من الجائز أن يكون هذا عيب بالكربوراتير
ومحتاج تغيير بيكات وشوية نظافه
________________
أو عيب فى كونتاكت السياره
وبالتالى يفضل البدء فى التعامل مع الكربوراتير فى البدايه
عرض للطباعة
من الجائز أن يكون هذا عيب بالكربوراتير
ومحتاج تغيير بيكات وشوية نظافه
________________
أو عيب فى كونتاكت السياره
وبالتالى يفضل البدء فى التعامل مع الكربوراتير فى البدايه
لو بيكات السرعه كانت أتسعت عن قيمتها الأساسيه
الخانق اللى فى الكربوراتير مع الضغط على الأكسراتير
بيسحب بنزين كتير من غرفة العوامه
طبعا البنزين مش كله بيتحرق فى غرف المحرك
وبنسمى خليط الحريق فى الحاله دى
خليط فائق الغنى
فيه بأه بنزين نىء بيتجمع فى الشكمان ومع الحراره العاليه
ممكن يعملك أستمرار فى الدواره
بعد قفل الكونتاكت مباشرة
____________________________
على فكره أنت ممكن تشيك على الجزئيه دى
لو كنت بتشم ريحة بنزين نىء من آخر ماسورة الشكمان
وفى نفس الوقت
حتكون المكنه بتاكل بنزين كتير عن الأول
لو النقطتين دول موجودين عندك فعلا
يبقى تروح تظبط بيكات الكربوراتير وأنت مطمن أنها السبب
فى أستمرار الدواره بعد قفل الكونتاكت
لا أنا أقصد بيكات السرعه العاليه والواطيهاقتباس:
حضريتك تقصد باك السنلنسية عشان لو هوا دة انا رحت لميكانيكي ظبطها اكثر من مرة ومفيش فايدة
( شبه فوانى البوتاجازات )
وموجوده وراكبه على جدار غرفة عوامة البنزين من الداخل
شرح وافى يا بشمهندس سمير كما تعودنا دائما و بمناسبة البوبينة و الاشعال انا غيرت بوبينة عربيتى و الاشعال عندى الكترونى لانها كانت بتغلبنى فعلا لما تكون سخنة و اجى ادورها و قست المقاومات على اطراف البوبينة طلعت مختلفة عن القرايات الصح بس فيه حاجة عايز استفسر عنها اول ما ركبت البوبينة الجديدة كان الاسبراتير مظبوط فى اخر مشواره فى اتجاه عكس عقارب الساعة و لما ركبت البوبينة الجديدة الموتور اعد يرجرج كانه هايقف فظبطت الاسبراتير و ما ظبطش معايا الا فى اخر مشواره بس مع عقارب الساعة يا ترى ليه ده حصل يا بشمهندس سمير
شوف يا أستاذ : أحمداقتباس:
بس فيه حاجة عايز استفسر عنها اول ما ركبت البوبينة الجديدة كان الاسبراتير مظبوط فى اخر مشواره فى اتجاه عكس عقارب الساعة و لما ركبت البوبينة الجديدة الموتور اعد يرجرج كانه هايقف فظبطت الاسبراتير و ما ظبطش معايا الا فى اخر مشواره بس مع عقارب الساعة يا ترى ليه ده حصل
هى حاله غريبه وتدعو للتفكير والتساؤل
ليه ده حصل
أنك تلف الأسبراتير لفه كامله تقريبا من أقصى مشواره ( من عكس
عقارب الساعه ) إلى أقصى مشواره مع عقارب الساعه
_________________________
أعتقد دى ملهاش تفسير غير أنك كان لازم تعمل كده علشان تظبط عملية التقطيع للفولت
اللى بتتم من خلال المشط الألكترونى ( البلاطه ) اللى جوه الأسبراتير
لأنها بتبقى شبه حساسات السرعه والكرنك
وبتعمل من خلال جهاز معين على عمود الأسبراتير لتوليد تيار كهربى 12 فولت متقطع
حيروح بعد كده للبوبينا ( ملفها الأبتدائى )
علشان تطلع جهد كهربى عالى مناسب من ملفها الثانوى
________________________
المهم أنك عملت موائمه بين عنصرين
لازم يكونوا على وفاق تام علشان تاخد شراره بقوه مظبوطه
العنصرين دول هما
المشط الألكترونى ( اللى جوه الأسبراتير )
والبوبينا الجديده