بص ياباشا انت اول حاجة لازم تشيك عليها الفلاتر والبوجيهات......
بقالهم قد ايه....؟؟
رقم العضوية : 62270
تاريخ التسجيل : 16Feb2010
المشاركات : 8
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Mitsubishi Lancer 2006
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 2000
دراجة بخارية: NA
الحالة :
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته على احلى شباب في احلى منتدى ..
انا عندي لانسر كريستاله موديل 2000 اول يد و الحمد لله .. بس مشكلتها ان السيارة لا تستجيب لدوسة البنزين كما يجب ان يكون ... بمعنى اخر .. ادوسلها تدريجيا مش بتاخد و بعدين تقوم زايده مرة واحده(( بتحرجني في اليوتيرن و الخروج من فرعي لرئيسي احيانا )) .. و مش بدوس لمرحلة kick down .. مع العلم ان السخان ماكنش شغال و رحت لواحد ضبطه و ضبط السلانسيه و نظف الكاربيراتير من غير فك... ما سبب هذه المشكلة...و هل اعادة ضبط الكاربيراتير في التوكيل حل جذري لهذه المشكلة .. و يا ريت اللي عمل الموضوع ده او عانى من هذه المشكلة يفيدني عن التكلفة او يشاركنا خبرته ...
و جزاكم الله خيرا
رقم العضوية : 66978
تاريخ التسجيل : 04Apr2010
المشاركات : 1,266
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: None
السيارة[2]: None
الحالة :
بص ياباشا انت اول حاجة لازم تشيك عليها الفلاتر والبوجيهات......
بقالهم قد ايه....؟؟
I don't know the key to success, but the key to failure is trying to please everybody
رقم العضوية : 26504
تاريخ التسجيل : 30Nov2008
المشاركات : 323
السيارة[2]: Lancer -1998 -Manual -F/O
الحالة :
المشكلة عندك يامان فى حاجتين
اولا__ فلتر البنزين
ثانيا____ الكهربة مش مظبوطة
بس انا اشك فى الاول __ فلتر البنزين
رقم العضوية : 11106
تاريخ التسجيل : 20May2008
المشاركات : 5,343
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: صني 2008-لانسر 99
السيارة[2]: تيدا هاتشباك HL-سيريون S
دراجة بخارية: مبحبهاش
الحالة :
بص على فلتر البنزين ممكن يكون عايز يتغير
وكهربه العربيه مظبوطه ولا ايه
يعني العربيه بترجرج معاك ولا ايه واابوجيهات غيرتها امته اخر مره
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 62270
تاريخ التسجيل : 16Feb2010
المشاركات : 8
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Mitsubishi Lancer 2006
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 2000
دراجة بخارية: NA
الحالة :
بالنسبة لفلتر البنزين لسه مغيره من اسبوين بأخر أصلي ... و البوجيهات متغيرة معاه من نوع ngk .. و هل كهربة الموتور هي اللي مسئول عنها الاسبلاتير اللي جنب الموتور و هي دي اللي محتاجه ظبط ؟؟؟؟.. و بالنسبة للرجرجه احيانا بيحصل رعشه بعد التبطيل .. و شكرا على التفاعل
رقم العضوية : 10047
تاريخ التسجيل : 04May2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : ShobrA MisR
السيارة: Elentra 2013 F/O
السيارة[2]: Verna 2006 GLS
دراجة بخارية: Vespa 2012
الحالة :
لما بتدوس جامد ومش بتستجيب بتسمع صوت تسقيف خارج من الموتور
ولا الموتور بيخنق معاك وبعدين يفك؟
بتستخدم بنزين كام؟
رقم العضوية : 62270
تاريخ التسجيل : 16Feb2010
المشاركات : 8
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Mitsubishi Lancer 2006
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 2000
دراجة بخارية: NA
الحالة :
رقم العضوية : 26504
تاريخ التسجيل : 30Nov2008
المشاركات : 323
السيارة[2]: Lancer -1998 -Manual -F/O
الحالة :
دا فى معظم الحالات ولا العربية وهية باردة بس
لو العربية باردة بس راجع ظبط كهرباء
مع ظبط التكيهااات
لاكن لو بيحصل والعربية سخنة
برضوا اشك فى فلتر البنزين او فلتر الهواء
لو لسة مغير الفلتر فكة انتا وشوف البنزين اللى نازل من الفلتر لونة الطبيعى
ولا ملوث بشوائب وصداء
صدقنى الحل فى دول
رقم العضوية : 26504
تاريخ التسجيل : 30Nov2008
المشاركات : 323
السيارة[2]: Lancer -1998 -Manual -F/O
الحالة :
ممكن تقراء الرسالة اللى هبعتهالك على الخاص
رقم العضوية : 10047
تاريخ التسجيل : 04May2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : ShobrA MisR
السيارة: Elentra 2013 F/O
السيارة[2]: Verna 2006 GLS
دراجة بخارية: Vespa 2012
الحالة :
أولا استقر علي نوع بنزين واحد ويستحسن 90
وبالنسبه للخنقه كده العبيه محتاجه تظبط كهربا (توطي ويه يعني)
المفضلات