تكييف بكرة مانوال - راديو CD مع 4 cd changer
- فرامل ABS
- ايرباج بعدد 4 مع زرار فصل الايرباج الخاص بالراكب الامامى
- عجل بقياس 16 _( بدون جنوط )
- تحكم فى الكاسيت من الدركسيون
- تحكم فى الفتيس من زراير خلف عجلة القيادة ( + و - )
- فرش اسود
هههههههههههههه
مبروك على التجربة مع انى كان فيه ناس كتير مشككة فى ده
المهم يا اخى فيه بعض التعقيبات لانى عربينى advanced 1600 جنوب افريقلى الجديدة
التكييف عندى تتش مش بكر - cd changer 6 اسطوانات مش 4 - فرامل abs ebd-
7 airbag - جنوط سبور - الفرش بيج مش اسود وده مضايقنى لانه بيتوسخ بسرعة
العربية حجمها اكبر من الموديلات السابقة وتصل لحجم الاوكتافيا واللانسر الجديدة
العربية اوسع من الانسر الجديده بكتير لانى ركبتها اما الاوكتافيا فالله اعلم لانى االانسر الكبوت بتاعها كبير شويه واكل من الصالون
ويمكنك نقل الفتيس بين مانوال واوتوماتيك[/SIZE]
بزر جنب الفتيس .
على فكرة النقل من مانيوال لاتوماتيك بيكون مباشر من الفتيس بتحويله من m الى e
اما الزرار اللى قدام الفتيس اللى مكتوب عليه ES MMT فده للقيادة الرياضية يعنى لما تكون بتسابق او موقف كده بتدوس عليه فى حاله ال E فقط وده بيخى العربية تسحب اسرع بس بتاكل بنزين
العربية تقيلة شويه فى الطلعة لكن السحب بسم الله ما شاء الله ممتاز بس ما حستش ان العربية
دى 140 حصان عادية والله زيها زى اى عربية
العربيه ممتازه جدا فى الطلعة وسحبها رائع جدا وانا مجربها فى زنقات فى الشوارع الزحمة
وشكرا على تققيمك