حد يعرف معدل التبخير للزيت في ماتور الأوبل كام ؟
أصلي حاولت أحسبها طبقا للي مكتوب في الكتاوج لقيته عالي قوي ؟
طيب لما حد في الرجالة بيحط أي زيت 10,000 حد جرب يعاير الكمية إللي نازله وهو بيغير زيت ؟
عرض للطباعة
حد يعرف معدل التبخير للزيت في ماتور الأوبل كام ؟
أصلي حاولت أحسبها طبقا للي مكتوب في الكتاوج لقيته عالي قوي ؟
طيب لما حد في الرجالة بيحط أي زيت 10,000 حد جرب يعاير الكمية إللي نازله وهو بيغير زيت ؟
فى الفيكترا ايه
و ده اللى حسبته و على كلام الكتالوج عالى و الفعلى اقل
لقيته فى اخر عمر الزيت يوصل ل 400 مم تقريباً
فى حين الكتالوج موصله لغاية 800 مم
و ده على فكره احد الفروق الأساسية ما بين زيت و زيت اخر
يعنى اقل معدل بخر شفته كان فى فيسكو
و اعلى معدل بخر كان فى موبيل
فيكترا b
750 !!!!
في ال 100 كيلو
كتيييييير !!!!!
....يا جماعة أجيب فيسكو منين
750 مم لكل 100 كم مشى و لا لكل 100 ك زيت
يعنى الزيت يخلص بعد 400 كم
اكيد حسبتها غلط يا باشا
انا باعدى عليهم كل يوم
انت ساكن فين و احاول اسألهم محطاتهم فين
أصلي من ساعة ما إستخدمت توتال لقيت معدل التبخير عالي
ولما رجعت لشل لقيتو عالي برده
علي الرغم من قبل ما أستعمل توتال (هيه مره واحدة) كان معدل التبخير قليل
عايز أقول إن معدل التبخير زاد فجأة بصورة كبيرة و كشفت علي كل حاجة في العربية كله تمام فأنا شاكك في الزيت
بأه بيضربوها ولا إيه
توتال
الله يخرب بيته
بهدللى موتور النيسان و العربية مظبطتتشى غير لما غيرته كذا مره بانواع تانية
أنا من ساعة ما حطيته يا طناني و لقيت الناس كلها بتقولي شيلووووووو بسرعة بس للأسف كنت مشغول جدا و نزلته علي 11 ألف كيلو
بهدلي الدنيا الله يخرب بيتهم
عايز اعرف فين أقرب مكان للرحاب و فين في إسكندرية
حاضر هاسأل و اقولك
طيب بمناسبه موضوع التبخير دة انا انهاردة لاحظت حاجة غريبه بفتح عمه الزيت و العربيه دايرة و سوخنه لقيت فى بخار ابيض بيطلع من الفتحة مع العلم ان العربيه مفهاش معايا اى مشكله و الزيت نوعه موبيل سالت الميكانيكى قالى لا دة عادى انتو ايه رايكم ؟؟؟؟؟
عادى
مفيش مشكله
يا جماعه احنا فالصيف واكيد معدل التبخير بيزيد نسبيا وتبعا لحاله المحرك بس انا شايف ان شل زيت نضيف بصراحه احسن من موبل مليون مره
مع ان معظم الناس بتقول ان الشل احسن لكن من تجربتي معدل تبخيره اعلى بكتير من الموبيل، انا جربت الالترا الاسود بيبخر حوالى 2 لتر في ال1000 كم وكل شوية يطلعلي check oil level على الشاشة، ونفس الحكاية مع لاشل الاصفر، بعد 3000كم تقريبا بقى تحت علامة ال MIN !!!
وحصل مرة وانا حاطط الالترا ان العربية كان سحبها وحش جدا فقلت انضف البوابة لقيت عليها كتل زيت متجمع ومكلكع عليها !!!
انا حاليا قلت اجرب الموبيل XHP وشغال كويس مبيبخرش، و قريب هجرب الموبيل 1 ان شاء الله...
وانا كنت شفت في كتالوج الاوميجا كاتبين ان معدل التبخير 0.6 لتر زيت لكل 1000 كلم ، ودا كتيييير جدا ومبيحصلش..
