| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 4 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 51

  1. #31

    الصورة الرمزية aboo_aead

    رقم العضوية : 72580

    تاريخ التسجيل : 08Jun2010

    المشاركات : 62

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندريه

    السيارة: نيسان صنى

    السيارة[2]: هوندا

    الحالة : aboo_aead غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة misoalex مشاهدة المشاركة
    4 اطراف !!!! :o_stupid[1]: مين جاب سيره 4 اطراف


    ده عمرها محصلت ولا حتحصل ان فيه مكثف ب 4 اطراف الا المكثفات المتغيره (بدون مندخل فى تفاصيل )

    اى مكثف عباره عن طرفين واحد موجب وواحد سالب وده النوع الى احنا بنتكلم عنه ال 10000
    وانا كاتب حتوصل الموجب بتاع المكثف مع الموجب بتاع الكاسيت والسالب بتاع المكثف بالسالب بتاع الكاسيت (الارضى )

    ولو عاوز توصل كمان واحد عادى وصله توازى بنفس الطريقه والتنعيم حيزيد اكتر طبعا

    اولا شكرا على ردك الكريم

    ومعلش تانى مره اصل انا صفر على الشمال فى شغل الكهربا
    معنى كلامك انى اقطع حته من السلك الموجب الى داخل على الكاسيت دون قطعه بالكامل وتشبيط الطرف الموجب للمكثف فيه واعمل نفس الكلام فى الطرف السالب صح الكلام ولا غلط؟؟


  2. #32

    الصورة الرمزية misoalex

    رقم العضوية : 8697

    تاريخ التسجيل : 10Apr2008

    المشاركات : 9,041

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: فيات الجديده

    السيارة[2]: فيات القديمه

    دراجة بخارية: شبرا فيات

    الحالة : misoalex غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboo_aead مشاهدة المشاركة
    اولا شكرا على ردك الكريم

    ومعلش تانى مره اصل انا صفر على الشمال فى شغل الكهربا
    معنى كلامك انى اقطع حته من السلك الموجب الى داخل على الكاسيت دون قطعه بالكامل وتشبيط الطرف الموجب للمكثف فيه واعمل نفس الكلام فى الطرف السالب صح الكلام ولا غلط؟؟


    يا باشا كلنا بنتعلم من بعض هنا فى المنتدى وممكن جدا انت تكون بتفهم فى حاجات فى العربيه اكتر منى بمراحل

    وكلامك فعلا سليم انت حتقشر العازل بتاع السلك وتشبط فيه الطرف الموجب مع موجب الكاسيت
    ونفس الحكايه مع السالب
    وممكن تزود كمان مكثف لو انت مصمم على حاجه ب 4 اطراف هههههههههه
    وان شاء الله المشكله حتتحل
    بس ابقى قوللنا انت عملت ايه

    القطه بتاكل اولادها ........ ياترا الدور على مين ؟
    الحمد لله


  3. #33

    الصورة الرمزية misoalex

    رقم العضوية : 8697

    تاريخ التسجيل : 10Apr2008

    المشاركات : 9,041

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: فيات الجديده

    السيارة[2]: فيات القديمه

    دراجة بخارية: شبرا فيات

    الحالة : misoalex غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الرسمه التوضيحيه اهى عملتها عشان كل الناس

    القطه بتاكل اولادها ........ ياترا الدور على مين ؟
    الحمد لله


  4. #34

    الصورة الرمزية fousha

    رقم العضوية : 48108

    تاريخ التسجيل : 28Sep2009

    المشاركات : 63

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: toyota

    السيارة[2]: honda

    الحالة : fousha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة misoalex مشاهدة المشاركة
    الرسمه التوضيحيه اهى عملتها عشان كل الناس

    انا عندي الزنة طلعة من السمعات الواصلة على ال gm والسمعات اللي خارجة من الكاسيت مباشرة مفيهاش ولا شوشرة ولا زنة فممكن اوصلة على البور بتاع ال gm ؟!

    والسوال التاني انا معايا 10000 على 16v ,
    و 10000 على 25v هل ينفع ولا لازم 12v بس ملاقتش 12v دة خالص


  5. #35

    الصورة الرمزية loshabih

    رقم العضوية : 47342

    تاريخ التسجيل : 16Sep2009

    المشاركات : 546

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: C250 CGi ISA

    السيارة[2]: Verna 2011

    دراجة بخارية: No

    الحالة : loshabih غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عندي الزنه بتزيد مع البنزين ولما اشيل الاريال بتروح الزنه جربت اريال تاني يعني ركبت السلك بتاعه والاريال كان فايدي بردوا الزنه موجوده ركبت اسلاك كربون برده مفيش فايده


  6. #36

    الصورة الرمزية loshabih

    رقم العضوية : 47342

    تاريخ التسجيل : 16Sep2009

    المشاركات : 546

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: C250 CGi ISA

    السيارة[2]: Verna 2011

    دراجة بخارية: No

    الحالة : loshabih غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fousha مشاهدة المشاركة
    انا عندي الزنة طلعة من السمعات الواصلة على ال gm والسمعات اللي خارجة من الكاسيت مباشرة مفيهاش ولا شوشرة ولا زنة فممكن اوصلة على البور بتاع ال gm ؟!

