لاحظت عند التحويل من اوتوماتيك الي مانيوال ان ال RPM بيزيد
يا تري ايه السبب في ده
- اوتوماتيك
ضغط علي الزر يمين عجله القياده
الضغط علي + او ـ للنقل
الزياده اللي اقصدها بتكون في المرحله التانيه قبل ما ابدا العب في + و ـ
عرض للطباعة
لاحظت عند التحويل من اوتوماتيك الي مانيوال ان ال RPM بيزيد
يا تري ايه السبب في ده
- اوتوماتيك
ضغط علي الزر يمين عجله القياده
الضغط علي + او ـ للنقل
الزياده اللي اقصدها بتكون في المرحله التانيه قبل ما ابدا العب في + و ـ
أعتقد عشان غالباً لما بتنقل مانيوال بتبقى عايز تحرق فالكمبيوتر بيعلى الـ rpm استعداداً للحرق دة
عشان يديك العزم المطلوب للقيادة الرياضية
احرق ميين ده انا غلبان
بس هوه تفسير منطقي
شكرا يا احمد
انا بالمناسبه كلمت سيد الجداوي النهارده
علشان عايز اشتري فوانيس شبوره في الاكصدام
قالي انهم مش بيجيبوها
بس لو جبتها تتركب في مركز الخدمه و ما فيش مشاكل
نفسي اعمل اي حاجه في العربيه
رغم انى مركبتش الهوندا ذات الجير ستيب ترونيك بس اعتقد ان عندى تفسير لهذة الظاهرة
انت طول ما انت ماشى اوتوماتيك بيكون الجير بوكس معتمد فى نقل الحركة من المحرك الى الفتيس على التورك كونفيرتر
torque converter الذى يعتمد بالأساس على ازدواج هيدروليكى (يعنى نقل الحركة من خلال زيت)وبالتالى لابد ان يكون هناك فقد فى ال RPM، لكن لما بتكون بتشد على اعلى نقلة او بتحول مانيوال يقوم المحرك بتعشيق ازادوج صلب( يعنى نقل حركة من خلال تعشيق معدنى، بما يعنى عدم الفقد فى سرعة المحرك، وحيث ان لحظة التعشيق اليدوى غالبا بتكون العربية هى اللى ساحبة المحرك فلذلك لحظة النقل للمانيوال تعلو سرعة المحرك لكى تجارى سرعة السيارة لحظة التعشيق
ايه الكلام الكبير ده
بس بجد انا من خلال المنتدي حبيت الميكانيكا قوي
فعلا انا ما كونتش اعرف غير دواسه البنزين و دواسه الفرامل
لكن من خلال المنتدي عرفت حاجات كتير
العلم نورون