كلامك مش واضح
وبعدين ركيبة الياباني كلهم عارفين ان اللانسر عيوبها نادرة اوي اوي اوي والدليل علي كلامي شوف كام عربية منها ماشية في شوارعنا المنيلة بستين نيلة وعايشة معانا من ايام حرب اكتوبر لحد دلوقتي
رقم العضوية : 62430
تاريخ التسجيل : 17Feb2010
المشاركات : 1,215
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: YARIS
السيارة[2]: 206
الحالة :
رقم العضوية : 55169
تاريخ التسجيل : 08Dec2009
المشاركات : 808
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: ميتسوبيشي لانسر
السيارة[2]: كتير اوي يجي 11 عربية
الحالة :
كلامك مش واضح
وبعدين ركيبة الياباني كلهم عارفين ان اللانسر عيوبها نادرة اوي اوي اوي والدليل علي كلامي شوف كام عربية منها ماشية في شوارعنا المنيلة بستين نيلة وعايشة معانا من ايام حرب اكتوبر لحد دلوقتي
رقم العضوية : 19004
تاريخ التسجيل : 14Sep2008
المشاركات : 5,735
النوع : ذكر
الاقامة : El-menya
السيارة: Lancer 1993 & VW 1964
السيارة[2]: نيسان صني فيس لفت
دراجة بخارية: هانكو 150
الحالة :
رقم العضوية : 6424
تاريخ التسجيل : 25Feb2008
المشاركات : 1,793
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr city
السيارة: not exist
السيارة[2]: Mistsubishi-Lancer Ex 09
الحالة :
العربيه كويسة ما شاء الله عليها هي بس لو حضرتك قدرت تجيب منها الهاي لاين (كل الكماليات) هيبقى افضل
http://www.nilemotors.net/Nile/152592-a.html امثال محرمةhttp://quran.muslim-web.com/sura.htm?aya=002& تفسير القران بالماوس
رقم العضوية : 53939
تاريخ التسجيل : 26Nov2009
المشاركات : 79
النوع : ذكر
الاقامة : sohag
السيارة: soon
السيارة[2]: 504
دراجة بخارية: kjkjk
الحالة :
واحد معرفه قالي السحب حتى 60 ضعيف وان الصوت عالي على السرعات العالية بس اكتر حاجة شكر فيها الثبات عالي
رقم العضوية : 64960
تاريخ التسجيل : 12Mar2010
المشاركات : 95
النوع : ذكر
الاقامة : التجمع الخامس
السيارة: جيتا
السيارة[2]: هوندا
دراجة بخارية: no
الحالة :
ياريت نقيم اى سيارة بالتجربة الفعلية لقيادة السيارة وليس عن طريق واحد قالى وصاحبى عادلى لانسر شارك سيارة ممتازة من مختلف الوجوه شكل خارجى مميز وشبابى ,صالون واسع وفخم وفرش داخلى عالى الجودة ,موتور قوى الاداء والسحب , باور كهربائى رائع ,اسهلاك البنزين العربية بتعمل معابا 270 كم /20 لتر داخل القاهرة مع تشغيل التكييف والعيب الموجود فى السيارة ان حجم الشنطة صغير نسبيا وفى اول فئة بتنزل بكاسيت عادى مش حلو . رأى الشحصى وعن تجربة فعلية الشارك من افضل السيارات الموجودة فى مصر وسعرها الحالى يغرى بالشراء
ابو زياد
رقم العضوية : 62430
تاريخ التسجيل : 17Feb2010
المشاركات : 1,215
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: YARIS
السيارة[2]: 206
الحالة :
شكرا يا شباب على الردود
المشكلة ان كل ما اكلم حد عن العربية دى يقولى نفس الكلام و فى امعارض بردو
1-العربيىة تقيلة و بطيئة عن ال 1600
2-الزوايا مش مظبوطة
3-العفشة ضعيفة
4-قالولى فى المصرية انها منشأ جنوب افريقيا !!
5-ان اخر سنا ليها السنادى و الموجود 2009 و قطع الغيار مش موجودة
6-فى مشكلة فى الجير بوكس
طبعا بعد كل ده اتعقدت فى عيشتى و كرهت نفسى
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
مبدئياً أنت لو هتسمع كلام الناس هتموت من الهم من هتكره نفسك بس.
فياريت تتأكد من الكلام قبل ما تصدقه بأنك تسأل الناس اللي تملكها وليس معارض أو حد بيبدي رأيه الخاص
بالنسبة للنقطة الأولي أن العربية أتقل. فهيا أتقل سنة بسيطة جداً. ومش عشان الموتور 1500 بس عشان العربية الأمان فيها أعلي من البومة.
بس أنتا عندك ميزة في الموتور ال 1500 عن ال 1600
أن الموتور ال 1500 MIVEC أما ال 1600 مش ميفيك.. فا دي أفضلية للشارك وكمان ال 100 سي سي مش الفرق اللي يلاحظ.
