اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة arakysolom
السلام عليكم
حضرتك بص في تابلوه العربية حتلاقي ضغط الاطارات الاربعة متحدد بالبار سواء 30 او اقل او اكتر وده القياس اللذي ينصح به المصنع
اما عن القياس اللي الاخوه ذكروة اظن انه مش سليم لأن احنا حاليا في فصل الصيف والضغط 32 عالي جدا
نصيحة قالهالي خبير سيارات ضبط الاطارات لا يزيد عن 30 بار الا في حالة وجود احمال في المقعد الخلفي للسيارة او وزن كبير بشنطة السيارة و اثناء السفر فيجوز ضبط الاطارات الخلفية علي 32 وذلك كله شتاءا اما صيفا بتقلل من درجة الي درجتين
من الافضل ان حضرتك تروح التوكيل وتقول مشكلتك وخليهم هما يضبطوا الكاوتش باجهزتهم لأن معظم البنزينات مقياس الضغط بتاعهم غير سليم لأنه مبيحصلوش معايرة بشكل دوري
اما بالنسبة للأخ اللي بيقول ان العفشة بتنعم بعد الاستخدام الطويل هو اللي بيحصل ان مع الاستخدام العفشة بتاخد وضعها السليم و مش بتنعم ولا حاجة و ثانيا انت بتكون اتعودت علي العربية و بالتالي مبتحسش بخشونة السيارة الا لو ركبت عربية من نوع تاني بتلاحظ الاختلاف
ضغط العجل اللى انا قولته مكتوب على باب السياره
وفعلآ ورا الضغط تقيل لان الشنطه بتاعة اللوجان كبيره ويعتبر عاليه من ورا واكيد تقيله
عشان كده كاتبين زي ما انا قولت 32 خلفى
لكن مش مكتوب فى الشتاء كام وفى الصيف كام
وثانيآ العفشه بتنعم مع الاستخدام
اي عربيه زيرو لازم تكون عفشتها ناشفه شويه فى الاول
بعد التليين العفشه بتاخد وضعها الطبيعى اللى المفروض تكون عليه
ولذلك بتكون انعم من الاول
لان اللايات والمساعدين بتاخد وتدى
بدليل ابقى اضغط على اي جنب عربيه زيرو اول ما تجيبها
هتلاقيها بتنزل لتحت بالعافييييه
تعالى فيما بعض اضغط عليها بأيد واحده هتلاقيها ملبل
وثالثآ انا عن نفسى ضابط الكاوتش فى البنزينه نيتروجين
وكانو لسه شاريين الجهاز مش بقالو اسبوع
جهاز بمبلغ خرافى وعداد القياس ديجيتال حديث جدآ ومعتقدش انك هتلاقيه فى التوكيل
عشان كده بقوله روح لبنزينه نضيفه
على العموم صباحك فل يا باشا