلان ماينفعش تجيب من ال d لي ال 1 2 3 الا بي الفرامل بس بصراحه ماجربتش خالص اني اسقط نقله بيها

انت لو علي ال d و علي سرعه 20 دوس دوسه خافيفه علي الفرامل و نزل علي ال 1 كده كده العربيه لسه علي اول نقله

في الاخر .... ما تلعبش كتير فيها لانها كانت عيب النوبيرا في الفتيس بتعها

يا مسهلللللل

مات كده الموضوع

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة icey

اه اه اه يا نوبيرا :36_3_10[1]:

كان معايا نوبيرا 2006 اوتوماتك قبل السيراتو ... المشكله الفتيس بتعها مش قوي و ضعيفه اوي و بتحتاج صيانه كتييييير ....

و فعلان ماينفعش تجيب من ال d لي ال 1 2 3 الا بي الفرامل بس بصراحه ماجربتش خالص اني اسقط نقله بيها

انت لو علي ال d و علي سرعه 20 دوس دوسه خافيفه علي الفرامل و نزل علي ال 1 كده كده العربيه لسه علي اول نقله

في الاخر .... ما تلعبش كتير فيها لانها كانت عيب النوبيرا في الفتيس بتعها

---

ههههههههههههه

مين قال بقا ان فتيسها مش قوي .. انا بشد كتير بيها و ع الـ d كمان و بتدي نتيجه جامده جداً ..
ولو شديت بالـ 1 2 3 ... حاجه جامده بقا ...
و الحمد لله العربيه زي الفل ولغاية دلوقتي مفيش اي مشاكل نهائي ..الحمد لله ..,

وانا شاكر جداً لردك ..,

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة som3a2

ههههههههههههه

مين قال بقا ان فتيسها مش قوي .. انا بشد كتير بيها و ع الـ d كمان و بتدي نتيجه جامده جداً ..
ولو شديت بالـ 1 2 3 ... حاجه جامده بقا ...
و الحمد لله العربيه زي الفل ولغاية دلوقتي مفيش اي مشاكل نهائي ..الحمد لله ..,

وانا شاكر جداً لردك ..,

---

لوووووول

طبعا انا بحترم رايئ حضرتك بس انا مجرب ولله كل مشششششششششاكلي مع الفتيس و كل الناس الي كانت معاها نفس العربيه كانو بيشتكو من نفس الكلام .... ب

بس ربنا يحافظلك علي عربيتك

والهي يا أبوعبده تسلم ايضا على المعلومات دي ويارب الناس كلها تستفاد والح الواحد مجرب وكلامك صح مية المية عييش بس خلي بالك عالعربية لا تحصل القبليها

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة boudello

والهي يا أبوعبده تسلم ايضا على المعلومات دي ويارب الناس كلها تستفاد والح الواحد مجرب وكلامك صح مية المية عييش بس خلي بالك عالعربية لا تحصل القبليها

---

لا ماتخفش يا ابو اشرف ههههههههههههههههه