بسم الله ما شاء الله
كل دى عيوب و يقابلها مزايا
بس اللى اعرفه ان السى دى اكس المانى و الله اعلم
عرض للطباعة
بسم الله ما شاء الله
كل دى عيوب و يقابلها مزايا
بس اللى اعرفه ان السى دى اكس المانى و الله اعلم
شكرا علي المعلومات
بس ممكن توضح اكتر قصدك ايه بالجزء ده
اقتباس:
12- الفتيس الاتوماتيك مزعج (بالنسبالي) خصوصا داخل المدينة ، مشكلتو انو في الزحمة بينقل كتير و اول متسيب رجلك من على البنزين ينقل على الرابع ، عشان كدا دائما بسوق في وسط البلد على 3 مش على ال d
، لكن هوا مريح في السفر
يبقى انا معلوماتى غلط قوى على كده
ان الموديل ده متجمعش فى مصر
[QUOTE=zizo50001;3872765616][QUOTE=ENG\AHMED;3872765534]دى صورة للعازل من عربية طنانىاقتباس:
معلش عايز خدمة منك يا استاذ احمد بعد اذنك عايز صور العازل اللى انت بتقول علية دة على الشجرة معلش وتورينا العازل بيبقى على اية بضبط
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...06-10_0131.jpg
العازل بتاعى هيبقى مشهور قوى
ده فضيحة
-فرش السقف كان هبط كله وغيرته بالكامل لكن حسيت انه بدأ يهبط تاني.... طبعا هو يختلف عن العربيات التانية انه مبطن بسفنج.... تحس انه طري .... لكن في العربيات التانية زي اللانسر مثلا ناشف....
-خراطيم التكييف غيرتها 3 مرات وكل مرة تتحرق في نفس المكان .... واكتشفت بعدها ان السبب هو فرن الشكمان ....والحمد لله غيرته ... لكن لسه معملتش التكييف تاني... حصلي فوبيا منها:120146b ... كل مرة اصلحه يضرب لدرجة انه لما ضرب آخر مرة منزلتش حتى من العربية ابص عليه...
-صوت المساعدين فعلا صوت تنفيس...
مشكلة فرش السقف في طبقة الاسفنج اللي تحت القماش.... لو مش ملزوقه كويس او جت عليها رطوبة بتتهري .... ومع الهواء السقف بيهبط
لا السي دي اكس تجميع مصري فقط ولو عايز تتأكد شوف على ويكيبديا
في بره بس موتور 2.5 لتر ومنزلتش هنا
باختصار الفتيس وانتا حاطه على d بيحطك على اعلى غيار ممكن عشان يقلل استهلاك البنزين، ف على السرعات المتوسطة مثلا داخل البلد لو ماشي مثلا 60 تلاقيه على الرابع، وطبعا الرابع على السرعة دي مفهوش عزم، فأول ماتيجي تزود بنزين حتى لو خفيف ينقل على التالت و اول متسيب يرجع للرابع و هكذا
وده موجود في معظم الفتايس الاجيال القديمة فعشان كدا بينصح انك لو هتمشي فترة على سرعات بطيئة او متوسطة انك تمشي غلى غيار 3 ، لان النقل الكتير ممكن يحرق الكلتشات ، ودي نصيحة عامة في الأوتوماتيك والقديم منه بالذات...
ارجو اكون افدتك
بص ياباشا cdx b1 كلها تقفيل المانى وفيها كل المواصفات قلى انا كنت بشير فيها فى مشركاتى لانى ركبتها كتير وعرفها كويس
وعلى فكرة فى CDX فى مصر B2 تقفيل المانى وانا كنت واحد من ملكها لكن بعتها من اربع سنين كان فيها كل حاجة وتقفيل المانى انا فعلا اعرف ان فى CDX تقفيل مصرى زى ما فى فكترا A تقفيل مصرى منصور عادى يعنى
انا كانت معاية 3 شهور بس استخدام فعلى كانت مممتازة جدا وملحظتش خالص ما تتحدث عنة بتاتا انا مشيت بيها سفريات كتير الفترة دية نحو 20 25 الف كيلو تقريبا مغيرتش فيها مسمار وكانت ممتازة التقفيل الاوربى حاجة تنية وكمليات تنية
وقلى بتنزل بالموتير العلية حاجة اسمها CDE وفى وحدة فى اسكندرية
هو الفتيس لو اتحط على 3 معناها انه بيبدأ بالنقله الأولى و يغير للتاني و آخره التالتة مع زيادة السرعة ؟ و لا بيبقى على الجير التالت فقط؟
و لو على 2 بيحرك العربية على الترس الأول و آخره التاني؟ و لا بكده الفتيس واخد الغيار التاني بس و مبينقلش ؟
؟؟