لا تعليق بصراحة. الناس بتقول كلام جمييييلالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة JapRuleZ
والله مش عاجباك اللي في المصرية. ممكن حضرتك تشتريها خليجي لو الموضوع دا مضايقك.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة JapRuleZ
هيا مش أخر سنة ليها. وال 2010 نزل منها في كل حته في الدنيا معادا مصرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة JapRuleZ
عشان العربية أتشوق لها غلط ولسه عندهم أنتاج من 2008 و 2009 مرمي في المخازن
عشان كانو متخيلين أنها هتنجح جداً. بس دا كان يبقا في حالة أنها تنزل بسعر البومة والبومة سعرها يقل.
ودا اللي بدأ يحصل دلوقتي أن سعرها نزل جدا لحد 115 ألف بعد ما كانت في ال 135 للبيزك.
بعدين دانتا عندك البومة أتوقف أنتاجها في العالم كله. ومفيش حاجة أسمها 2010 بومة
بس في مصر فيه وتلاقي
عمري ما سمعت عن المشكلة دي. وملاك العربية يفيدوك أكتر مني.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة JapRuleZ
أتمني أني أكون أفدتك لو كان في نية للشراء
وحاول لو هتشتري أبعد عن ال 2008 لو مركونة بقالها 3 سنين ومتحركتش عشان متقعش في مشاكل لو هتجيبها من معرض
أو هاتها وكيل وكبر دماغك وهيكون معاك ضمان.
رقم العضوية : 44819
تاريخ التسجيل : 13Aug2009
المشاركات : 137
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: lancer shark 1500 c.c
السيارة[2]: honda civic 2008
الحالة :
ملحوظه صغيره الشارك وزنها 1650 كجم تقريبا ده معناه ثبات عالي ولكن بصراحه الموتور مش قوي في الطلعه بتاعته ختي سرعة 40 كم/ساعه و علي فكره الفتيس الاوتوماتيك فيه كمبيوتر بيقيس اداء السائق و بيزود معدل السحب عند تكرار القياده الرياضيه و سرعتي الصوي بها 190
العربيه في المجمل ممتازه شكلا و مضمونا راحه و اتساع و تكييف فوق الممتاز و كاوتش استاندر مقاس 16 بوصه و علي فكره الموتور ده موفر قوي في البنزين معدل الاستهلاك بين 260 :300 كم لكل 20 لتر حسب استعمال التكييف
اهم العيوب التي واجهتني ضيق حجم الشنطه الخلفيه بسبب الشكل الرياضي و بسبب العجله الاحتياطيه بنفس مقاس العجل الاصلي ...... الصاج ضعيف شويه و خصوصا من الرفارف و الابواب ....
رقم العضوية : 53612
تاريخ التسجيل : 22Nov2009
المشاركات : 3,259
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Nissan tiida HB '13, Renault Fluence '16
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer '06
دراجة بخارية: ..
الحالة :
المصريه عملاء لغبور ومرره مسكت واحد هزقته لما نزلت الالانترا 2007 وكانو بيقولو ان البومه مش ياباني
متسمعش كلامهم علشان دول مجرد شوية ناس مبيفهموش اي حاجه عن العربيات وممكن يكونو مبيعرفوش يسوقو اصلاً
وكل همه انه يبيعلك العربيه اللي عليها عموله اكتر بالنسباله
العربيه مش ابطأ من ال1600 والعفشه مش هتكلم اسأل اي واحد راكب ميتسوبيشي عن عفشته ؟
وميتسوبيشي ملهاش مصنع في جنوب افريقيا اصلاً واللي بيقولك كده قولو وريني الافراج هتلاقي المنشأ اليابان
واصلاً مفيش لانسر شارك بتتصنع برا اليابان والويكيبيديا موجود
والعربيه مش آخر سنه وفي منها 2011 هيبدأ تصنيعه الشهر ده وهي ناجحه في بلاد كتير
موضوع الجير بوكس ده بالذات يوضح انه كداب ولا يفقه شيئ لان حالياً ميتسوبيشي بتنتج اتنين جير بوكس اوتوماتيك لعربياتها الدفع الامامي وهما invecs III cvt و invecs II و الشارك 1500 فيها invecs II ودا نفس اللي بينزل في عربيات ميتسوبيشي من سنة 1994 مع التطوير لكن على نفس الاساس وهو فتيس بورش !!
ودا النص من موقع ميتسوبيشي
Despite sharing its name with the previous system, the second version of INVECS was a radical development, based on Porsche's Tiptronic semi-automatic transmission technology.[5] As with Porsche's version it allowed for either a fully automatic mode, or a clutchless semi-automatic mode if the driver wished to control the up- and down-shift points. It also offered the same Adaptive Shift Control software which monitored and "learned" the driver's habits over time and adjusted the smoothness or aggression of the gearshifts to suit his or her driving style.[6] It was first implemented in the new Mitsubishi FTO in 1994.[2]
المفضلات