الموضوع: تويوتا تخطط لإعادة تقديم سوبرا و mr2

تويوتا تخطط لإعادة تقديم سوبرا و MR2

ستقود تويوتا صناعة السيارات الرياضية اليابانية الهجينة عبر إعادة تقديم سيارة المحرك الوسطي MR2
وبث الحياة من جديد في مشروع سيارتها الرياضية الشهيرة «سوبرا» Supra.
وتعمل الشركة حاليا على وضع الترتيبات النهائية لتطوير السيارتين وتقديمهما للأسواق في غضون 4 سنوات بمنظومات دفع هجينة فائقة الأداء.

وتخطط تويوتا لتقديم MR2 في وقت لاحق من 2013 بمنظومة دفع هجين تشمل محرك رباعي الأسطوانات 1.5 لتر يعمل بوقود البنزين.
وكان المخطط السابق يقضي بأن تشمل منظومة الدفع الهجين محرك V6،
ولكن نجاح هوندا CR-Z السريع في اليابان دفع تويوتا لإعادة النظر وتأخير السيارة وتقديمها بشكل مختلف ومنافس لسيارة هوندا.

أما سوبرا القادمة والتي جرى استعراضها عبر السيارة الاختبارية FT-HS في معرض ديترويت2007،
فتشير التفاصيل بأن مشروعها كان قد ألغي كليا،
ولكن بفضل زيادة الإقبال على سيارات الدفع الهجين في الآونة الأخيرة واعتبارها المستقبل لصناعة السيارات،
قررت تويوتا أن تبث الحياة في برنامج تطوير FT-HS وتقديمها للأسواق بمنظومة دفع هجين تشمل محركV6 بحلول 2014.

وتشير مصادر داخل تويوتا بأن مشروع تطوير السيارتين الرياضيتين يمضي قدما جنبا إلى جنب مع مشروع سيارة الدفع الخلفي الرياضية FT-86
والتي جرت عمليات تطويرها بالتعاون مع سوبارو ولكن تقرر تأخير تقديمها على الأقل حتى 2013.

وعند تقديمها، ستدخل سيارات تويوتا الرياضية الهجينة إلى سوق تتزاحم فيها السيارات الرياضية المجهزة بمنظومات دفع اقتصادية بيئية.

فهوندا تخطط لتقديم سيارة دفع هجين رياضية عالية الأداء.
وتشير معلومات بأن نيسان بدأت بتطوير سيارة كهربائية ثنائية الأبواب على نفس أساس سيارتها الكهربائية الجديدة ليف وستعمل على تقديمها للأسواق في 2014، وستجمع في ملامحها بين لمسات ليف وبعضا من خطوط السيارة الاختبارية «لاند جلايدر» Land Glider،
ومن المستبعد أن تتبنى السيارة نظام الميلان المرن الذي حملته لاند جلايدر.

ومن جهتها تخطط ميتسوبيشي لتقديم طراز رياضي ثنائي الأبواب من سيارتها الكهربائية i-MiEV بحلول 2012،
كما وتعمل على تطوير منظومة دفع هجين لاستخدامها في سيارتها الرياضية لانسر إيفو.

وفي 2012 ستقدم مازدا جيل جديدا من سيارتها الرودستر MX-5 بمحرك 1.3 لتر من عائلة المحركات الاقتصادية الجديدة Sky
والتي تعتزم الشركة البدء بتقديمها في 2011.

وستتوفر هذه المحركات بالحقن المباشر للبنزين Sky-G والحقن المباشر للديزل Sky-D مع تزويدها بشاحن توربو.
وقد لا تكون MX-5 القادمة بمنظومة دفع هجينة ولكن المحرك Sky-G الصغير سيؤمن لها 150 حصان من القوة
ومعدل لاستهلاك الوقود يصل إلى 4 لتر لكل 100 كيلومتر.