الموضوع باختصار واحده قريبتى معاها لانسر 2008 العربيه كويسة معاها وكل حاجة بس ولادها عايزين يبيعو اللانسر ويجيبو السيراتو
فالسؤال بقا هنا اختر مع توضيح الاسباب
تشترى السيراتو وتبيع الانسر
ولا الانسر كويسة ولسة موديل حديث برده
واية الافضل فى الاتنين
عرض للطباعة
الموضوع باختصار واحده قريبتى معاها لانسر 2008 العربيه كويسة معاها وكل حاجة بس ولادها عايزين يبيعو اللانسر ويجيبو السيراتو
فالسؤال بقا هنا اختر مع توضيح الاسباب
تشترى السيراتو وتبيع الانسر
ولا الانسر كويسة ولسة موديل حديث برده
واية الافضل فى الاتنين
لالالالا طبعا بص كمان 10 سنين ع السيراتوا وبص الوقتي على الكريستاله والبطه وهتعرف طوب الارض بيفهم فيها مش كلها كونترولات وقرف عارف اني هتهعم بلجهل والغغباوه انا لو هغير الوقتي يهجيب لانسر 1600 2009 عشان الفتيس القديم مش عايز الستيب ترونيك عشان هيبقى مشكله قدام اوكمورولا الشيب القديم
تفكيري ز تفكير معظم الشعب المصري وده الصح اجيب حاججه متتعبنيش سوري يعني يا فندم خش شوف اللينك ده وانت تعرف انا بقول كده ليه واحد جاب سيراتوا خليجي من غير ضمان وكان هيلبس تمن كونترول يونت ب 14000 ليه يعني
http://www.nilemotors.net/Nile/152992-a.html
وجهة نظري ان اللي يغير اللانسر يركب فلوانس او جيتا او سيفيك او اعلى من كده
لكن لانسر بسيراتو مش هتحس باي فرق وهتبقى مصاريف على الفاضي
مع احترامي لرأي حضرتك ايه علاقة الكنترولات ما كل العربيات الانجيكشن الاوتوماتيك في الدنيا فيها كنترول موتور وكنترول فتيس سواء كانت لانسر ولا سيراتو ولا مرسيديس والسيراتو مش كلها كنترولات وقرف ولا حاجه هي هي الالانترا واللانسر والناس بتفهم فيهااقتباس:
تفكيري ز تفكير معظم الشعب المصري وده الصح اجيب حاججه متتعبنيش سوري يعني يا فندم خش شوف اللينك ده وانت تعرف انا بقول كده ليه واحد جاب سيراتوا خليجي من غير ضمان وكان هيلبس تمن كونترول يونت ب 14000 ليه يعني
http://www.nilemotors.net/Nile/152992-a.html (اخطر مشكلة فى السيراتو وحلها مع بائعه البخور)
الفرق هنا هيكون في الجوده ودا في صالح اللانسر
بالنسبه للفتيس حضرتك فاهم غلط
الفتيس القديم بالذات ده مفيش بني آدم في مصر بيفهم فيه ومفيش منتشره في مصر فيها الفتيس ده غير اللانسر بوما
في حين ان الاستبترونك هو هو الاوتوماتيك بتاع البوما 1300 وبتاع الكرولا الشيب القديم اللي هو اوتوماتيك طبيعي زي كل عربيات مصر ولو حضرتك بصيت على الفتيس الاوتوماتيك هتلاقي l-2-3-d كل الموضوع ان الاستيبترونيك شالو النقلات دي وعملوها +و-
شكرا لاسلوبك المحترم معايا بجد:b4_388: اولااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ralliart
