يا باشا شكراً على ايه احنا بنتناقش مش اكتر
موضوع الكنترولات ده مش مشكله ابداً لانه نادر جداً ان يحصل فيه عطل غير بسبب عيب صناعه ودا قليل جداً في ظل معايير الجوده اللي بتفرضها الشركات او بسبب عيب شائع في العربيه ودا مش في السيراتو الحمد لله
بالنسبه لفتيس البومه انا حافظه صم وممكن اقول لحضرتك وانا متأكد ان مفيش ورشه في مصر تعرف تصلح عطل ميكانيكي في فتيس اللانسر الـcvt انما لو كنترول وكده بيتصلح لكن لو السير بتاعه اتقطع مفيش حل غير التغيير وطبعاً الحمد لله مسمعناش عن مشاكل منه لان طالما بتغيرله زيته مش هيحصله حاجه والناس مشيت كيلومترات كتير بالعربيه ومحدش اشتكى
انما الستيب ترونيك هو هو فتيس اللانسر 1300 والـ1500 والبروتون واجا والبروتون جين2 وده اللي الميكانيكيه حافظينه لانه اوتوماتيك طبيعي مش cvt
بالنسبه للبوني والاكسيل والالانترا 97 والسوناتا القديمه ودول عربيات محترمه جداً وعايشه لسبب واحد بس لانها ببساطه ميتسوبيشي بمواتير ميتسوبيشي بفتيسها بعفشتها بكل حاجه
وكان في اتفاقيه موقعه بين ميتسوبيشي وهيونداي ان اول ما الموديل ينتهي انتاجه في ميتسوبيشي يدو كل التصميمات وانواع الخامات لهيونداي وينتجوها في كوريا باشراف ميتسوبيشي باسم هيونداي
وبالنسبه للسيراتو اطمن لان قطع غيارها هترخص جامد لانها انتشرت وكمان الالانترا الجديده نازله بنفس الموتور
يعني حضرتك شايف انها تبيع اللانسر بـ70 الف وتزود عليهم 50 الف علشان تجيب سيراتو عفشتها انشف وخامات الانتيريور افقر وبتجري اكتر وفيها usb ؟؟ جايزلو اللانسر مش مزعلاها فى حاجه مفيش داعى للتغيير
لو كدا كدا هاتغير , السيراتو احسن من اللانسر فى اغلب النقاط ان مكانش كلها
كل واحد عنده وجهة نظر ووجهة نظري ان لو هتغير تغير لحاجه تحس فيها بفرق كبير للاحسن خصوصاً ان 40-50 الف مش مبلغ قليل
المفضلات