يا جماعة ممكن واحد يمثل كانه راكب عربية mmt و يقوللى ايه بيحصل ؟
مثلا لما الواحد يدوس بنزين جامد و هو على 60 km/hr و طريقة التسارع ف الوضعيات المختلفة
عرض للطباعة
يا جماعة ممكن واحد يمثل كانه راكب عربية mmt و يقوللى ايه بيحصل ؟
مثلا لما الواحد يدوس بنزين جامد و هو على 60 km/hr و طريقة التسارع ف الوضعيات المختلفة
لو دوست بنزين جامد وانت علي 60 العربيه هتسقط تقله لتحت وتجري بس دوسه جامده يعني لو هي علي 4 مثلا هتجيب 3
على حسب قوة الكيك اللي هيعملها ممكن تنزل 3 أو 2اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wwaeel
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wwaeel
السيارات الاتوماتيك العادية بتعمل كده اية الفرق
الفرق ان السياره الاوتوماتيك بيشتغل بضغط الزيت يعني عقبال ما الضغط يرتفع او يقل عشان تنقل من غيار لغيار اخر بتاخد وقت انما ال ام ام تي عباره عن فتيس عادي ولما بتضغط علي دواسه البنزين في سينسور علي بدال البنزين بيدي اشاره للكمبيوتر انك عاوز عزم فالكمبيوتر بيسقط نقله وحسب دوستك بقي الكمبيوتر بيترجم وبكون ده في وقت قصير جدا غير انك عن طريق الدواسه ودوستك عليها ممكن تحرق علي الغيار ومتخليش العربيه تنقل لغيار الاعلا الا بي مزاجك ده مستحيل طبعا في الاوتوماتك اول ما الغيار بيتشبع بتنقل اوتوماتك انما في الام ام تي بتقدر تنقل زي ما انت عاوز ممكت تخليها تنقل عند ار بى ام 2000 وممكن 3000 وممكن 5000 وممكن تخليها توصل 6000 كمان كله بتحكم منك عن طريقه حساسيتك ببدال البنزين والضغط عليه
انا عربيتى اتوماتيك مو 2001 لو دست بنزين خفيف الاقى ال rpm عند 2.5-3 لو اكتر شوية 4-5 لو جبت اخر الدواسة تتاخر سنية و تعمل كيك داون ل rpm 6-6.5 و ينقل عند 7 ........... يا ريت فرء اوضحاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wwaeel
ما انا قولت ان الفتيس الاوتوماتيك كلاتشات وضغطالزيت الي بيتحكم في النقل من كلاتش لكلاتش وده بياخد شويه وقت يعني بطئ في الاستجابه شويه انما الفتيس التاني فتيس عادي مانيوال بتروس وبينقل بنفس سرعه النقل بتاعت المانيوال