عارف ان كل العربيات الاوتماتيك والانجيكشين كونترولات وقرف بس قرف عن قرف يفرق يعني مثلا كوترول الانترا بحوالي 3000 بلنسبه لحواتر الفتيس اقدر اقول ان فئه كبيره من ورش التفيس الاوتماتيك حفظاه وان يكن التعديل الي حصل والي اتة ذكرته مخوفني مش اكتر وكلمه اخيره بجد لرغم اني معجب (وتفرق كتير معجب عن مقتنع ) بلسيراتوا بس بجد حاسس نها كمان 10 سنين ولا حاجه هتتعب جدااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااا مثلا لغايه الوقتي الاكسيل شغااااااااااااله والبوني مهريه تاكسي اول عربيه هيونداي انت متخيل يمكن يكون سبب كده الانتشار مش عارف بس بص لموديلات كيا الي موجوده سيفيا وشوما وسبكترا وقطع غيارهم اووووووووووووووف
لو اللانسر مش مزعلاها فى حاجه مفيش داعى للتغيير
لو كدا كدا هاتغير , السيراتو احسن من اللانسر فى اغلب النقاط ان مكانش كلها
الانسر كويسة معاها جدا ومفيش مشاكل منها
بس ولادها عايزين يجيبو السيراتو
دلوقتى هل لو جابت السيراتو بعد ماكان معاها لانسر هتحس بفرق
خصوصا كله بيقول تنزل من يابانى لكورى فعايز رايكم
وشكرا لردود
لو قدامى الاتنين حختار اللانسر وخصوصا لو اعلى فئة, بجد ما شاء الله عربية فى منتهى الجمال, السيراتو جميلة شكلا, انما اللانسر جميلة موضوعا و مضمونا
يا باشا شكراً على ايه احنا بنتناقش مش اكتراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yahiahelaly
موضوع الكنترولات ده مش مشكله ابداً لانه نادر جداً ان يحصل فيه عطل غير بسبب عيب صناعه ودا قليل جداً في ظل معايير الجوده اللي بتفرضها الشركات او بسبب عيب شائع في العربيه ودا مش في السيراتو الحمد لله
بالنسبه لفتيس البومه انا حافظه صم وممكن اقول لحضرتك وانا متأكد ان مفيش ورشه في مصر تعرف تصلح عطل ميكانيكي في فتيس اللانسر الـcvt انما لو كنترول وكده بيتصلح لكن لو السير بتاعه اتقطع مفيش حل غير التغيير وطبعاً الحمد لله مسمعناش عن مشاكل منه لان طالما بتغيرله زيته مش هيحصله حاجه والناس مشيت كيلومترات كتير بالعربيه ومحدش اشتكى
انما الستيب ترونيك هو هو فتيس اللانسر 1300 والـ1500 والبروتون واجا والبروتون جين2 وده اللي الميكانيكيه حافظينه لانه اوتوماتيك طبيعي مش cvt
بالنسبه للبوني والاكسيل والالانترا 97 والسوناتا القديمه ودول عربيات محترمه جداً وعايشه لسبب واحد بس لانها ببساطه ميتسوبيشي بمواتير ميتسوبيشي بفتيسها بعفشتها بكل حاجه
وكان في اتفاقيه موقعه بين ميتسوبيشي وهيونداي ان اول ما الموديل ينتهي انتاجه في ميتسوبيشي يدو كل التصميمات وانواع الخامات لهيونداي وينتجوها في كوريا باشراف ميتسوبيشي باسم هيونداي
وبالنسبه للسيراتو اطمن لان قطع غيارها هترخص جامد لانها انتشرت وكمان الالانترا الجديده نازله بنفس الموتور
يعني حضرتك شايف انها تبيع اللانسر بـ70 الف وتزود عليهم 50 الف علشان تجيب سيراتو عفشتها انشف وخامات الانتيريور افقر وبتجري اكتر وفيها usb ؟؟ جايز :F_eyeb1[1]:اقتباس:
لو اللانسر مش مزعلاها فى حاجه مفيش داعى للتغيير
لو كدا كدا هاتغير , السيراتو احسن من اللانسر فى اغلب النقاط ان مكانش كلها
