الموضوع: كيفيه ظبط التاكيهات

الفيديو دا مهم جدا هايخليك تظبطها لوحدك

YouTube - VW Valve Adjust.mov

السلام عليكم
عملية ضبط التاكيهات ليست بالسهولة التي تبدو عليها وسأحاول ان اشرحها بقدر الامكان
1- ارفع احد العجلات القائدة (يعني الخلفية في الدفع الخلفي والامامية في الجر الامامي)
2- فك غطاء التاكيهات والبوجيه رقم واحد (يمكن الاستغناء عن حل البوجيه بعد اكتساب الخبرة)
3- ضع مفك في فتحة البوجيه وخلي حد يلف العجلة لحد ما المفك يوصل لاعلى نقطة ويبدأ بالنزول
4-اذا كانت التاكيهات للبستم رقم واحد محررة يعني بتتهز ابدأ الضبط وتأكد ان تاكيهات رقم 4 قافلة او محيرة ويمكن التأكد من العملية دي وانت بتلف العجل هتلاقي تاكيهات رقم 4 واحد طاع والتاني نازل وعلشان كده احنا ممكن نستغني عن المفك.
5- اذا وصلت للمرحلة دي اضبط التاكيهات التالية بنفس الطريقة اللي شرحها الزميل الشهاوي وبالترتيب الاتي رقم1 هواء وعادم رقم 2 هواء رقم 3 عادم
6- لف الموتور 360 درجة لحد ما المفك يوصل لنفس المكان مع ملاحظة ان تاكيهات رقم واحد هي اللي هتتحير(العادم طالع والهواء نازل) واضبط باقي التاكيهات (رقم 2 عادم ورقم تلاتة هواء ورقم 4 هواء وعادم)
7- يمكن معرفة الهوا من العادم عن طريف مواسير الشكمان و مانيفولد الهواء (التاكيهات امام مواسير الشكمان للعادم طبعا والعكس)
8-بالنسب لعربيتك اعتقد ان قيمة الخلوص (مقاس الفيلر) هي 0.2 مم هواء و 0.25 مم عادم
9- بعد التأكد من احكام رباط الصواميل اربط البوجية وادر المحرك وراقب التاكيهات لفترة حتى تتأكد ان الامور على ما يرام وبعدين قفل.
ملحوظة : في طريقة تاني بيستعملوها الميكانيكية وهي ضبط بستم بستم ولكن الطريقة السابقة اسهل.
ارجو ان ان اكون افدتك وشكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanzala

السلام عليكم
عملية ضبط التاكيهات ليست بالسهولة التي تبدو عليها وسأحاول ان اشرحها بقدر الامكان
1- ارفع احد العجلات القائدة (يعني الخلفية في الدفع الخلفي والامامية في الجر الامامي)
2- فك غطاء التاكيهات والبوجيه رقم واحد (يمكن الاستغناء عن حل البوجيه بعد اكتساب الخبرة)
3- ضع مفك في فتحة البوجيه وخلي حد يلف العجلة لحد ما المفك يوصل لاعلى نقطة ويبدأ بالنزول
4-اذا كانت التاكيهات للبستم رقم واحد محررة يعني بتتهز ابدأ الضبط وتأكد ان تاكيهات رقم 4 قافلة او محيرة ويمكن التأكد من العملية دي وانت بتلف العجل هتلاقي تاكيهات رقم 4 واحد طاع والتاني نازل وعلشان كده احنا ممكن نستغني عن المفك.
5- اذا وصلت للمرحلة دي اضبط التاكيهات التالية بنفس الطريقة اللي شرحها الزميل الشهاوي وبالترتيب الاتي رقم1 هواء وعادم رقم 2 هواء رقم 3 عادم
6- لف الموتور 360 درجة لحد ما المفك يوصل لنفس المكان مع ملاحظة ان تاكيهات رقم واحد هي اللي هتتحير(العادم طالع والهواء نازل) واضبط باقي التاكيهات (رقم 2 عادم ورقم تلاتة هواء ورقم 4 هواء وعادم)
7- يمكن معرفة الهوا من العادم عن طريف مواسير الشكمان و مانيفولد الهواء (التاكيهات امام مواسير الشكمان للعادم طبعا والعكس)
8-بالنسب لعربيتك اعتقد ان قيمة الخلوص (مقاس الفيلر) هي 0.2 مم هواء و 0.25 مم عادم
9- بعد التأكد من احكام رباط الصواميل اربط البوجية وادر المحرك وراقب التاكيهات لفترة حتى تتأكد ان الامور على ما يرام وبعدين قفل.
ملحوظة : في طريقة تاني بيستعملوها الميكانيكية وهي ضبط بستم بستم ولكن الطريقة السابقة اسهل.
ارجو ان ان اكون افدتك وشكرا

الفففففففف شكر يا باشا ...

يا عم هاتهالى يوم الجمعه و انا اضبطهالك و اعلمك كمان
pm me