وانا كمان متأكد ان الايطالي اخره 1996 وخش علي موقع فيات و ويكيبيديا
ممكن تكون الي انت جبتها من بره برازيلي بس للأسف هي مش ايطالي خالص
عرض للطباعة
وانا كمان متأكد ان الايطالي اخره 1996 وخش علي موقع فيات و ويكيبيديا
ممكن تكون الي انت جبتها من بره برازيلي بس للأسف هي مش ايطالي خالص
السلام عليكم
فعلا الدكتور وجاليليو كلامهم صح
اخر عربيه اتصنعت فى ايطاليا 96
بعد كده كلها توكيلات فى بلاد تانيه
وده يا جماعه مش موضوع نختلف فيه ومش هيفرق معانا كثير
والعربيه المصرى مواصفات ايطالى مش داخل فيها مكونات مصرى كثير لان وقتها كنا بنستورد كل حاجه
ومستواها ما يفرقش للدرجه اللى تخليك تكرة عربيتك
الفرق بسيط
بص يا باشا انا كدة اعتقد انى فهمت الكلام شوية لو انت جايبها من مصر سنة 98 يبقى العربية تجميع شركة النصر للسيارات و فضلو يبيعو لحد سنة 2000 كمان و جم فى مرة نزلو دفعة من التمبرا ال 1400 سى سى و كانت ب 54 الف جنية بس مش عارف ال 1600 كانت بكام بس تقريبا بحاجة و ستين ألف و التمبرا الايطالى اول ما نزلت مصر فى 94 و 95 كانت ب 85000 جنية و عموما الفرق ان دى تقفيل شركة النصر و التانية تقفيل ايطالى و عموما التمبرا كانت بتتجمع فى كذا بلد أيطاليا و تركيا و البرازيل و البعض بيقول ألمانيا بس العربية الى بيقولو عليها ألمانى دى بتتباع الى الاتحاد الاوروبى ممكن المعلومة دى ما تكونش صحيحة لانى مرة ذهبت الى اوماترا و سالتوة على العربية بتاعتى أنا تحديدا لانها موديل مختلف شوية و الراجل ما عرفش هية متجمعة فى اى مصنع تحديدا بس أوراق الافراج الجمركى بتاعها كان جاى من شتوتجارت ب ألمانيا و دة من ملف العربية بالمرور
بانسبة للتابلوة ممكن تصورة و تنزل لنا صورتة انا عاوز اعرف شكل التابلوة دة اية عموما بص على الصور دة و قول لى هو شبة اى تابلوة فى دولhttp://img806.imageshack.us/img806/4...tipo33413b.jpghttp://img717.imageshack.us/img717/8...1997200907.jpghttp://img412.imageshack.us/img412/7...stile97int.jpg
هانى باشا ما قلتش اخبار البوبينة عاملة معاك اية
فعلا مش شبه الثلاثة دول , الاول و التانى بتوع تيبو و هشام حطهم للتقريب
الثالث ده بتاع التمبرا البرازيلى و مش موجود فى مصر اصلا لا التابلوه ولا العربية
التمبرا ما نزلش منها غير شكلين بس فى التابلوه ( عدادات عادية و ديجيتال )
و الاول كان التكييف بكر و تقريبا من 92 او 93 نزلوا اللوحة التاتش
لما اروح ان شاء الله ارفعلكم صورهم من الكتالوج بتاع العربية
و برضو لسه بقول و حافضل اقول , مفييييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييييش تمبرا 98 ايطالى
و الاخ او الاخت Innovation , ايه اللى وصلكم معلومة انها ايطالى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
يعنى مثلا فى ستيكر بيقول Made In Italy و لا ايه بالضبط ؟؟؟؟؟
و انا برضو عارف انا بقول ايه كويس قوى قوى
دى صفحة ال ويكىبيديا بتاعة التمبرا
Fiat Tempra - Wikipedia, the free encyclopedia
و دى صورة من ال EPER او كتالوج قطع الغيار الالكترونى بتاع شركة فيات شخصيا
و اظن واضح فيها موديلات الانتاج
http://img338.imageshack.us/img338/494/tempra.jpg
معلش أنا و الله ما عرفت أنك أنسة الا لما شوفت أخر مشاركة عموما دة مش أختلاف بس بجد أحنا عارفين التمبرا تقريبا زى كف اليد و عموما أختلاف وجهات النظر لا يفسد للود قضية بس بجد ممكن تصوير التابلوة و رفع الصورة مش علشان أثبات كلام مين الى صح و لا خطأ بس للمعلومية يعنى مش تحدى على أى نوع من المعلومات أبدا شباب التمبرا و خصوصا جاليليو من الاس الحترمة جدا لو حد قابلة حقيقة حا يعرف أن كلامى مظبوط بس السؤال هى العربية تمبرا بشنطة و لا تيبو هاتش بال و ما هو شكل طارة الدريكسيون زى الصورة دى مثلا الى فى الصورة و لو لكى أى استفسار بخصوص العربية تفضلى لا مانع أبدا التمبرا المجموعة بتاعتها كلهم جدعان جدا جدا و الصhttp://img228.imageshack.us/img228/2847/25062010802.jpgورة أهية