كل واحد عنده وجهة نظر ووجهة نظري ان لو هتغير تغير لحاجه تحس فيها بفرق كبير للاحسن خصوصاً ان 40-50 الف مش مبلغ قليل
انا معايا الاتنين
اولا : بالنسبه للرفاهيه والكماليات و كده السيراتوا احسن يعنى تاكيف تاتش و جنوط و كنترول فى التاره و كده شكل يعنى
ثانيا : موتور الاتنين كويس بس طبعا الفوز للانسر موتور بيجرى و بيجمع اسرع كتيييير من السيراتو ده الاوتوماتيك D مش استيب ترونيك ولا Ds انا بتكلم فى العادى
ثالثا : لو اولادها بيهلكوا العربيه جرى و كده يبقى اللانسر احسن على الاقل هتستحمل
رابعا : طبعا عافشه البومه والثباااااااات اللى مفيش زيوا بجد
يا جماعه السيراتوا برضوا كويسه مش انا بتكلم فى الاحسن وانا لو ماعيش عربيه و هشترى حاجه تبقى لانسر بومه وده رايى الشخصى
هو طبيعى لما الحاجه تدخل فيها تكنولوجيا كتير الاعطال بتزيداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ralliart
الف شكر ليك وانا بتكلم على كده ان حرام تبيع العربيه وتزود عليها مبلغ محترم علشان خاطر السيراتو فمش عارف هل السيراتو تستاهل ولا لا ده اللى انا بتكلم فيه ده غير انها كورى بس حبيت اخد وجهه نظركم
شكرا على رد حضرتكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engciko
ولادها بنات ومحدش بيسوق العربيه غيرها وهيه هاديه فى سواقتها
طيب عايز اسال حضرتك سؤال بما ان معاك العربيتين لو هتحتفظ بعربيه منهم هتحتفظ بلانسر ولا سيراتو
انا مش شايف داعي للتغيير ..
انا كان معايا لانسر وجبت السيراتو
سؤالك. حسيت بفرق؟
اه حسيت بفرق وفرق كبير كمان لصالح السيراتو
سواء فخامة , أداء , ثبات , موتور قوى , فرامل بسم الله ما شاء الله ولا كلمة , خامات ممتازة جدااا وأفضل من اللانسر كمان , وأخيرا الكماليات كتيرة جدااا ومريحة جدااا
وصدقنى مش متحيز وبقول اللى شوفته وحسيته بمنتهى الأمانة
لو هيا ناوية على التغير والإمكانيات متاحة تتوكل على الله بس تكون الهاى لاين عشان هتحس بجد بالرفاهية
ولو فى مشكلة بسبب الجنط ال 17 عشان العفشة ناشفة وكده
ممكن تجيب اللى بجنط 16 كاملة
وبالتوفيق ولو فى اى أسئلة تحت امرك :)
بس هيه مش هتجيب الهاى لاين تقريبا هتجيب الفئه ex
طب اية اللى خلاك تفكر تبيع الانسر كانت مش كويسه الانسر الى كانت حضرتك 1300 ولا 1600
بما ان حضرتك مالك السيارتين اية اللى لاقيته فى الانسر ومفتقده فى السيراتو ؟؟
استهلاك البنزين عامل اية معاك ؟؟ الخامات الداخليه اية افضل السفر اية الافضل ومريحاك فى المسافات الطويلة وبرده الكنبه اللى ورا فى السيراتو اسمع انها ناشفة اوى على الركاب ؟
والف شكر لحضرتك
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazoom2006
الرد جوة الإقتباس باللون الأزرق
M7amD_7amDy ربنا يباركلك في عربيتك ويديك خيرها
حضرتك عايز تقول ان المكوه 1300 كربراتير هي هي البومه 1600 انجيكشن!!
