كنت حابب يا جماعة أسئلكم عن مكنة Gen2 2010هل هيه كامتين لأني وأنا بشتريها سألت صاحب المعرض قلي إنها مش كامتين
وأصلا الكامتين دول عبارة عن إيه ........ ؟؟؟ " ده حاجة "
الحاجة التانية هل الفرامل EBD ولا لأ ؟؟؟
عرض للطباعة
كنت حابب يا جماعة أسئلكم عن مكنة Gen2 2010هل هيه كامتين لأني وأنا بشتريها سألت صاحب المعرض قلي إنها مش كامتين
وأصلا الكامتين دول عبارة عن إيه ........ ؟؟؟ " ده حاجة "
الحاجة التانية هل الفرامل EBD ولا لأ ؟؟؟
صاحب المعرض للاسف زى كتير من اصحاب المعارض و مندوبى المبيعات ... تقريبا كانو بيبيعو تريسكل و العمليه مشيت معاهم و اشتغلو فى العربيات .:8954[1]:
طبعا موتور الجين2 2 كامه .... , Double OverHead Camshaft , 16 Vبشكل مختصر الكامه " عمود الكامه " هى المسؤله عن حركه فتح و غلق الصمامات بشكل منتظم تبعا لحركه السلندرات داخل المحرك .اقتباس:
وأصلا الكامتين دول عبارة عن إيه
محركات ذات الكامه المزدوجه بتتميز بقدره حصانيه اعلى بالمقارنه بالمحركات ذات الكامه الواحده من نفس الفئه , غير انها اكثر سلاسه على السرعات العاليه .
ده شكل وش سليندر 2 كامه
http://i867.photobucket.com/albums/a...adcamshaft.jpg
http://i867.photobucket.com/albums/a...pf-Schnitt.jpg
- السهم الاحمر يشير لعامود الكامه
- السهم الازرق يشير للصمامات
اقتباس:
الحاجة التانية هل الفرامل EBD
الجين2 فيها نظام فرامل ABS+EBD .
http://img.photobucket.com/albums/v5...sgoodpost1.gif
100 100 يامعلــم , أحييك http://i122.photobucket.com/albums/o...owerysmile.gif
تحيــــــــــــاتــىhttp://i122.photobucket.com/albums/o.../th_eclown.gif
شكرا يا أخ مهاب لردك عليا
ومشكووووووووووووووووووور على التوضيح الأكثر من رائع
وشكر خاص لأيمن باشا لمشاركتو
بس عندي سؤال آخر
هل الكامة الثانية ده مرتبطة بسرعة معينة ولا ب rpm ؟؟؟؟؟؟
الله ينور عليك يا مهاب
يا جااااااااامد
شكرا يا زعيم :satelite:
ربنا يخليك يا ابو حميد
العفو انتا تأمر
الكامه التانيه بتدور بنفس سرعه الكامه الاولى عن طريق سير التوقيت " سير الكاتينه " و هى مرتبطه بسرعه دوران الموتور RPB ملهاش علاقه بسرعه العربيه نفسها .
الفكره فى ايه ؟؟ انتا بتدخل هواء مخلوط بالبنزين علاشان يولد احتراق " انفجار "يؤدى لتحريك السلندرات ...و لازم حينتج عنه عادم نتيجه لاحتراق خليط الهواء و البنزين فى غرف السلندرات .
- حتدخل خليط الهواء و البنزين للسليندرعن طريق صمامات دخول خليط الهواء مع البنزين .. و الى حيحدد فتح و قفل الصمام الكامه " كامه دخول خليط البنزين و الهواء " .
http://www.a2asimulations.com/forum_...l/images/1.jpg
-----------------------
خليط البنزين و الهواء حيتحول لعادم نتيجه للاحتراق , العادم حيخرج من غرفه الاحتراق عن طريق صمامات العادم و المسؤل عن توقيت فتحها و قفلها الكامه التانيه " كامه خروج العادم .
http://www.a2asimulations.com/forum_...l/images/2.jpg
* باختصار فى محركات ال2 كامه بيبقى فى كامه مسؤله عن توقيت فتح و غلق صمامات خليط البنزين و الكامه الاخرى مسؤله عن توقيت فتح و غلق صمامات خروج العادم .
جزاك الله كل خير على ردك عليا وعلى المعلومات المفيدة