حلوة حكاية الاستيكر دي يا جاليليو
انا بادور عليه عندي من الصبح بس مش لاقيه
الظاهر ان كلنا لازم نتخذ توقيع محمد ممدوح شعار لينا
الي اعرفه ان المحرك الأول كان في مشكلة انه بياكل زيت كتير وكان موجود برضة في التيبو وبعد كده نزلوا الموتور التاني واختفت فيه مشكلة اكل الزيت وهو اقوي من الأول وبيدي عزم علي rpm واطي وده كويس جوه المدينة وفي انتظار جاليليو
دي قدرة الموتور وليها كذا طريقة للقياس
55KW كيلو وات اي ما يساوي 75 حصان
66kw كيلو وات اي ما يساوي 90 حصان
الاتنين 1.6 و انجكشن و كامة واحدة
بس واحد بيطلع 76 حصان و التانى بيطلع 89 حصان
ليييييه ؟ عشان الاولانى SPI و التانى MPI
الموتور التانى ده برازيلى برضو , و نزلو بعديه نسخة DOHC كانت حاجة و تسعين حصان , مش فاكر بالضبط
و خدلك معلومة ع الماشى , نفس الموتور العادى بتاعنا ايام ما كان كربراتير كان بيطلع 86 حصان
و بعد 1992 وعشان اشتراطات البيئة الاوروبية ركبولة ال SPI و ال Catalytic converter
بقى بيطلع كام بقى , 76 بس , حاجة تفرس مش كده ؟؟؟؟
Fiat Tempra - WOI Encyclopedia Italia
another reported problem was a high oil consumption, especially the 1581 cc engine, which was a common defect with Tipo (with the same engine) and Panda (1000 FIRE engine). The same was reported for other Fiat's vehicles, and seemed to disappear with the new 1.6 l 66 kW engine.
يا باشا جاليليو بيهزر قصده ان قبل 1997 كان كله ايطالي فما كانوش محتاجين بحطوا ورقة تقولك دي ايطالي ودي فيومي
كلام جميل , انا موافق على موضوع الزجاج الامامى و المشاكل الكهربائية
موضوع الزيت ده صعب شويتين , خصوصا ان اللى اعرفه ان الموتور ال 66kw مانزلش فى الانتاج الاوروبى اصلا
و كمان انا معايا النسخة القديمة ال 55kw و عمرى ما اشتكيت من موضوع الزيت ده
عادى ما تحطش فى بالك انا بس حبيت افهم
و خدت بالك من هشام , تلاقيه نزل فتح العربية و قعد يدور ع الاستيكر و لما ملاقهوش قال اطلع اسأل الناس:verygood:
تصدق يا جاليليو لما أشوفك حا أخنقك ههههههههههه و الاستيكر أهوة يا سيدى http://img200.imageshack.us/img200/3442/16062010616.jpg
السلام عليكم يا رجاله
ليكو وحشه و الله
بالنسبه للموضوع الاساسى - انا هاحاول افيدو باكبر قدر بحكم تجربتى مع العربيه ل 1400 العدادات الديجيتال وكانت موديل 1991 وكانت فول اوبشن فتحه سقف و سبويلر و جنوط شبه اللى مع هشام ربنا يباركله فيها
اولا سهل جدا جدا جدا العدادات دى متقراش وممكن يمشى ملايين الكيلو مترات و مايعدش حاجة
انا حصلى كده - كانت الوصله اللى بتدخل فى التروس واقعه فتره و العدادا مكنش بقرا ولا سرعات ولا كيلو متر - و كان العداد عندى بالكيلو متر مش بالميل يا اتش
العدادت ممكن تتجاب استيراد طبعا و تتركب و تبقى حلاوة بس لازم تبقى القديمه اللى كانت راكبه بردو تبقى ديجيتال ولما تتجاب استيراد هتلاقيها فى متوسط الرقم اللى مذكور فى الموضوع 26000 كيلو
واحب افيدك بردو ان 1400 سى سى على حجم السياره مالوش لازمه - يا 1600 يا ماتركبش تمبرا- هتفرق معاك مع التكييف و مع السحب
طيب نعرف منين العربيه دى نضيفه ولا مدعوكه
هاقولك على قد ما اقدر
