بس فيه حاجه غريبه برضه

أيه دخل البوبينا بكل اللى حصل

المفروض أن منظومة تشغيل حساس الكرنك بعيده عن اللى حصل معاك
لأن كل اللى حصل أن طنبورة الكرنك بس اللى حلت
بس سير الكاتينه وتقسيمة المكنه شغاله عادى

وكده كده معانا البطاريه ( كمصدر كهربى فى البدايه بعيدأ عن الدينامو كمصدر آخر )

ففيه حاجه مفتقده فى كلامك عن شرارة البوبينا
انا متأكد انه ماكنش في شراره من الموبينه...
لان شكي في البدايه كان في موتور طلمبة البنزين اللي انا لسه مغيره...
ففكيت خرطوم الفلتر ومع فتحة الكونتاكت ضخ الطلمبه تمام وضغط البنزين شديد...
2- قلت الموبينه...
فخليت واحد يدي سنه مارش مع اختباري لشرارة الموبينه وفوجئت انه مافيش شراره... وقلت خلاص دي الموبينه قطعت... ولسه باقفل الكبوت لالقيت السير مرخي. وببص علي بكرة الكرنك لاقيت المسمار بتاعها حلل...

وبالنسبه للدينامو لما فكيت السير... لاقيت صوت خشانه في البلي... وبعد ماقفلت والعربيه دارت خرج كمية تراب فظيعه من الدينامو (سفر حوال 70 كم طريق ترابي من ال 800 كم... قبل الموضوع ده)...
وتاني يوم حليت الدينامو وغيرت الاتنين رومان بلي وكانوا فعلا تقال بس شغالين مش قافشين اينعم ماكنش فيهم الا لحسة شحم ومافيش بلي خشن... بس كانوا تقال...

اما الترس ف دة متوافر وتمنة35 ج اما سبب فك الطارةلازم يكون الاخ صاحب العربية عمل شغل عند واحد مربطش الطارة كويس في ملحوظة احب اوضحها غالبا لازم المشكلة دي تكون اثرت عالطارة نفسها من مكان الخبور الزمبة
مافيش شغل اتعمل في منطقة الكاتينه والكرنك من حوالي 3 شهور (وكان تغيير اولسيه عامود الكامه)...

بس ممكن اللي سبب المشكله ولله العلم ان كان في صرخه من سير الدينامو وانا شديت عليه وأرطت جامد كذا مره...