العربيتين يختلفو خالص وأكيد لازم تحس بفرق بينها وبين السيراتو (كفايه الكربراتير)
بالنسيه للخامات مش هتكلم ،خلو اللي هيشتري العربيه يركب في الاتنين ويلمس بايده مش اكتر!! هو المنظر حلو في السيراتو لكن لما تلمس الخامات تحبط
ده غير البار بتاع التعليق الخلفي والمواويل اللي بتتقال عليه وانا عندي نظريه عن البار وعن انه هو والنقر ميجتمعوش مع بعض في بلد واحده والا هتأدي بكارثه لا قدر الله
وعلى فكره اخويا كان حاجز سيراتو وكان متردد لانه مكانش مقتنع بالخامات ،واول ما عرفت نظام التعليق خليته يلغي فكرة العربيه كلها من دماغه
لانسر لانسر لانسر كفايه ان الماتور بتاعها رياضى وعمرو الافتراضى طويل كمان ثبات العربيه ممتاز ومن يوم منزل شكل البوما عمرنا مسمعنا ان حد مثلا حصلو مشكله فالكمبيوتر ولا حد جاب سرتو ابدا فاى وقت من الاوقات حتى الان انا عن نفسى معايا لانسر وموش هركب غير لانسر معان السيراتو فىها ابوشنز اكتر بس الانسر تكسب
ممكن تكلمنى شوية عن التعليق الخلفى انا اسمع ان العفشة ناشفة بتاعه السيراتو بس ناشفة لاى حد ميكروباص يعنى ؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ralliart
وياريت لو توضحلى لو بفكرة بسيطة عن نظرية البار الخلفى والمشاكل اللى ممكن تحصل
والف مليون (يعنى مليار )شكر لكل الاعضاء اللى ردو عليا :vctry:
ياباشا ربنا يكرمك ويباركلك فى عربيتكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ralliart
مين قال ان أنا قارنت اللانسر ال 1300 بال 1600
لما قولت الناس بتقول المكوة أفضل من البومة كسحب وثبات ومكنة كان على البومة ال 1300 برده مش ال 1600
شوف كده أنا قولت ايه :))
سيبك من الموتور عشان اللانسر 1300 وطبعا هحس بفرق رهيب فى السيراتو عشانها 1600 ومش اى 1600 كماناقتباس:
اللانسر اللى كانت معايا 1300 وموديل 2002 المكوة
وبصراحة محبتهاش نهائى وبحس انى راكب عربية تفتقر كل شيىء
سحب مفيش (ميتة) ويسلام بقه لو شغلت التكييف أى عجلة تسبقك.رفاهية مفيش (معدومة) شكل عادى وزهقنا منه كلامى ده ينطبق على البومة برده وناس بتقول كمان ان المكوة أحسن كسحب ومكنة وثبات وبالنسبة للخامات عاااااااااااادية جداااا ومفيش اى فخامة
من جوة بقة ( مكوة أو بومة ) الأتنين أخوات من جوة. يعنى سواء كنت راكب مكوة أو بومة الأحساس واحد وفعلا حسيت بفارق سواء خامات أو رفاهية أو فخامة
وأنا واحد من الناس اللى كانت معاها اللانسر واشتريت السيراتو وبقولك الخامات أفضل فى السيراتو وأفخم ( بتكلم على الهاى لاين ) :))
بالنسبة لموضوع التعليق الخلفى
خد عندك وعد العربيات دى اللى تعليقها الخلفى زى السيراتو
(سكودا A4 - فيات برافو - تويوتا كرولا - شيفروليه كروز - رينو فلوينس - فولكس بولو - سيات أبيزا - رينو ميجان - فيات لينا ) وغيرهم كتير
وياترى العربيات دى كلها مش بنشوفها فى الشارع خالص؟؟
التعليق ده مش كارثة زى مالبعض فاكر
ياباشا الموضوع وما فيه بكل بساطة