مثلا كده نبص على الجلد الداير فى العربيه من الابواب و فى الشنطه - لو تقفيله نضيف قوى يبقى الاصلى و هتلاقى لونه مجرب سنه - مش جديد! - غير كده يا هتلاقيه مقطع جدا و متفرتك يا اما جديد زيرو و اكد هو اللى مركبه - عشان مفيش جلد بيقعد 20 سنه ولسه بيلمع
طيب بردو نبص على مساعدين الشنطه الى ورا - اللى بيرفعو الشنطه - دول بيبوظو مع الوقت من كتر الفتح و القفل - شوفهم جداد ولا خفاف كده و الشنطه تفتحها بسهوله و لا بتتفتح بصعوبه و تلاقيها تقيله و تيجى تقفلها تدب جامد
نبص على الفرش و نشوف اى تقطيع او اى شئ بالمثل - نبص على السقف كويس و تقفيله من جوه الصالون
وياريت متحكمش على العربيه من بره - خليك دايما فى الصالون - هايبينلك الاستعمال بتاع الشخص و ده الاهم - اللى بره بيتبهدل فى شوارعنا اللذيذه و احاب القلوب البغيضه من الشعب
بص على تقفيل الابواب و تعشيق الفرش فى الباب - مسطره ولا بهدله ؟
بص فى الكبوت و شوف الحوض - الدنيا مترتبه والاسلاك ماشيه فى مجارى مخصصه و ملمومه بافيز بلاستيك بتاع الفابريقه ولا مليان لزق بشريط لحام -او فى لغبطه و مش فاهم حاجة
بص بردو من جوه على بلاستيك الفابريقه اللى بيبقى على الفرش الفابريقه فى الارضيات شوفه موجود ولا لأ( دى مالحقتش تمشى اكيد موجود)
شوف مواتير الازاز الكهربا - بطيئه ولا سريعه قويه ولا ضعيفه ؟
شوف موتور المرايات شغاله كويس يمين شمال فوق و تحت ولا فى حاجة بايظه من كتر الاستخدام ؟
بص على فواصل التابلوه و هل كلها لاحمه فى بعض ولا فى فروقات نتيجه لتغيير التابلوه مسبقا ؟
ده اللى فاكره دلوقتى ياريت لو نسيت حاجة حد من الحبايب يذكرها
معلش الكلام مش مترتب بس ياريت اكون افادتك
سلامى للجميع و اسف لتغيبى الفتره دى يا جماعه ربنا يوفقكو جميعا يارب
سلام
أنت فين يا باشا انت رحت تعمل التكيف و هوب أختفيت سيبك من اللانشيا و خليك معانا فى التمبرا بدل ما تضيع هههههههههههه واحشنى و الله و لسة موضوع الجنوط ما أتحلش الراجل خلص الجنوط الى عندة هههههههه بس جايلة بضاعة كمان شهر و نص و حا نبقى بروح كلنا نبضع أول لما الحاجة تيجى للراجل
يا ريس انا موجود بس مفيش وقت والله - عموما هانت كلها كام يوم و الضغط يقل - دخله رمضان و موسم المسلسلات و الاعلانات بقى
المهم
التكييف بقى فله و تمام - حصل حبه حجات كده و فى الاخر اشتغل و شحنته تانى فريون امريكى امريكى
حوار الجنوط - انت الراجل اللى عندك هايجيب جنوط حلوة ولا اى كلام
يا اتش يا اخويا لو سبت الانشيا هاجيب حاجة نضيفه منييييييييييييييييين - هو حد بيفرط فى حاجة نضيفه
ايوة يا جاليليو هو واير معرفش جواه ايه بالظبط سلك ولا ايه معرفش - بس هو مكانه واصل بالعداد و الكهربائى لما ركبه كله اشتغل تانى بكفائه ولما سألتهقالى ده السلك اللى بيبقى راكب فى التروس - هو قالى المصطلح اللى يفهمنى بيه و متعقدتش
حا أقول لحضرتك السبب دى عربيتى أنا و شكل الدريكسيون مختلف لان الموديل دة من التمبرا يعتبر نسخة خاصة فى التمبرا لانة أستيراد يعنى بها بعض الاوبشنز الزيادة الدريكسيون فية أيرباج غلشان كدة شكلة مختلف و العربية بها فرامل abs و فتحة سقف و بالنسبة للزرياير الى على الشمال دى عبارة عن مكان لحفظ شرائط الكاسيت و الايانوس دة الاوريجنال بتاع العربية و لما كنا بنسأل على التابلوة فذلك مش لاثبات كلام مين صح و خطأ بس بجد الاستاذ جاليليو و الدكتور ضياء من الناس الى بيشتغلو بالورقة و القلم زى ما بيقولو ههههه و أنا من عشاق التمبرا و متابع التمبرا من أول ما ظهرت فى مصر طب سؤال أخر انتى الموتور الى عندكم فية عمة مستطيلة و لا حديد مدورة و الصور أهية http://img820.imageshack.us/img820/5593/28062010860.jpghttp://img819.imageshack.us/img819/9053/16062010608.jpg