اوتو يبئا اعمل كيك داون كتير
يعنى دوس الدواسه عالاخر خالص كتير
ميزته بيحسن اداء المحرك جدا
وعيبه بيقصر عمر المحرك شويه يعنى بدل مايقعد 250 الف كم مثلا يقعد 200 بس (مثال)
عرض للطباعة
اوتو يبئا اعمل كيك داون كتير
يعنى دوس الدواسه عالاخر خالص كتير
ميزته بيحسن اداء المحرك جدا
وعيبه بيقصر عمر المحرك شويه يعنى بدل مايقعد 250 الف كم مثلا يقعد 200 بس (مثال)
التكييف عندي مش بيتأثر بالسحب جامد ولا حاجه
انا برضه عربيتي اتوماتيك اعمل ايه للتفتيح
بكل بساطة للعربيات الاوتوماتك خلى الفتيس على L وفتح لحد اول الريد زون
وبعدبن انقل على 2 ودوس بنزين لحد اول شرطة حمراء في عداد ال rpm
و بعدين انقل الفتيس على 3 و هكذا لحد ال D
بمجرد وصولك لاول شرطة حمراء في عداد ال rpm انقل الفتيس مباشرة وهو حينقل على الترس اللى بعده اوتوماتك
بس السؤال الاهم هل تفتيح الموتور ده فعلا مفيد وهل يوجد مرجع علمي او توصية من شركة بروتون بذلك
ام انه تقليد او عرف متبع زي موضوع بليه وضغط الكاوتش في الصيف ... !!!!
انا يا رجالة التكييف بيفرق كثير بصراحة...تحس كان اداء العربية اقل من العادى و بتاكل بنزين اكثر...انا عارف ان دا عادى...بس الجديد باه ان فى الحر الجامد اللى احنا فيه دا بيكون اداء التكييف مش اد كدة
انا ياجماعه معايا برسونا 2010 التكيف بيبقى مظبطه على 18 c وبحس "حاجة بسيطة اوى" بيه بس عند اول ماتشغله على طول بس بعد كده بيبقى عادى جدا ولا كأنى مشغل حاجة خالص بس انا مبشدش خالص بالعربية مع انى جايبها مانيول عشان الشد والحمد لله "الف حمد والف شكر ليك يارب على النعم ديه"
*اخونا اللى عنده المشكلة ديه ياريت يكون بيحط بنزين 92 ويكون من محطة نضيفة ومعروفة اوى يعنى موبيل او اســــــو او كاتكس او الامارات ويكون بعد المغرب كمان ويكون التانك فاضى خالص
وبعد مايمشى بيها بتاع ساعه كده يجرب التكيف ويقولنا ايه الاخبار "بس اهم حاجة يكون مفضى التنك قبل ما يمون على قد ما يقدر ولا تتهاون فى اى نقطة من دول بس عن تجربة بتفرق جدا"
يارب اكون افادتك
شكرا