    والسوال التاني انا معايا 10000 على 16v ,
    و 10000 على 25v هل ينفع ولا لازم 12v بس ملاقتش 12v دة خالص
    لا ينفع كل ماكبر الفولت مش مشكله اهم حاجه ميصغرش


  7. #37

    الصورة الرمزية misoalex

    رقم العضوية : 8697

    تاريخ التسجيل : 10Apr2008

    المشاركات : 9,041

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: فيات الجديده

    السيارة[2]: فيات القديمه

    دراجة بخارية: شبرا فيات

    الحالة : misoalex غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fousha مشاهدة المشاركة
    انا عندي الزنة طلعة من السمعات الواصلة على ال gm والسمعات اللي خارجة من الكاسيت مباشرة مفيهاش ولا شوشرة ولا زنة فممكن اوصلة على البور بتاع ال gm ؟!

    والسوال التاني انا معايا 10000 على 16v ,
    و 10000 على 25v هل ينفع ولا لازم 12v بس ملاقتش 12v دة خالص

    الفولت الى مكتوب على المكثف ده بيبقى اكبر فولت يتحمله المكثف واكتر من كده حيتنفخ ويضرب

    وال 25 احسن من ال16 فولت
    ولو مفيش غير ال 16 خلاص مش مشكله بس هو كل مزاد الفولت عن الفولت المستخدم احسنن لان زى منتم عارفين الحاجات دى صينى ومبيبقاش الفولت بالظبط الى مكتوب عليها

    وكمان بيبقى مكتوب درجه الحراره القصوى على المكثف بس دى متهمناش فى حاجه

    القطه بتاكل اولادها ........ ياترا الدور على مين ؟
    الحمد لله


  8. #38

    الصورة الرمزية vodanet

    رقم العضوية : 30897

    تاريخ التسجيل : 23Jan2009

    المشاركات : 623

    النوع : ذكر

    الاقامة : الـــــهــرم

    السيارة: Lancer 2008 A\t 1300

    السيارة[2]: Vw Pointer sold

    دراجة بخارية: no

    الحالة : vodanet غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو المكثف لازمته ايه


  9. #39

    الصورة الرمزية fousha

    رقم العضوية : 48108

    تاريخ التسجيل : 28Sep2009

    المشاركات : 63

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: toyota

    السيارة[2]: honda

    الحالة : fousha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة misoalex مشاهدة المشاركة
    الفولت الى مكتوب على المكثف ده بيبقى اكبر فولت يتحمله المكثف واكتر من كده حيتنفخ ويضرب

    وال 25 احسن من ال16 فولت
    ولو مفيش غير ال 16 خلاص مش مشكله بس هو كل مزاد الفولت عن الفولت المستخدم احسنن لان زى منتم عارفين الحاجات دى صينى ومبيبقاش الفولت بالظبط الى مكتوب عليها

    وكمان بيبقى مكتوب درجه الحراره القصوى على المكثف بس دى متهمناش فى حاجه
    1000 شكر على الرد
    شكرا


  10. #40

    الصورة الرمزية loshabih

    رقم العضوية : 47342

    تاريخ التسجيل : 16Sep2009

    المشاركات : 546

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: C250 CGi ISA

    السيارة[2]: Verna 2011

    دراجة بخارية: No

    الحالة : loshabih غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vodanet مشاهدة المشاركة
    هو المكثف لازمته ايه
    بيعمل حاجه اسماها سموووث للتيار عشان لو الكهربه زادت بيخدها هوا ولما تقل يفرغ اللي عنده فتبقي ثابته



 
صفحة 4 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. (هام جدا)مانع سرقه العربيه السيراتو فى الدريكسيون
    بواسطة sando_star109 في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 15-04-2011, 07:11 AM
  2. ماهى طريقة ازالة اثار الحبوب؟؟؟؟
    بواسطة ahmedegypt في المنتدى عيــادة نايـل مـوتـورز
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 19-05-2010, 02:02 AM
  3. ماهى طريقة تنظيف منافول اللانوس
    بواسطة محمد فريد في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 05-04-2009, 09:51 PM
  4. ماهى طريقة معالجة البقع البيضاء على جسم السيارة ؟
    بواسطة magomago في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 30-12-2008, 03:42 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2