هو بس بيأدى نشوفية شوية وبيأثر على الناس اللى بتقعد ورا بسسسسسسسسسسس. طبعا + الجنط ال17 كمان :))
بس مش أزمة وناس كتير بتركب معايا ورا ولا حاجة بتحصل ومش بيقوموا متدغدغين مثلا
المالتى لينك طبعا أريح للركاب ورا وأنعم شوية
إقرأ الموضوع ده وهتستفيد جدااااااااا
http://www.nilemotors.net/Nile/116351-a.html
تحياتى
بص يا باشا كل الموضوع ان كل ما البيم يكون اطول كل ماتزيد خطورته فكدا اللينيا والبرافو والابيزا والبولو بررا اللعبهاقتباس:
(سكودا a4 - فيات برافو - تويوتا كرولا - شيفروليه كروز - رينو فلوينس - فولكس بولو - سيات أبيزا - رينو ميجان - فيات لينا ) وغيرهم كتير
بالنسبه للكرولا فهي بيتضرب بيها المثل بمراجيح مولد النبي والاوكتافيا تقيله ومش سريعه فممكن متتأثرش جامد
البيم نفسه مش مضر بس المشكله في شوارعنا
هو بيدي ثبات حلو في الملفات ومبيخليش العربيه تميل بس لو الملف فيه نقره ومتاخد على سرعه يبقى العربيه بنسبه كبيره هتتقلب
وكمثال ممكن تشوف حادثة البشمهندس غازي لما نزل في نقره على سرعة 100 لان العجله اللي نزلت في النقره ميلت وعن طريق البيم نقلت عزم ازدواج للعجله التانيه راحت واخداها ومقلوبه
وعمرك ما هتسمع عن سيراتو مقلوبه برا لان الشوارع هناك نضيفه وطول ما الشارع نضيف عمرها ما هيحصلها حاجه وعمر اللي قاعد في الكنبه ما هيشتكي
لكن عندنا كارثيه ونص ومعظم السيراتو المقلوبه اشتركو في حاجه واحده وهي النقر!
وعلى فكره انا اخدت رأي مهندسين ليهم خبره في الموضوع ده (مش رأيي لوحدي)
انا آسف جداً مش هقدر اشرحها بالتفصيل لاني مشغول جداً حالياً وانا شرحت جزء من مشكلتها في ردي السابقاقتباس:
ممكن تكلمنى شوية عن التعليق الخلفى انا اسمع ان العفشة ناشفة بتاعه السيراتو بس ناشفة لاى حد ميكروباص يعنى ؟؟
وياريت لو توضحلى لو بفكرة بسيطة عن نظرية البار الخلفى والمشاكل اللى ممكن تحصل
والف مليون (يعنى مليار )شكر لكل الاعضاء اللى ردو عليا
ممكن حضرتك تشوف المواضيع اللي في المنتدى
الرد جوة الإقتباس ياباشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ralliart
الله يكون فى عونك ياباشا ويعينكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ralliart
على العموم اسمحلى انى أرد على الأستاذ حازم
شوف الموضوع ده الى كنت حاطط اللينك بتاعه فوق هيفيدك جدااا بخصوص الموضوع ده
أهو تانى :))
http://www.nilemotors.net/Nile/116351-a.html
وتحياتى ليك ولحازم باشا وللجميع :))
الف شكر يا استاذ محمد انا شوفت الموضوع وقريت اول 5 صفحات منه وفهمت نظام التعليق بتاع السيراتو
انا هنقلها كلامكو ده وهيه اللى تختار وتحدد
الف شكر ليكم يا جماعه وجزاكم الله خيرا
العفو يافندم وتحت أمرك :)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazoom2006
اللانسر افضل من حيث الجودة والثبات وسعر إعادة البيع وتوافر ورخص قطع الغيار واللي بيفهم فيها والأداء
السيراتو افضل من الشكل الخارجي والأوبشن
النتيجة في النهاية للانسر طبعا