شوفولنا زيت نضيف يا جماعة مش ممكن يعني كل الزيوت بايظه
نقضيها كريستال بأه
لأ بقى لو زيت نضيف قوى بلاش كريستال
جرب ليسيور الفرنساوى تحفه
و انا عن نفسى مجرب تقريباً كل انواع الزيوت المتداوله و اللى ارتحت معاه فيسكو3000
ودا ينفع مع كل الموتير يا محمد يعني عادي يتحط فالكورسا ال ١٠٠٠
عادى جداً و هتلاقى صوت الموتور احسن
اسمو فيسكو بس كده ملوش رقم ولا مواصفات يا محمد ومنيين اجيبو
انا بيني وبينك بحط للكورسا ال١٠٠٠ شل وكل مره بعد ال٣٠٠٠ الاقيه ناقص حوالي كيلو بس انا مبفضيش بشيل الزيت شفط
مش عارف هل دا طبيعي ولا ايه ولو مشيت عليه ٢٠٠٠ كم هيكون احسن ولا اغير للفيسكو
بس منسسن نجيبو يا محمد
محطات كارجاس
هى اللى عندها فيسكو
معدل تبخير الفيسكو 3000 على 5000 كم بالحرق على الموتور لا يتعدى 1/2 كيلو
هل طبيعي الشل في اي عربيه وانا اقصد الشل الاصفر يقل كيلو مره واخده عند ال ٣٠٠٠
من غير ما يكون فيه تسريب او تنقيط او هروب للكبس و الموتور كويس
اه طبعاً كتير
بالنسبه لمحطات كار جاس اللى بتبيع زيوت فيسكو:
فى محطه فى المعادى جنب القمر الصناعى.
وفى محطه قبل الكارته بتاعة طريق مصر-الاسكندريه الصحراوى
وفى محطه فى أول شارع مصدق فى الدقى.
و فى محطه فى ميدان سفنكس.
انا قرفت من ام العربيات اللي فمصر كلها انا شفت ف المانيا مستوي تاني خالص انا هتجنن الناس بره العربيه بتتغير زيها زي الغساله او التكييف ومهياش مأساه انك تركب عربيه وتدور علي مركز صيانه محترم
......................
يرجى مراعاة الآداب العامة للحوار
12:48pm 30/6/2010
مشرف القسم 9ب
بعد الحرق و البهدلة فى عز الحر الزيت زى الفل
فيسكو 2000
أحلى حاجة فى المحطات الخدمة تغير الزيت ب 1 جنية فقط
ان كل مروح اغير للكورسا بالذات ف شل وطبعا بغير لشل الاصفر عند ال٣٠٠٠ الاقي الزيت ناقص
طب يا تري معدل التبخير بتاع الكورسا ١٠٠٠ ايه
وارجو من الاخوه الكرام لاني هغير زيت النهارده ان شاء الله
هل فيسكو فعلا احسن من شلل ولا ايه
وعاوز نوع بطاريه كويس ومش مهم السعر
انا بستعمل بطارية إسمها روكيت كورى كويسة الحمد لله
ولا الفارتا الالماني مش النسر فارتا انا معاده واحده والله بقالها اكتر من ٤ سنين بس خلاص بتجييب اخرها
بس احق يتقال الماني
لو لقيتها هاتها طبعا
بس انا البطارية عندى كانت قطعت فا إضريت أشترى دى
طيب يا جماعة يعنى المفروض الواحد يقيس الزيت امتى هل و العربية بارده ام \سخنة و النفرض ان الواحد حاطط زيت 10000 كم و جه قاسه عند ال 5000 لقه ناقص فهل المفروض نزوده و الا غلط
رجاء الافاده :36_1_37[1]:
فعلا عوزين رد علي الكلام ده
وبعدين هوا المفروض اصلا الزيت ينقص حتي والموتور سليم ومفيش تهريب
وان كان فا ايه المعدل الطبيعي للبخر للااوبل
اه حتى لو الموتور مفيهوش تهريب الزيت ليه معدل بخر ا
امال هما عاملين الفايظ اللى فوق غطا التاكيهات ده ليه عشان ياخد بخر الزيت و يتخلص منه
معدل النقص متوقف على حاجات كتير
الجو - حر - برد
الجرى -- قرص و لا عادى
العربية اتوماتيك و لا مانيوال و للعلم الأتوماتيك تبخيره اقل
جودة نظام التبريد فى العربية
حجم استخدام التكييف بيفرق برضوا
نوع الزيت المستخدم و قابليته للتحل و التبخير
عوامل كتيره
يعنى هتلاقى اللى ماشى فى اشتا و مبيقرضشى على العربية و من غير تكييف بالطبع هتلاقى معدل البخر وصل للربع اللى بيحصل فى الصيف
دا فيين دا يا محمد فين الفايظ دا بيتهيالي الايكوتك مش كده ولا ايه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
بيبقى تحت الغطا خرطوم رايح للمانفو
بس يا محمد الايكوتك مفيهوش كده بيتهيالي لان الكويل بيخش من فوق الغطا ومفيش خرطوم رايه للمانافولد
ولا ايه
انا شفته مره و مش عارف اوصفه
ممممممممممممممممممممممممم ممممممممممممممممممم